Stéphane GRUYER

Bonjour, Quand vous dites je pose le niveau sur les 2/3 avant de la selle vu que la selle Aliante fait 27cm de long vous posé donc l'extrémité droite du niveau à 18 cm du bec de selle et après vous faites le réglage de l'horizontalité. Je sais pas si je m'exprime bien. sportivement.

http://videosdecyclisme.fr/video-comment-bien-regler-les-selles-fizik/ un lien ci-dessus pour les selles Fizik.

Velotech Régler sa hauteur selle Tout est expliqué

Bonjour après avoir pris son entrejambe en comprimant et en multipliant par 0.885,comment reportez sa hauteur de selle d'après vous? doit on mesurer de l'axe pédalier en suivant le tube de selle jusuq'au dessus selle ou en mesurant verticalement de l'axe pedalier jusqu'au dessus selle? ça fait une différence énorme suivant la méthode sportivement

vous pouvez vous fouttre de ma tronche, mais sur paris brest paris2015 j'ai vu de tout concernant l'inclinaison des selles,la preuve qu'il n'y pas pas vraiment de règle donc je me démmerde c'est encore la meilleure solution j'aurais mis 54h32 pour aller au bout en n'étant pas au top de ma forme et des reglages de ma bicyclcette je me suis bien éclaté avec les bénevoles (un grand merci à eux)au point de contrôle et tout le long du parcours avec les étrangers et français,de belles rencontres avec des gars généreux dans l'effort comme moi et aussi des suceurs de roues professionells et partisans du moindre effort,c'est la société

Bonjour je l'ai fais pour la première fois cette année et j'étais pas vraiment au top , coup de bol méteo clémente,partis avec les 300 premiers à 16h00 54h32 dormis au retour 3h30 à loudéac et j'ai bien papoté avec les bénévoles au point de contrôle, bien géré, pas d'assistance,roulé avec des mobylettes suédois,anglais allemands français italiens du bonheur d'arriver à Brest avec la vue sur la rade. faut compter 300 euros pour ma part entre lhébergement 2 nuits chez l'habitant,le transport en voiture,la bouffe et boissson et autres barrres energetiques et restaurant epreuve quand même risqué à mon avis,je me suis retrouvé seul dans des grandes lignes droite avant Mamers avec des poids lourds mais dans l'ensemble ce sont eseentiellement des petites routes,pas rencontré des mecs bourrés en bagnoles le tronçon le plus dur est entre loudeac et brest et aussi entre mortagne au perche et longny au perche vivement 2019

E.T

pour moi ce n'est de du business les géométries de cadre aujourd'hui,obligation d'acheter des tiges de selle a fort déport ou potence à angle négatif pour descendre son poste,on ne fabrique quasi plus des cadres de coursiers. les cadres sont mal taillés à mon avis avec les cadres droits on n'était moins embêtés et le plongeur de potence permettait de monter ou baisser comme on voulait suivant sa pratique fabriqué de la merde ça les fabricants savent faire,létrier fde frin sous le cadre,encore une aberration,les freins skeleton,allégé certes mais au détriment de l'efficacité du freinage et tout cela pour un fric fou,mais vous n^éts pas raisonnable non plus quand on pense qu'il suffirait que les gens ne les achètent plus pour que ça se vende plus(coluche)

Bonjour, Quand vous dites régler à niveau du point le plus creux jusqu'au au bec on pose donc le niveau que sur la partie avant de la selle,les 15-16 premiers centimètres? en faisant glisser le niveau de l'avant vers l'arrière,des que le niveau decolle un peu et que l'on voit du jour dessous c'est qu'on depassé le point le plus creux qui pour la regale est à 155 mm du bec je sais pas si je m'exprime correctement,faudrait que j'envoie un photo de mon reglage ce serait peut-être plus simple sur ce lien il explique comment régler les fizik,c'est peut-être la même méthode pour la regale,il pose le niveau que sur une partie avant de la selle effectivement,il faut la reculer plus donc en n'utilisant cette methode. http://videosdecyclisme.fr/video-comment-bien-regler-les-selles-fizik/ hier j'ai vu un gars avec une concor dont le bec remontait allègrement vers le haut par rapport à l'arrière. sportivement

