Patrick RENARD

Comme d'habitude: Sagan = une "force de taureau" mais un "gros bourrin" avec une ""cervelle de moineau"... Les commissaires n'ont pas cédé aux pressions financières et ont fait leur travail...

L'année dernière on est passé dans le tunnel du Galibier (et non par le dessus)

P. Gilbert: certes un garçon, à priori très sympa, coureur spectaculaire avec un très beau palmarès... Mais aussi un coureur avec une carrière en dents de scie qui peut laisser assez perplexe...

Je pense tout simplement que les organisateurs ont joué avec le feu... Et ce qui devait arriver est arrivé samedi comme dimanche... Au détriment de l'aspect sportif et de l'intégrité physique des athlètes... Une arrivée au sommet aurait été plus logique et moins risquée... Et aurait sacré les plus fort(e)s... Un petit "scandale" de plus à déplorer dans l'organisation du cyclisme mondial !

Les travaux dans la descente de Joux-Plane sont terminés ?

Organisation impeccable... Rien à voir avec l'amateurisme "imprévoyant" d'ASO !!! Route privatisée sur la quasi totalité du parcours. Ravito et sécurité à la hauteur... Aucun problème sur la route de secours du Chambon. En plus la météo était très favorable cette année: pas de chaleur excessive et juste une petite averse rafraîchissante au pied de l'Alpe... La Marmotte reste la REFFERENCE incontournable !!!

Et encore, ils n'ont pas encore osé officialiser la neutralisation de la descente de Joux-Plane... Bien que, même sans travaux, cela pourrait largement se justifier côté sécurité pour éviter quelques accidents de "kamikazes épuisés"... Organisation "assez amateur" d'ASO (et/ou de ses prestataires) où l'argent prend largement le pas sur l'aspect sportif ! Confronté à un problème similaire l'an dernier sur le parcours de La Marmotte (tunnel du Chambon), Sport Communication (pourtant si souvent décrié sur ce forum) avait su parfaitement réagir en proposant un parcours alternatif séduisant... L'impact de cet amateurisme pourrait encore être plus dramatique sportivement pour le Tour, où cette étape doit servir de dernier juge de paix... Puisque l'on nous prend pour des "clients vache à lait", la "loi du marché" doit savoir éliminer ces organisateurs incompétents au profit des meilleurs... Mais malheureusement, l'EDT "is too big to die" est restera un produit pour "PimPim / grand public" !!!

Je compte reconnaître le parcours de l'EDT 2016 la semaine prochaine. Les cols de la Ramaz et de Joux Plane sont-ils praticables (travaux terminés ?) ? Merci

Après les résultats plus que "surprenants" des coureurs de la FDJ ces derniers jours (CLM par équipe de Tirreno et victoire de Démare sur Milan - San Remo), doit-on en conclure que le moteur électrique n'est pas une option sur les Lapierre 2016 ? 😆

PM

Mais finalement ce n'est pas si grave... En 2014 la route de montée du Lautaret était coupée à la circulation depuis Bourg d'Oisans: l'étroitesse de la "route de secours" n'est donc peut être pas rédhibitoire... Un retour sur le parcours historique est donc peut-être possible dans les mêmes conditions de circulation "contraire" coupée... Et le parcours "alternatif" 2015 était sympa...

Sport Communication est TRES OPTIMISTE... Et sans doute un peu menteur... Mais les affaires sont les affaires et il ne faut pas décevoir les potentiels candidats à l'inscription... Il rectifiera la vérité plus tard une fois le plein des inscriptions réalisé !

Mais il manque des PAVES !!!

Idem pour moi: les résultats 2011, 2013, 2014 sont en ligne mais plus celui de 2015 !

Savez-vous où l'on peut trouver les résultats de l'EDT 2015 ?

Pour moi, le parcours 2015 est mieux "équilibré" avec plus de possibilités de récupération à opposer au terrible enchaînement, quasi non-stop, Télégraphe/Galibier... Ce "nouveau" parcours permet donc un "engagement" plus important... Même si le final sur l'Alpe d'Huez reste éprouvant surtout avec la canicule comme en juillet dernier ! J'aurais un petit penchant pour le nouveau parcours côté sportif... Mais c'est vrai qu'en ayant déjà participé plusieurs fois à la Marmotte "historique", je dois avouer que son parcours reste un "mythe" à faire au moins une fois !

"Pour moi un beau cyclisme est fait par des gens qui provoquent les choses, les attaquants. Ceux qui prennent des risques, qui attaquent pour tenter de gagner une étape peu importe si c'est pour s'écraser le lendemain." C'est ce que j'appelle le "cyclisme romantique"... Seuls le "pragmatisme" et le résultat comptent... Et là Alejandro V. est un maître !!! L'intérêt du cyclisme sur certains autres sport est qu'il ne faut pas nécessairement être le plus fort physiquement pour gagner... L'intelligence peut compenser et faire la différence...

Ce que j'admire le plus chez lui (et c'est sans doute l'une de ses plus grandes qualités par rapport aux autres...) c'est justement sa façon de courir: il court toujours très juste !!! Il est un compétiteur "pragmatique" et efficace... Il laisse aux autres le "cyclisme romantique"... Son classement UCI en est la preuve !

Marketing... Marketing... Tant qu'il y aura des "pigeons", ils te donneront raison !!!

Bof... On les a cherchés les "cadors" cette année !!!

Le problème à la FDJ, c'est qu'ils sont tous mégalos: Madiot, Pinot et Démare se prennent tous les trois pour les cadors qu'ils ne sont pas !!!

Seuls de "réels résultats" de Pinot et Démare pourraient justifier le comportement de Madiot... Ce qui est très loin d'être le cas... Bien triste management d'équipe...

La grosse chaleur semble s'inviter... Plus de 35° annoncés à 14h à Bourg d'Oisans !

Le "nouveau parcours" est officialisé sur le site de Sport Communication: http://www.sportcommunication.info/web2010/epreuve2.php?langue=1&trophee=128

Malheureusement la bifurcation vers Sarenne se trouve juste APRES le tunnel !