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dénivelé

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  1. Un dicton breton dit qu'il ne pleut que sur les c*ns. Personnellement je prendrai de la crème solaire sachant cela 🙂
  2. Ce peut être dû aux entretoises sous la potence qui se mettent en place. Le 10eme de millimètres de jeu occasionné peut donner du jeu dans la direction. Une fois recalé ce n'est plus sensé bougé.
  3. J'ai VU autour de moi tellement de casse sur les moyeux Mavic en VTT ( CrL x 3 ou 4 même après être passé sur CrL pour tandem, flasque moyeux x1) et ayant des moyeux dt240 en route achetés d'occasion, re - rayonnés plus tard sur une autre paire de roue après avoir eu les jantes HS car creusées ( donc kilométrage important et usage sous pluie ) si le budget le permet je n'hésiterai même pas -> DT. De plus les rayons Mavic sont spécifiques et donc potentiellement le temps de réparation sera plus long pour une casse sur Mavic. Je ne peux rien dire sur le SAV DT car jamais eu de soucis avec, juste de l'entretien courant. Idem j'ai un dt340 en VTT -> RAS.
  4. dénivelé

    Hauteur de jante

    Oui clairement. C'est la seule variable et c'est ce que j'avais voulu illustrer. Mêmes moyeux, mêmes rayons sur ces deux paires de roues. Je pense que sauf usage singulier ( cycliste lourd, compétition) la rigidité n'est pas un bon allié, surtout qu'avec les FAD fini les roues qui touchent lors des phases de danseuse. Meme pour rouler "vite", cela se fait assis sur la selle, donc sans taper dans la rigidité de la roue.
  5. dénivelé

    Hauteur de jante

    Bonjour, la question est peut être déjà réglée depuis, mais comme j'ai passé le pas de m'inscrire je donne mon avis / expérience pour un futur acheteur. J'ai entre autre des 45 et des 60mm avec les mêmes boyaux. Juste la cassette changé : DA 11-30 sur les 45, et 11-28 sur les 60. Ligatures sur les 2. Plus c'est haut, plus c'est dur à enmener. Les temps en montés sont globalement semblables mais les sensations non. Les 60 sont très agréables à plus de 40 km/h et dans les relances grâce à leur rigidité. En sortie entraînement aucun doute -> 45 mm. Pour du loisir et du cyclosport : le plus bas est le mieux à type de roue équivalent.
  6. Bonjour. Pour avoir fait le choix de boyau peu cher pour l'hiver, et avoir chuté sur une cyclo humide et eu un bras en attelle+ épaule qui craque maintenant, j'ai changé mon fusil d'épaule : c'est l'hiver que l'on rencontre les conditions les plus dures. Je te conseille de partir sur un boyau "hiver" et/ou adhérent type conti sprinter ou gatorskin si tu veux vraiment du solide.
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