Eric PRINZ

Merci pour vos réponses ! Je me doutais qu'en terme de prévention de blessure, il ne faudrait pas changer l'equilibre acutuel et les compensations qui ont du se faire. Toutefois, je me posais la question parce que le desequilibre semble quand même assez important. A titre d'exemple, si je monte par ex à 300w, ça fait quand même 130 et 170 w pour les jambes D et G. Donc si je pouvais récupérer 40 W à D, je prendrais. Bon, ok, je me doute que ça ne fonctionne pas comme ça ... @ Thibaud : perso le désequilibre est constant, et ce quelle que soit l'intensité. Je m'attendais aussi à ce que la jambe la plus longue soit source d'une puissance plus élevée, mais non ...

Bonjour à tous, J'ai une question très spécifique et ne sait trop vers qui me tourner : j'ai un asymétrie de puissance systématique sur mes pédales assioma, environ 56/44% avec une jambe G plus forte. Je m'attendais à avoir une jambe G plus longue, mais après bilan radio j'ai une bascule du bassin vers la gauche et une jambe droite 8 mm plus longue. Ca ne me parrait pas intuitif que le desequilibre de puissancse fasse en ce sens (jambe courte = côté bascule du bassin = la plus puissante). Sinon, une cale de 5 mm sous la jambe gauche forte va t elle améliorer le desequilibre ou l'aggraver ? Merci pour votre aide !

Merci pour vos réponses ! Je me doutais qu'il n'existait pas de réponse univoque. En fait, j'ai l'impression que les jantes plus hautes apportent quelque chose sur des montées douces, de l'ordre de 6%, montée à bon rythme (comme si l'inertie de la roue entrainait le cycliste). Pour les montée raides en revanche, on n'a évidemment pas cette sensation, et peut être est il alors plus difficile de les entrainer … Bref, ça ne reste que sensations, qui effectivement au final ne changent pas grand chose. Je vais tester les autres roues, mais serais curieux de savoir si d'autres ont resenti ce que je mentionne plus haut ! Bonne journée

Bonjour à tous, Je possède deux paires de roues sur mon vélo : DT Swiss P 1800 Spline (jamais utilisée, il semble que ça reste de l'entrée de game performance), et des roues génériques carbone (avec bande alu freinage pour la montagne) de 38 mm. Le poids des deux paires est identique (environ 1500g), mais je pense que la repartition du poids est plus périphérique pour la jante carbone, donc plus d'inertie. Les pentes n'étant pas trop agressives sur les différentes cyclo de montagne que j'ai prévu cet été (dans les Vosges et étape du tour), je ne sais pas que faire … Le poids périphérique sur la jante alu/carbone sera t il préjudiciable? Que feriez vous ? Merci beaucoup et bonne journée !!

Salut, Effectivement, ça recoupe les paroles de Josquin. Et pour ce qui est de l'entrainement, je fais le qualtitatif sur HT, qui adapte tout seul la puissance à ces fameux tests, dont pas de soucis ! L'idéal en fait serait un capteur de puissance, mais l'investissement est conséquent à mon niveau d'amateur. Un seul moyen de savoir au final : essayer d'enchainer à une FC plus élevée, et voir ce que ça donne! Merci et bonne soirée

Salut ! J'ai 36 ans … Et oui, c'est bien ce dont j'ai peur, c'est de trop m'économiser dans la crainte de coincer. Je vais essayer de m'approcher des 170, je doute que je tienne plusieurs cols à 165. Merci :!

Salut à tous, Je pratique le vélo depuis un peu moins de 3 ans (triathlon), et participe à quelques cyclo montagneuses cet été. J'ai pour habitude de monter mes cols à velo autour de 160 bpm (FCM 191 bpm sur vélo), mais me demande si je ne pourrais pas taper un peu plus fort. Je viens de réaliser un test ftp sur HT (zwift) : FTP 325 w soit 4,3 w/kg et ma FC moyenne sur ces 20 minutes est 181 bpm (FCM dont 191). C'était horrible :) Il semble que la FC moyenne soit "FTHR". J'imagine que mon seuil doit être entre 170 et 175 bpm. C'est un peu technique, mais qqu sait il à quelle FC peut enchainer les cols ? Merci beaucoup !!

Super, merci Michel ! J'imagine qu'il s'agit de l'adaptateur à 18 euros tout à droite … Ca revient effectivement moins cher qu'un dérailleur. J'ai donc définitivement une porte de sortie si je sens que je suis court avec ces rapports (36/20) pour tourner les jambes dans la pente. L'inconnue est maintenant là... Et merci aussi à Christian et Pierre.

Question toute bête : si je souhaite passer un jour en chape moyenne ou longue, dois changer tout le dérailleur arrière ? Et dois je changer la chaine ?

Ahah, c'est rassurant :)

Ok ok, merci. Qqu peut il quand même m'indiquer l'intérêt du constructeur de monter un vélo en chape courte ?

OK, je note tout ça. Je verrais à la récéption du nouveau canyon, mais il est déjà livré avec une cassette de 30. Je me pose quand même, en tant que novice, de l'intérêt de monter une chape courte sur ce type de vélo (ultimate SL8.0). Pouvez vous m'éclairer ? (pour l'instant, je ne vois que des inconvénients, pourtant, c'est un vélo grand public plutôt orienté montagne à mon sens). Après, j'ai regardé la différence de développement en 36/32 et le nouveau dévellopement proposé en 36/30, c'est 2.52m contre 2.36m : on ne perd que 0.16m alors que par ex. de 36/20 à 26/22 c'est 0.34 de différence de développement. Je ne m'y attendais pas.

Ok, merci à tous, je sais donc que j'ai une roue de secours. Je vais tenter le coup en 11/30, ça ira peut être ! Bonne semaine à tous

Merci Michel, J'essaierai le 36/30 voir si j'arrive à rester à peu prêt aussi fluide qu'en 36/32... Je demandais car il paraît que deux dents derrière importent bien moins que deux dents devant, et comme avant je passais de 28 à 32 directement, je ne sais pas du tout si le 30 me convient. Si c'est faisable en chape courte de mettre du 32, c'est étrange que le constructeur indique que ça ne soit pas possible … Pas de pb de longueur de chaine non ? Je reviens dessus, mais on n'abime pas le matos en s'écartant de leurs recommandations ?

Ok, merci Christian pour la réponse. Je verrai avec le vélociste à côté de chez moi, ça ne devrait pas lui poser de soucis du coup ! Aucune raison que je n'abime le dérailleur si ? Enfin, ceux qui ont déjà utilisé du 30 et du 32 voient ils une différence ? (l'an dernier, le 32 me semblait quand même indispensable pour l'edt notamment dans les Glières… passable en 30 ?). Bonne journée !

Bonjour à tous, Suite à la nécessité de rachat de vélo, je vais passer de shimano 105 11v avec 52-36 devant et 11-32 derrière à ultegra, mêmes plateaux qu'avant mais avec chape courte et cassette 11-30. Vais-je sentir une différence notable en montée ? (Vosges et parfois alpes) Sinon, sera t il possible de remettre une 32 (avis divergent, et le constructeur semble indiquer que ça n'est pas possible …) Meri beaucoup pour votre aide!