Bonjour, Quand vous dites régler à niveau du point le plus creux jusqu'au au bec on pose donc le niveau que sur la partie avant de la selle,les 15-16 premiers centimètres? en faisant glisser le niveau de l'avant vers l'arrière,des que le niveau decolle un peu et que l'on voit du jour dessous c'est qu'on depassé le point le plus creux qui pour la regale est à 155 mm du bec je sais pas si je m'exprime correctement,faudrait que j'envoie un photo de mon reglage ce serait peut-être plus simple sur ce lien il explique comment régler les fizik,c'est peut-être la même méthode pour la regale,il pose le niveau que sur une partie avant de la selle effectivement,il faut la reculer plus donc en n'utilisant cette methode. http://videosdecyclisme.fr/video-comment-bien-regler-les-selles-fizik/ hier j'ai vu un gars avec une concor dont le bec remontait allègrement vers le haut par rapport à l'arrière. sportivement

tres belle position Cancellara,efficacité

les pros sont quand même assez haut ? vu qu'ils n'arrivent pas avant le départ à être rester à l'arrêt assis sur la selle

Bonjour,pas simple le vélo Moi pour la hauteur de selle et mon entrejambe mesuré par mecacote 81.7 cm pour mes petits 1m69,j'ai réglé ma HS à 73 cm,c'est haut aussi,mais l'année dernière j'ai fais un 400 km comme cela et j'ai bien terminé,c'est vrai qu'une position se teste sur de longues distances je mesure depuis l'axe pédalier dans l'axe dans du tube de selle jusqu'au sommet de de la selle et mon recul de bec selle avec selle arione est de 5.7 cm,je pense que je pourrais reculer plus pour tester mais je suis déjà à fond avec mon wilier taille M,angle tube de selle 74.5,peut-être trop redréssé sur un site sheldown french brown, c'est expliqué que beaucoup de cyclistes sont souvent trop bas, c'est comme de marcher accroupis,il est expliqué aussi que c'est impossible de rester assis sur la selle à l'arrêt si celle ci est bien regléé en hauteur, donc la formule 0.885 est peut -être une base,encore faut-il bien prendre son entrejambe être haut on gagne peut être en puissance mais attention aussi à pas choper une tendinite,faut aussi bien aligner sa selle dans l'axe du tube,mecacote dit que l'oeill peut-être trompeur.

je crois qu'il n'y a pas pas vraiment de règle,chaque cas est différent et les selles aussi pour l'arione un velociste m'avait remonté légèrement le bec pour éviter de glisser vers l'avant ,c'était sa vision pour la san marco regale un expert du positionnement avait baisse le bec de 3à 5mm,et du coup pas à l'aise en descente pour piloter le vélo,peut-être trop court en distance selle cintre j'ai vu de tout pour l'inclinaison de la selle,moi je serai partisan de faire légèrement remonter le bec,pour les hommes faire plonger le bec il faudra forcément reculer sa selle,car le creux se déplacera vers l'avant,ça implique d'avoir un cadre adapté à sa morphologie et une tige de selle qui permettra d'avoir le bon recul.

Bonjour, Je suis bien allé voir sur databike,en fonction de ma taille 1m69 et 81.7 cm d'entrejambe il me donne une hauteur et aussi un recul de 187 mm,c'est pas beaucoup ma selle actuelle aurait un creux fort sur l'arrière la regale de san marco, d'après d'autres utilisateurs de cette selle un creux entre 170 voire 180 mm,le constructeur donne même le point anatomique à 195 mm du bec voir le lien http://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/588-creux-de-selle-san-marco-regal/ du coup je suis oblige d'avancer ma selle vers l'avant avec une tige de selle de 0° je me demande vu ma morphologie si je ne devrais pas acheter une autre selle,plus adapté à mon reculde 187 mm

et le cintre compact decathlon à 25 euros,bon y'a pas le marquage pour positionner ses poignées

sport de riche voilà tout ,les vélos sont arrivés au prix de 12000 euros,du délire. à ce prix là j'ai une super twingo de chez renault toutes options ,ça c'est la classe boycottons la FFC, et aussi les stades de foot(au chiot l'arbitre,vas y mets lui une semelle,si c'est ça le sport) , les personnes sont déjà en compétition la semaine au boulot et faudrait remettre ça le week-end. le sport professionnel est gangréné par l'argent et la politique et le dopage, tout cela pour engraisser une minorité. rappelez vous camarade , les ministres du sport veulent des médailles à n'importe quel prix,tout est bon pour hisser le drapeau Français et se mettre au garde à vous car la France est un grand pays. on s'en fout de savoir si un français peut gagner le tout de France,c'est tous les ans les mêmes conneries comme disait Coluche "c'est dur le vélo,faut être %@!? pour faire du vélo,de tout façon ce sont toujours les belges qui gagnent"

