Sébastien FAVRET

"Ne serait ce que la batterie qui très vite perdra de ses capacités et ça nous en avons l'exemple car une batterie c'est une batterie et peu importe sur quel engin elle est monté elle vieilli de la même manière." Il y a des gens qui ont déjà constaté une batterie shim morte? "Mais le gars qui tapent 15 à 20 000 voir plus par an ça va vite le gaver quand il va être obligé de souvent recharger sa batterie et je t'explique pas si il tombe en panne de jus quand il part rouler 200 bornes." Il y a des témoins qui te disent 100% de charge ou 75%, 50% . . . Pour tomber en panne de batterie, faut le faire exprès, franchement ! "Et les cable tu crois qu'ils vont résister à l'eau.......quand tu auras un court circuit et que tu seras à 100 bornes de chez toi je te souhaite bon courage pour rentrer et aussi pour mettre la main au porte monnaie mais toi ça doit pas te déranger." Oui les câbles résistes à l'eau. Au passage, avec du mécanique, c'est le même problème si le cable casse à 100Km de chez toi (sauf que là, c'est déjà arrivé !!)

"Les cables electrique s'oxyderont très vite avec la pluie car l'eau s'infiltre partout....." N'importe quoi, la pluie s'infiltre moins dans les câbles DI² quand dans des câbles gaines mécaniques. Il existe des normes pour la fabrication et l'assemblage des câbles électrique (IPC A 620) et Shimano (je connais pas campa) respecte cette norme et s'approche de la classe 3 (militaire, aéronautique) sur bien des points. Tout est étanche, il n'y a aucun problème à ce niveau. A tous ceux qui disent : 'faudra passer plus souvent chez le bouclar". L'hiver dernier, j'ai acheté un groupe DI² d'occasion à un particulier et je ne suis jamais passé chez qui que ce soit pour le réparer.