Franck MARCHAL

bjr utilisant déja des pneux michelin lithium, et devant bientot les rechanger, je voudrais savoir la difference entre le michelin pro4 service course et le pro3 ? Le pro4 serait plus résistant au coupures et crevaison qu'on m'a dit en magasins ,par contre sur catalogue ils sont à la meme valeur, y'a juste le prix qui est de 29 euros pr pro4 et 19 euros pr pro3 Pour michelin lithium que j'utilise il est de 14 euros, quel est le meilleur choix, merci de votre aide dans l'attente.

Merci de ta réponse Gérome. Mais quand on est dans la fourchette de prix sur les Carbone qui sont les premiers prix et les haut de game alu, faut bien réflèchir, une fois l'achat réalisé c'est parti pour une bonne dizaines d'années. A vrais dire j'aimerai bien reprendre un carbone, mais sur carbone je serai plus tenté par TREK madone3.5 qui n'est pas au meme prix que le Lapierre sensum200, compté 5 à 600 euros de plus, je me demande si je ne vais pas attendre fin 2013 le temps d'épargné pour celui ci, en plus trek garantie ses cadres à vie. Franck

Bjr, si quelqu'un peux me donner un avis sur ce vélo. J'hésite sur ce carbone à 1599 euros ou un alu trek madone 2.3 à 1499 euros. Je me pose des questions sur la qualité des carbones à moin de 2000 euros 😕 Merci si vous pouvez m'apporter de l'aide, comme je n'ai jamais utilisé de carbone. cordialement Franck

Ah oui tu me parles de la couleur, apres toutes les qualités que je trouve à ce vélo, la seul chose que je n'aime pas justement sur ce vélo c'est bien sa couleur: (vert, 🙁 pas le choix que cette colorie sur madone 2.3) apres je parle pour moi personnelement, ca peut plaire à d'autres. Apres la couleur c'est secondaire ce n'est pas ce qui va faire avancer le vélo, + tien nous au courant. Franck

bontrager et l'équipementier de trek (tres bon matos) les roues du madone 2.3 sont bien des bontrager race tubeless ready, elles sont renforcés, pour la solidité pas de problème ci c'est ce que tu cherches, par contre un peux plus lourde que les bontrager alliage du domane, mais le prix n'est pas le meme. Donne des nouvelle quand tu l'auras, mois j'hésite toujour avec le domane 2.3 et le madone 2.3, ou je refais une année de plus avec mon alu actuel et je prend le madone 3.5 des que je le peux financierement, apres c'est une autre catégorie.

Sans hésitation prend le madonne 2.3, aucun risque, ou sinon le domane 2.3 si tu as 150 euros de plus à investir, apres les conseilleurs sont pas les payeurs

Slt david, moi, comme toi, faut que je rechange mon Gitane 1800 alu 7500, 12 an. Par contre contraire de toi, on ma dit qu'il faut mieux prendre un alu haut de gamme qu'un carbonne bas de gamme (a vrais dire je suis pas spécialiste dans le carbone, par contre chez lapierre il y'a Sensium 200 en carbone avec un groupe shimano 105 à 1599 euro, beau vélo, 8.4 K prix tres attractif pour du carbone, pour moi ca me laisse péssimiste pour ce qui est de la qualité du cadre ( épaisseur? faudrait voir des spécialiste du carbone, en général les carbone commence à 2000euros. Sinon pour le trek madone 2.3 et cannondale c'est deux marques qui garantisse leur cadres à vie, aucune hésitation. Sinon en alu chez trek il y'a le domane 2.0 à 1399e et 2.3 à 1599e, deux bons vélos routiers, ce qui les diffèrencies au niveau du prix c'est le groupe, un en tiagra l'autre en 105. bonne recherche

Bonjour, je voudrais savoir pour combien ca peut volloir de remplacer l'ensenble de transmission shimano 105 _Grand plateau 52 dents _Petit plateau 42 dents _Cassette 9 vitesses 11/23 _Chaine _plus levier de vitesse du dérailleur arriere ou il faut si prendre en deux fois pour monter du 3eme pignon au 4eme uniquement sinon le reste passe normalement. _Avec Main d'oeuvre Merci si vous pouvez me renseigner

Meri pour ta réponse, oui quand je parle de centrage c' est bien désserrer et bouger la roue pour resserrer. pour ce qui est de grippage, quelle solution

Slt j'utilise ce système de freinage, bcp de frottement entre étrier et disque, va voir j'ai lancé un sujet.

Depuis que j'ai acheté mon vtt j'ai tjr entendu des frottements entre plaquette et disque, j'ai beau centrer rien a faire, meme avec l'usure, ca n'empêche pas de rouler, des jours en entend et d'autres rien, c'est + agassant. Par contre en voulant changer de pneux et en remontant ma roue l'autre jour, je me suis mis à entendre des cuinements pas comme d'habitude et au bout de 15km la roue se bloquait de +en+, j'ai du redéssèrer la roue pour la bouger, et repartir, merci si vous pouvez m'apportez de l'aide