Xavbike

je suis Totalement d'accord avec toi, l'impact du poids est dérisoire pour nous mais par principe et pas honnêteté intellectuelle les marques devraient être bcp plus transparente la dessus

A plus ou moins 1kg on est juste 😁 A priori on est sur un poids réel de 8.5 kg pour un taille M, on est pas si loin mais étrangement l'erreur est svt défavorable pour le client ... Trek fait pire ils annoncent le trek SL6 Gen 8 (105 di2 et roue carbone) à 8.2k pour une taille ML et une fois sortie du carton il pèse 8.6k€... Quand on pèse sans guidoline et autres accessoires, le vélo devient tout de suite plus léger ^^

Merci pour ton retour complet ! J ai vu qu il était en promo jusqu'à demain et effectivement il est bien placé a ce tarif la (même mieux que canyon !) Etant ds les alpes je fais pas mal de montagne donc je voulais un velo agreable à amener ds les cols, une nuit de réflexion à venir ..

Bonjour Sylvain Je me permets de revenir vers toi pour avoir ton ressenti depuis que tu as l'Edr ultra? Il fait partie de ma short list ! Même si j en fais pas une fixation je suis surpris du poids annoncé de 8.4kg avec une cadre et fourche à 1200g, des roues qui ne st pas des enclumes 1.5kg, bcp de périphérique carbonne, reste le 105 di2 (qui reste un très bon qualité prix) et le combo pneu et chambre à air (je compte passer en gp5000 30 tubetype et tpu si je le prends) Avec une sortie de selle de 75 cm (179 et 85) je pense que la taille m est la bonne Merci Xavier

As tu reçu ton van rysel ? Tes premières impressions ?

Juste par curiosité, pourquoi pas le defy? Sinon décathlon vient de sortir un nouvel EDR, roue carbone, 105 di2, 8.3kg pour 3.5k€, la proposition me semble correcte Pour les connaisseurs ds l'analyse que l'on peut avoir, il vaut mieux analyser le reach plutôt que le Top tube? par exemple un vélo en T54 avec un Reach de 384 et un TT de 54 et le même vélo en 56 avec un reach de 395 et un TT de 56.2, on peut dire que le vélo est plus long de 1.1cm?

2400 euros *

Ou pas x2... les cadres look st pour moi au dessus de van rysel et le chorus au dessus du 105 (ds cette fourchette de prix de 2 4 keuros)

ce look 765 en chorus est exactement une fin de série, look n'arrivant pas à les écouler, Dutouron a acheté un gros stock de ces vélos, c'est la raison pour laquelle ils ont une grosse remise dessus ça me semble une affaire plutôt correct, cadre look avec un groupe chorus mais effectivement les avis clients sont qd même surprenant, c'est pas rassurant

Le look 765 en chorus de chez dutouron à 2400€ me semble bien placé... un velo qui doit tourner autour de 8.4kg avec des enclumes au pattes, quid du vendeur qui n'a pas très bonne presse, après sur le net on ne voit que l'avis des ''pas content'' ^^

oula je ne l'ai pas pris comme une critique, d'ailleurs je remercie ts les auteurs du post! mais j'ai bien conscience de ne pas être ds les standards, après de multiples essais c'est ds cette configurations que je me suis senti le mieux même si ce n'est certainement pas la plus aéro, efficace, esthétique

Merci pour ton retour, c'est intéressant ! Parfois on se fait des nœuds au cerveau pour rien, ce qui dicte le niveau de performance (à notre niveau) reste les jambes, j'ai tendance à croire que les cadres dit endurance aujourd'hui sont punchy si les jambes répondent

J'avais pas connaissance de ces types de cintre, merci pour l'info !

Effectivement ça peut paraitre surprenant mais je me sens bien ainsi.. peut être que je pourrais allonger de 1 cm, ça serait un test à faire

Tout d'abord merci pour vos conseils J'ai fini par me faire une raison.. la géométrie de l'aéthos est trop raide pour moi (reach de 395 pour l'aéthos vs 381 contre mon vélo actuel qui a déjà une potence de 80), J'ai trouvé un look 765 en campa chorus avec une géométrie bcp plus douce... , il a la réputation d'être bon sur la longue distance mais j'ai peur qu'il soit un peu mou, quid de mon utilisation principalement en montagne .... comme je le disais un peu plus haut, je suis raide comme un piquet mais j'ai encore un peu de jambe... si des personnes ont des retours d'expérience je suis preneur sportivement Xavier

Au-delà de l aethos vous auriez d autres modèles avec une position confort tt en étant joueur ( j ai que l axxome gtr en-tête)

Sur le coup tu m as mis le doute 😁

La hauteur me choque pas, si on fait le calcul 84*0.885, je suis ds les standards, voir un peu plus haut Je regarderai la différence de hauteur selle guidon

J ai bien conscience que ce type de géométrie est peut-être pas adaptée à ma raideur... avoir une pile entretoises, une potences inversée n est pas très esthétique... ou une potence plus courte si T56, le seul truc est que je voulais un velo un peu plus joueur, en printemps/ été je fais exclusivement de la montagne et je commence à retrouver des vraies bonnes sensations mais oui je le concède le choix de la raison serait un velo d endurance

Bonjour Nicolas, 1m79 et EJ de 84

Bonjour à tous Je roule actuellement avec un scott addict 20 modèle 2021 T54, vélo avec une géométrie endurance (top tube 545), retrouvant des sensations et roulant bcp en montagne, je lorgne sur un Aethos sport en 105 méca pour rester sur une gamme de prix ds mon budget (2500 euros) Le magasin Spé proche de chez moi me propose un 56, étant raide comme un piquet, le vélo me semble bien long ... sachant que sur mon addict j'ai déjà une potence de 80... Je me disais pourquoi pas un aethos en T54, pour la longueur on devient Ok, par contre quid de la hauteur du guidon sachant que j'ai une sortie de selle de 75cm, quel hauteur de entretoise puis-je mettre sur l'aéthos pour relevé le guidon? mon objectif est d'avoir un vélo avec une position plutôt confort mais qui reste joueur sans être trop rigide... l'aéthos me plaisait bien mais la position me fait peur, si vous avez d'autres modèles en tête je suis preneur Merci par avance pour vos idées Sportivement Xavier