Alain CORMARY

A Christian. Non je ne cherche pas à m'en débarrasser, effectivement 15 000 kms, ce n'est pa beaucoup. A Arnaud. Je vais voir cela avec mon vélociste.

Et il commence à faire des petits bruits: - craquements en danseuse, - petits clicks, - tout ca irrégulièrement... Que faut-il faire ?

Bonjour Pierre. C'est la circulation sanguine...

Bonjour Olivier. Même impression que la tienne après avoir regardé PLOUAY: les pros sont bas sur leur selle, parfois de façon incroyable. Pour ma part, je pense être un petit peu plus haut que préconisé, mais plus bas, en suivant la préconisation, je ne suis pas bien .

Ca semble difficile d'avoir un information fiable sur les médias...

Je me suis cassé la clavicule il y deux ans. Sur la radio, on voyait le trait de la fracture, mais les deux morceaux étaient collé l'un contre l'autre, sans aucun déplacement. Je n'ai pas vu la radio de Contador, mais quand on a parlé de son accident, j'ai pensé que ça devait être la même chose.

Non, Gilles; il m'a déposé avec mon vélo à la porte du train.

As-tu essayé le White-Spirit ?

Bonjour. Une fois, j'ai cassé un rayon, qui a rendu le vélo inutilisable. Un automobiliste s'est arrêté, a mis mon vélo dans son coffre, m'a donné 100 francs (en 1998), m'a emmené à Versailles pour que je puisse prendre le train.

Pas trop quand même, je suis d'accord !!!!!!!!!!!!

Salut Jean. Je ne connais pas cette roue. Je vais aller regarder sur internet, et je te donnerais mon avis si je le peux. Tu peux aussi regarder chez MAVIC, qui a conçu une roue en carbonne, a pneus, avec une sorte de renfort en alu. Cela pourrait t'interesser aussi.

Ah ! Je comprends mieux maintenant ! Tu pourrais essayer d'aller voir les composants PRO, ils ont des cintres avec un gros diamètre en haut, peut-être çela pourrait te convenir.

Dans un tour, à la rigueur, tu peux être un peu moins bien un jour. Dans une classique, non. Si tu es super la veille, ça ne sert à rien, le lendemain non plus. Et il faut attendre l'année suivante pour réessayer.

Xavier, tu ne crois pas que tu exagères ?

Les supériorités de sensations Pneus / Boyaux que tu signales et que j'ai moi-même éprouvées (j'ai roulé jadis avec des boyaux clément seta extra), viennent peut-être TOUTES de la jante ? Dans tous les cas si je viens sur des roues en carbonne, elles seront à boyaux!

Salut Frédéric. Nous non, mais je maintiens pour la jante à pneus, moins bonne intrinsèquement que la jante à boyaux. Mais que de problèmes avec les boyaux !

Bonjour Pascal. N'étant pas plus intelligent que Christian, peux-tu nous préciser ce que tu as en tête à propos de ce cintre?

Bonjour Jean. Comme Christian l'a dit, le sujet est abondamment traité sur le forum. Pour te donner une réponse, je ne vois pas l'intérêt d'une roue carbonne à pneus, pour commencer nettement plus lourde que son équivalent à boyaux. La jante à pneus est structurellement moins solide que la jante à boyaux, à cause des lèvres nécessaires pour tenir le pneu. Cette tare existe en jante alu comme en jante carbonne. Je roule à pneus.....

Ce n'est pas un peu tôt dans la course pour se demander s'il n'a pas fait la course de trop ?

Je n'ai pas les compétences en physique pour répondre à cette intéressante question, mais j'ai ressenti en pédalant, que à dévelppement identique, l'enroulement grand plateau devant - grandes couronnes derrière est plus "confortable ".

Si si Jérôme. Je vous donne des nouvelles qund j'aurais roulé sous la pluie.

Je me le demande. Mais je peux d'ores et déjà te dire qu'au bout de 5 sorties, je les préfère et de loin, aux continental 4 saisons . J'attends de les sortir sur route humide pour en savoir plus...

Je pense que l'équivalent Eurus chez Fulcrum est la Racing 1.

Salut Laurent. Les carrefour dont je parle ont une carcasse en nylon. Le TPI ne semble pas être trop bas. J'attends de voir ce que ça va donner sous la pluie.

Bonjour Michel. J'essaierai ça cet hiver !