bonjour, quand je vois la difficulté à regler ces selles creuses, ne sait-il pas plus simple de prendre une selle plate gernre arione ou slr sportivement

en reglant ta selle regale à l'horizontale avec ta manière ,tu as pas trop d'appuis sur les bras, ta selle n'est-elle pas trop incliné vers l'avant et du coup beaucoup d'appuis sur le cintre avec les bras?? moi j'ai mis le niveau sur les 2/3 avant de selle,c'est à dire du bec jusqu'a 8cm de l'arrière de la selle le niveau du bec à 195 mm du bec

dans le lien ci dessous on ne parle pas de toucher le sol à l'arrêt en n'étant assis sur la selle,il est même dit qu'il est impossible à l'arrêt si la selle est bien réglée de toucher le sol Le positionnement de la selle s'effectue selon 3 axes, chacun d'égale importance. La hauteurL'ajustement le plus basique de la selle st la hauteur. La plupart des cyclistes règlent leur selle trop bas et leurs genoux sont excessivement fléchis lorsqu'ils pédalent, ce qui rend le pédalage bien plus dur et peut même aboutir à des blessures. La cause probable de ces selles trop basses est que la plupart des cyclistes n'ont jamais appris à monter correctement sur leur vélo : il trouvent plus pratique de pouvoir poser les pieds par terre à l'arrêt. C'était possible avec certains vélos anciens, particulièrement pour les cyclistes qui avaient de très grands pieds. Avec les boîtiers de pédaliers plus haut des vélos modernes, spécialement les VTT, il n'est plus possible de le faire. Si vous pilotez un VTT et que vous pouvez poser le pied par terre à l'arrêt assis sur votre selle, alors votre selle est certainement trop basse. Ceci est vrai aussi pour la plupart des vélos hybrides. Une selle trop basse empêche de faire porter le poids du corps sur les jambes : le poids sera reporté sur la selle, ce qui est aussi susceptible de la rendre inconfortable. Quelle hauteur ? Il y a de nombreuses formules de calcul de la hauteur de selle, la plupart basées sur la multiplication de la hauteur de l'entrejambe par un vague coefficient. Ces calculs à trois chiffres après la virgule donnent l'illusion d'une rigueur scientifique mais, à mon avis, ils masquent une simplification excessive d'un problème qui implique non seulement la longueur des jambes mais aussi celle des pieds, la position des cales, l'épaisseur des semelles, le type de pédales et même le style du cycliste. On ne peut pas juger de la bonne hauteur de la selle simplement en s'asseyant dessus ou même en faisant le tour du pâté de maisons. Lorsqu'on s'approche des réglages corrects, les indices deviennent de plus en plus subtils. La plupart des gens prennent comme base un réglage trop bas. C'est une habitude provenant de l'enfance car, en grandissant, les enfants ont presque toujours leur selle trop basse. D'abord on la leur règle bas par sécurité pour leur apprendre à s'arrêter ; puis, même lorsqu'ils sont capables de s'arrêter correctement, leur croissance a tendance à aller toujours plus vite que les ajustements de la hauteur de leur selle. Si vous roulez toujours avec la selle trop basse, vous finissez par vous y habituer et ne plus vous rendre compte que c'est un problème... mais c'en est un. Rouler avec une selle trop basse, c'est comme marcher avec les genoux pliés (comme Groucho Marx). Si vous marchiez tout le temps comme ça, vous finiriez par vous y habituer, mais vous trouverez qu'un kilomètre, c'est une longue distance. L'anatomie de la jambe fait qu'elle développe son maximum de puissance lorsqu'elle est presque tendue. J'aime à penser que William Blake [gasp - NDT] avait résumé tout ça très joliment il y a déjà 200 ans lorsqu'il disait : Celui-là seul connaît la suffisance, qui d'abord a connu l'excès Je préconise de remonter graduellement la selle, par exemple de 1 cm à la fois. Chaque fois que vous la remontez, allez rouler. Si vous ne vous sentez pas gêné, roulez au moins quelques kilomètres. Si elle était trop basse avant ça, vous aurez l'impression que votre vélo est plus léger et plus rapide avec cette nouvelle position. Si remonter la selle a amélioré les choses, remontez-la encore et roulez encore un peu. Continuez ainsi jusqu'au moment où la selle est finalement trop haute et baissez-la un petit peu. Une selle trop haute oblige à balancer les hanches pour atteindre les pédales et vous aurez probablement l'impression de devoir tendre les jambes à fond pour réussir à tourner les pédales. Le fait que vous vous retrouviez assis très en avant sur le bec de selle est une autre indication que votre selle est trop haute. Cependant ce symptôme peut aussi indiquer que votre selle est réglée trop inclinée vers l'avant, ou que votre guidon est trop loin. Le type de pédales/chaussures peut jouer : si vous utilisez des chaussures ordinaires, toute la force de pédalage n'est transmise que lors de la phase de poussée sur la pédale. Une bonne extension de la jambe est donc nécessaire pour vous permettre de transmettre le maximum de puissance dans cette direction. Si vous utilisez des pédales automatiques et des chaussures à cales, vous pouvez aussi appliquer de la force aux pédales au moment où vous les tirez vers l'arrière dans la partie basse du cycle. Ceci mobilise les puissants muscles de l'arrière de la jambe et peut être très efficace. Si c'est votre style de pédalage, vous voudrez une selle légèrement plus basse que pour le style "piston" en chaussures de ville. Une selle légèrement plus basse permet aussi de pédaler à des cadences plus importantes.

