love83

vu le prix du velo que tu es pret à mettre , l'attitude du magasin est nulle....encore un simple vendeur qui n'y connait rien , juste la pour faire le tiroir caisse.... à ta place j'aurais pris la meme decision.... comme dit par P.Plana, quitte a chercher un autre velo, peut etre un peu moins cher et changer les jantes par celles que tu auras choisi.... en tout cas change de velociste..!!!!!

oui merci. et puis des roues ca se met aussi sur un autre velo quand je changerais de monture...

il est vrai que dans les velos neufs, il y a de plus en plus de velo à Fad... si ca permet d'etre pus efficace en montagne, et sur le plat quand c'est mouillé, pourquoi pas... et les freins sont un element primordial de securité... pour les fap il y a aussi de l'entretien : changer les patins, nettoyer la bande de freinage des jantes , huiler les cables et les mecanismes....donc fad ou fap, faut quand meme de l'entretien...

oui c'est exact.... mais je pense garder le d4 comme mulet quand je changerais de velo

merci pour vos conseils... je vais prendre les zonda. bon rapport qualité / prix. et je gagne 400g plus 100g de gagné avec les pneus ca va bien alleger le biclou....

j'ai changé mes pneus. j'ai pris des michelin pro 4 service course.200g le pneu. j'en ai profité pour peser mes jantes : 1980g ...sans pneus et sans K7....ca fait un peu lourd....

bon je compte pas non plus aller nager avec....🤣

je pense que par "enclume", michel dury, a voulu dire velo ancien un peu dépassé et plus tres au niveau des standards actuels... Il a raison...je suis conscient de ce que vaut mon velo : pas grand chose....acheté à pas cher (150€) pour voir si le velo allait me plaire, et pour reprendre une activité physique. resultats : ca me plait et en un mois donc 5 sorties, j'ai pu mesurer mes progres physiques... du coup pour ameliorer le velo, je pensais changer de roues , mais vu le velo je m'interrogeais sur l'interet d'investir. la reponse de michel dury est peut etre directe , mais ca me plait bien. je suis aussi qqun de direct, Donc autant dire les choses comme elles sont, sans tourner autour du pot. je prends aussi , en consideration, les autres réponses , qui disent que je peux garder les bonnes roues neuves , ensuite, pour les mettre sur mon prochain velo.. j'avais prevu l'achat le mois prochain...en attendant je vais deja mettre de bons pneus...car a l'arriere il commence à montrer des faiblesses, et lors de la derniere sortie : pneu avant bien entailé sur toute la largeur.. saloperie de piste cyclable..!!!!!!

il est la pour vendre...pas pour se soucier du client...malheureusement....et c'est trop souvent le cas....

faudrait que je change de femme!!!😇😁

merci. c'est la question que je me posais... bon de base il pese 9,5kg...c'est pas la mort non plus...mais il est , certes en bon etat, mais vieux, ancienne generation technique, et investir dedans est il judicieux.... ?! A priori : non. je vais juste investir dans des bons pneus, car la mes schwalbe sont morts...et mettre des 25 à la place des 23.

question d'un candide débutant pourquoi vouloir acheter un nouveau velo quand on en possede deja un tres bon???

Pierre Plana. merci ca reponds à ma question... mon premier choix etait les campa zonda... c'est quand j'ai vu les prix des carbones csc que je me suis dit : je vais demander conseils. par contre le jeu en vaut il l'investissement sur un vieux decathlon serie R9.1. ???? (il est équipé tout shimano. derailleur 105)

merci je n'attends aucun miracle...juste une velo plus leger...et de meilleures sensations sur la route et en relance. avec les pneus en 23 mes roues pesent plus de 2kg... ma refexion : meilleures roues + meilleurs pneus = velo plus leger, plus rigide, donc plus reactif, meilleur en relance, meilleure sensation de roulage, et meilleur confort....c'est deja pas mal. je n'attends aucune amelioration de ma vitesse ou autre. la c'est le bonhomme!!! ma reflexion est elle realiste?

je n'ai pas de potentiel à rouler fort..... d'ou le choix aussi des campa zonda....car mon niveau physique est faible....et je n'y connais absolument rien en roues carbone....mais vu que le budget des csc est le meme que les zonda, j'avais besoins de vos conseils et experiences....

oui c'est a peu pres ca....sauf que moi je les veux en 38, la c'est du 60....

merci pour la reponse. je suis sur la cote d'azur. donc sur la cote : plat, faux plat, legerement valloné. à l'interieur des terres : l'esterel... ce n'est donc pas de la haute montagne.... ma condition physique est plus que tres moyenne...et j'ai l'age de mes arteres : 64ans.... pas de la prime jeunesse!!! vu mon velo : decathlon serie r r9.1, donc cadre alu et fourche carbone, l'investissement en vaut il la chandelle?

Bonjour pour les beaux jours , j'aimerais acheter de nouvelles roues. c'est un velo decathlon serie R 9.1. actuellement j'ai une mavic cxp 23 à l'avant et une decathlon penta racing à l'arriere... bref du debut de gamme que je compte garder pour l'hiver. pour ameliorer le velo j'hesite entre une paire de campagnolo zonda ou une paire de carbone csc . les deux etant dans la meme gamme de prix. alu ou carbone , laquelle transformerait le plus mon velo. ? j'ai besoin de vos conseils? Merci

perso je n'ai pas de mini pompe. j'ai juste une bombe anticrevaison sur mon velo , juste pour pouvoir rentrer tranquille... est ce la bonne solution?... je ne sais pas....mais vu le rendement mediocre des mini pompes....

j'en suis à ma 3eme sortie seulement. les deux permiers km mal aux mollets aux cuisses aux genoux. ensuite ca s'estompe. me reste le mal aux genoux . c est sur les cotés des genoux...les ligaments quise remettent à travailler. par contre j'ai mal aux mains, malgres des mitaines de cyclistes et une guidoline neuve en "gel"..... donc comme dit plus haut si tu as mal partout, c'est normal, et peut etre quelques reglages à revoir..?

Pierre Plana tu as raison. en changeant les vitesses, il y a un petit curseur à l'interieur qui bouge dans un sens ou l'autre pour nous avertir sur quelle vitesse on est. mais ce n'est pas tres precis, et pas d'un grand interet vu le peu de precision de l'engin...

j'ai oublié de preciser que mon systeme c'est du shimano 105

en effet , il y a des traits de graduation dessus.... je changerais les vitesses pour voir si ca "bouge" dans cet engin.

merci. ca a l'air bien pratique alors.... c'est un peu l'equivalent de reglage de la molette de freins , si je comprends bien?

bonjour a tous je suis totalement novice. et en changeant la guidoline de mon cintre j'ai vu "ca" sur le cable de ma poignée de droite. je ne sais pas ce que c'est ni à quoi ca sert. si vous pouviez m'eclairer? merci