Patrick RENARD

Un article de velo101 sur le Gimenez: http://www.velo101.com/magazine/article/le-modele-de-gimenez--2406

Bonjour Rémy, Je suis assez surpris par ton post: j'habite dans le Nord et j'utilise tous les ans mon Genius pour préparer les cyclosportives estivales (Marmote, EDT...) et je trouve ce mode d’entraînement très efficace en complément des sorties extérieures... J'utilise par exemple la montée de L'alpe d'Huez sur le Genius pour mes séances de Gimenez... Je ne constate pas que le frein "aide" à la montée bien au contraire... Ton HT est-il bien calibré ? As-tu bien réglé la vis de réglage calant la roue arrière ?

Bof... L'année dernière, la sécurité dans les descentes avait été grandement améliorée avec une route entièrement privatisée... Mais là, un aller/retour dans le Télégraphe... Ça risque d'être un vrai boxon !!!

Étrange comme réponse de la part de Sport Communication: ils vont organiser un rapatriement de Valloire à l'Alpe d'Huez en hélicoptère ??? Les enjeux économiques sont très importants pour Sport Com. et l'économie locale (hôtels, campings, restaurants...) et on peut penser qu'ils vont tout faire pour maintenir une épreuve... Mais cela n'aura plus grand chose à voir avec une 'vraie" Marmotte !

"Détestant être secoué sur le vélo et détestant déglinguer mon matériel, si je devais faire ce "machin" ce serait à vtt. Mais même à vtt cela ne me passionne guère." Avec du bon matériel bien réglé... On ne déglingue rien... C'est une "fausse excuse" souvent utilisée par ceux qui n'ont pas l'envie dans la "tronche"... Qui elle est indispensable...

Salut Aurélien, "La question que je me pose c'est comment font ceux qui slaloment avec des vélos de route sur les pavés ? J'en ai vu certains se faufiler avec une facilité déconcertante !" C'est une simple question de matériel, d'expérience et de technique... Tes "mauvais" choix de pneumatiques et de pressions t'ont fortement handicapé... Surtout sur des pavés un "peu" mouillés... Il faut savoir que les conditions n'étaient absolument pas "apocalyptiques"... Juste un peu de bruine sur le début du parcours et des pavés à peine mouillés... Rien à voir avec les éditions véritablement pluvieuses où l'on ne voit même plus les pavés sous les marres d'eau... Pour ma part, habitant sur le parcours juste avant l'entrée du carrefour de l'arbre, j'ai fait 2 fois le 140 km jeudi et vendredi pour accompagner les équipes pro en reconnaissance depuis la trouée d'Arenberg... Et le 163 km samedi avec toi... Soit au total 110 km de pavés en 3 jours... Sans séquelles physiques: j'aurais pu recommencer dimanche... Comme quoi tout est simplement une question d'expérience et de technique... Habitant le Nord, je dois avouer que je suis beaucoup moins à l'aise dans une descente de col que sur les pavés... Une simple question d'habitude... Bonne récupération... Et vivement l'année prochaine sur les pavés !!!

Je ne suis pas d'accord avec vous... Paris-Roubaix est une course anachronique dans le calendrier où les maîtres mots sont: expérience, envie et motivation... Et dans ce domaine Boonen n'a plus rien à prouver... Il sait que l'age venant c'est l'une de ces dernière chance de rentrer dans l'histoire en gagnant une cinquième fois... Surtout que Cancellara ne sera pas là... Soit, il n'a plus couru en course depuis sa chute début mars... Mais il a repris l’entraînement et connais parfaitement la difficulté du défi... Il prendra sa décision en toute connaissance de cause après la reconnaissance de la finale avec son équipe jeudi ou vendredi prochain... Au pire, sa seule présence pourra déstabiliser la concurrence... Et favoriser ses équipiers...

Et une fois de plus, nos petits français, Bouhanni et dans une moindre mesure Démare, ont montré toutes leurs limites... Quand vont-ils enfin comprendre qu'il n'ont pas le niveau... Et qu'ils ne l'auront jamais ! Et se contenter à l'image d'un Samuel Dumoulin, des courses Coupe de France...

J'utilise des Hutchinson Intensive 700x25 Tubeless en configuration hiver sur les mauvaises routes belges: des pneus increvables - plus de 10000 km et toujours utilisables !!! Peut-être pas les pneus les plus performants... Mais pour qui recherche des pneus fiables et endurants: Je recommande !!!

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Une EDT "Modane - Alpe d'Huez" est bien plus "vendeuse" pour le coeur de cible des cyclistes étrangers !

