Paul MALARD

Pour la pression, elle était effectivement bien trop basse ce soir, aussi bien avant comme arrière. Je savais que ça baissait, mais je ne pensait pas si vite. C’est ajouté à ma liste des choses à faire quand je prépare une sortie. J'aurais vu la pression que j'ai vu ce soir avant ma dernière sortie, je ne serais pas parti sans regonfler.

Effectivement, je n’y connais pas grand chose. Mais il faut bien commencer quelque part ! Merci pour la précision sur ce qu’est l’alignement (la roue par rapport au cadre). Si tu veux apporter plus de précisions, je suis intéressé. Comment appeler la position de la jante par rapport au moyeu ? Plutôt que vibration, je dirais plutôt une sensation d’ondulation dans l’axe de conduite. Je n’ai pas remarqué d’effet sur la conduite lorsque je l’ai ressenti. C’est surtout différent de ce que j’ai ressenti lors des premières 200 km. Et c’était aussi après avoir remarqué le voile (et donc peut être inquiet / vigilant). Je vais regarder la pression de mes pneus. Les pneus sont neufs, et les indicateurs d’usure sont comme neufs. J’irais aussi demain pour faire redresser la roue. Ça me permettra d’essayer de nouveau et de venir poster mes nouvelles impressions ici. De manière générale, vous corrigez un voile dès que vous le remarquez ? Vous le conservez s’il n’est pas important et qu’il ne progresse pas ? P.S : enfin des paragraphes qui se lisent bien !

Désolé pour les deux pavés, mais en mode édition, moi je vois tout mes paragraphes !

Bonjour à tous, Juste inscrit et premier message ici ! Après transport de mon vélo tout neuf (de route, cadre carbone) les deux roues démontées, j’ai remarqué au remontage que la roue arrière (Mavic Aksium) était légèrement voilée. Avant le démontage, j’ai roulé les premiers 200 km sans soucis (du moins sans remarquer). Pas de chute. La roue ne touche pas le cadre ni les patins, mais j’observe que l’écart avec les patins change lors d’un tour de roue (1 mm max ?). Mon axe de roue est bien en butée sur les deux côté du cadre. J’ai roulé 50 km après remontage, et j’ai eu la sensation que le vélo vibrait très légèrement (principalement en descente car c’est la ou je vais le plus vite). Le ressenti est sur la selle, pas sur le guidon. Je dirais a partir de 40 km/h. Mais vu que c’est une nouvelle route, c’est peut être le revêtement qui est plus mauvais que la ou j’ai fait mes premiers 200 km. Est-ce le comportement attendu lorsque la roue arrière est voilée ? Je pense donc aller voir le vélo cycliste qui n’est pas loin de chez moi pour la faire redresser. Mais : - tout les cadres modernes ont-ils un alignement standard pour la roue arrière, ou bien c’est en fonction du cadre (les rayons côté cassette sont plus verticaux que cède l’autre coté, d’où cette question d’ajustement) ? - sachant que je ne suis jamais allé chez ce vélo cycliste pour un entretien, est-il courant d’avoir d’avoir de mauvaises surprises lorsqu’une roue est redressée ? Je me demande aussi si j’y vais avec la roue démontée, ou en vélo et il la dépose/repose (ce qui me permet de vérifier que c’est bien aligné dans mon cadre juste après). Dans l’attente de vous lire !