Bonjour, Entrejambe pour ma part 81.7 cm, je suis monté à une hauteur de selle de 73.5 cm,prise de l'axe pédalier le long du tube de selle jusqu'au 15 cm du bec de selle,et sur le lien ci-dessous d'ailleurs on parle de ne pas pouvoir rester assis dans la selle velo à l'arrêt N'essayez pas de vous asseoir sur la selle tant que le vélo est à l'arrêt : si celle-ci est bien réglée, c'est impossible. https://sites.google.com/site/sheldonfrenchybrown/debutants/demarrer-et-s-arreter

Bonjour, Comme je suis ignard,je fais appel aux connaisseurs s'il vous plaît, quelles sont les hauteur des boites de pédalier route du sol de jusqu'a l'axe de pédalier ,y a t-il la même hauteur pour tous les cadres les vtt sont à 30 cm je crois

La bonne manière 1. Tenez-vous debout à cheval sur le cadre de votre vélo, les deux pieds au sol. La plupart se mettent en position en passant une jambe au dessus de la selle, mais si votre guidon est plus bas, il vous sera plus profitable de passer la jambe par dessus le guidon [et ça : c'est la classe - NDT]. Si vous avez un vélo de dame ou un vélo dont le cadre est bas, vous devriez pouvoir passer la jambe directement au dessus du tube droit. Parfois il peut être plus facile de pencher légèrement le vélo pour y arriver plus facilement. N'essayez pas de vous asseoir sur la selle tant que le vélo est à l'arrêt : si celle-ci est bien réglée, c'est impossible. 2. Faite tourner les pédales vers l'arrière de sorte que celle de votre pied le plus faible forme un angle de 45° au dessus de l'horizontale vers l'avant. 3. Posez votre pied sur cette pédale et appuyez vigoureusement : vous pourrez utiliser la pédale comme un marchepied pour atteindre la selle et en même temps la traction exercée sur la chaîne provoquera le démarrage du vélo. Le démarrage et l'arrêt sont des opérations tellement fondamentales qu'il est vraiment étonnant qu'elles soient si mal enseignées. Si vous n'avez pas encore appris, prenez le temps de vous entraîner. Ce n'est pas si difficile qu'il n'y paraît. Une fois que vous aurez appris, ça deviendra une seconde nature. Vous deviendrez un cycliste plus sûr car vous aurez appris à emmener votre bicyclette plus rapidement jusqu'à la vitesse critique de manoeuvrabilité qui vous permet de rouler sans zigzaguer. Il est possible que vous ayez besoin de faire quelques tests pour déterminer quel est le meilleur braquet pour démarrer dans les meilleures conditions. un trop petit braquet ne vous offrira pas assez de support pour grimper sur votre selle un trop gros braquet ne vous permettra pas d'accélerer suffisamment pour atteindre rapidement la vitesse critique

Bonjour, Pour choisir le bon cadre,on fait entrejambeX0.66?? en ce qui me concerne je mesure 1m69, 81.7 cm entrejambe mesuré en comprimant fortement, hauteur selle ça me donnerait 71.7 cm, j'ai des kéos un cadre de 53 en hauteur par 54 de long et douille 16cm avec un cintre compact je roule sur un S kuota , la douille est un peu courte 127 mm,deux bagues de 2cm empilées j'ai racheté un cadre wilier taille M, 538 mm de long douille 145mm,en espérant trouver la bonne recette

Bonjour Quel cintre utilisé alors pour de petites mains?? , j'envisageait le fsa wing compact drop 125 reach 80mm mais si tu dis que ce cintre eloigne le poignées de freins