Bonjour, Utilisateur de cuissards ASSOS, j'aimerais aujourd'hui tester les Castelli et leur Progetto X2... En Assos, j'utilise des tailles XLG ou TIR (1m91 / 77 kg)... Quelle taille me conseillez-vous en Castelli (BodyPaint ou Inferno) XL, XXL ou XXXL ? Merci d'avance.

"Je trouve néanmoins qu'il n'y a rien de moins naturel que ces épouvantables pavés pour faire du vélo. C'est totalement artificiel. Un col, une descente...c'est normal. Des pavés ça ne l'est pas. Personne n'irait chercher ce type de sentes par plaisir." Seuls les "cyclistes d’opérette" peuvent tenir de tels propos... Il n'est pas plus difficile de passer les pavés que de monter un col ou d'en descendre un... Il s'agit simplement de posséder la bonne technique et le matériel adéquat... On ne supprime pas les descentes des cols pour les "mauvais" descendeurs...

Une étape comme on voudrait en voir TOUS LES ANS... Le cyclisme est un TOUT: cols, montées, descentes, sprints, chaleur, froid, pluie, soleil... Et PAVES ! Il faut une étape comme celle-ci TOUS LES ANS !

Alors Paul... Et ces pavés ???

Habitant sur le parcours à quelques centaines de mètres de l'entrée du secteur du carrefour de l'arbre, je connais très bien le final "classique" de Paris-Roubaix Pro que je fais régulièrement, en début d'année, à l’entraînement entre Arenberg et Roubaix... Je n'avais jamais roulé sur les premiers secteurs avant Arenberg et j'ai donc décidé cette année de participer au grand parcours de 210 km. Rien à dire sur l'organisation général du Vélo Club de Roubaix: accueil, ravitaillements, signaleurs, arrivée... Le seul bémol que j'évoquerais serait l'étrangeté du parcours autour d'Orchies où le parcours s'écarte complètement du parcours des pros: * les secteurs mythiques d'Orchies (Abattoir, Chemin des Prières) sont tout simplement shuntés ! * les secteurs tout aussi stratégiques de Bersée et Mons en Pévèle sont pris en sens inverse... Donc en descente... Ce qui enlève un peu de piquant... Je pense que les centaines de cyclo français et étrangers qui se déplacent dans le Nord viennent pour vivre la "Légende"... Et que ces "entorses" avec le parcours "mythique" sont regrettables... Sur ce point, l'organisation ASO, la veille de la course Pro est (et pour cause...) est bien plus fidèle...

Il faudrait quand même dire que proposer une cassette 12-32 c'est totalement RIDICULE ! Présenter la solution "Compact - cassette 12-32" comme une "bonne" alternative au triple n'est absolument pas crédible... On ne parle plus ici de technique mais de réalité économique: le marché du triple route doit tout simplement être considéré comme trop "étroit" et pas assez rentable par Shimano... Et en période d'optimisation financière, on supprime les branches considérées comme pas assez rentables... C'est tout... On invente ensuite une justification technique "bidon"...

Pour info pour ceux que cela pourrait intéresser: Je suis un adepte du triple depuis des années et j'ai testé avec succès, le montage Shimano Triple 11V suivant: * pédalier triple FSA SL-K Light 52x39x30 * levier gauche Ultegra 6703 triple * levier droit Ultegra 6800 11V * dérailleur avant Dura Ace 7803 triple * dérailleur arrière Dura Ace 9000 double * chaîne Dura Ace 9000 11V * cassette 11V Dura Ace 9000 11-23 ou 12-25 ou 12-28 * gaines / câbles mini I-Link Il faut simplement bien "régler" la longueur de la chaîne et le "recul" du dérailleur arrière (impact sur la tension de la chaîne)... Mais une fois ceci réglé correctement, le tout fonctionne parfaitement...

idem pour moi... Mais pas de mail de "Sport Communication"...

Avez-vous reçu votre mail de confirmation de l'inscription ?

Effectivement... Il y a de quoi être perplexe...

Je partage votre déception... Et vos points de vue... Mais, comme je l'écrivais il y a déjà quelques semaines, on pouvait s'y attendre... ASO n'est vraiment pas à la hauteur... On ne peut qu'encourager le boycott !

Je ne suis pas du tout convaincu qu'il s'agira d'une formule cyclosportive en 2013... En effet, on se retrouve dans la même configuration qu'en 2011: cyclo le samedi 6/4 et course pro le dimanche 7/4... Donc deux jours de "blocage" des villes du final de la course... Les mêmes causes produisant "souvent" les mêmes effets... On peut donc s'attendre à une version "cyclotourisme" avec routes ouvertes !

Bonjour, J'ai utilisé le kit Notubes sur plusieurs paires de roues route sans problème: Shimano 7850-C24, Zipp 101, Easton Orion... J'utilise des pneus Hutchinchon 23 Fusion ou Atom 25 A+ Patrick