Didier DELOBEL

La plupart des Pros roulent en 25...et plus! Je ne pense pas qu'il y a encore des coureurs en 23...

Un vélo avec freins à disques hyper léger...5,1 kg!!! https://www.bikerumor.com/2018/02/26/fair-wheel-bikes-sub-5-1kg-factor-takes-aim-worlds-lightest-disc-brake-road-bike/

Bravo! J'ai hâte de voir les photos!

Oui Christian!!! Le boyau il n'y a que ça de vrai!!! 😉🆒

Messieurs vous êtes de vrai enfants...Assez pathétique de vous lire à celui qui pisse le plus loin!!! Si on parle de disques, personnellement ça ne m'intéresse pas du tout! Mais si mon voisin en veut alors qu'il en achète sur son vélo...ça ne va absolument rien changer à ma vie!!! Le seul et unique problème qu'il peut y avoir et j'ose croire que les fabricants proposeront des freins "classiques" pour un bon bout de temps encore...jusqu'à ce que le système de disques soient très légers et moins cher que maintenant (vélos haut de gamme surtout!)... Chacun SES choix...Vivre et laisser vivre...

Je fais pareille avec mes souliers de course...Je les change aux 800 km environ...Surtout quand on cours sous la pluie et en hiver (neige et gadoue!).

Je suis d'accord avec Charles. NE JAMAIS étiré un boyau en le calant avec ses pieds et tirant vers soi...

Pour moi la bombe Zéfal a fonctionné correctement puisqu'elle se visse sur la valve. Donc pas de mousse à l'extérieur du pneu ou boyau. Et effectivement efficace pour les très petits trous de 1 ou 2mm max. Ça permet de renter à la maison. Mais si on fait plusieurs kilomètres avant de rentrer à la maison il faudra regonfler au moyen d'une mini pompe manuellement...Pas de CO2...Je parle ici d'une bonne pompe genre Lezyne en carbone avec tuyau amovible de raccord donc qui se visse facilement à la valve...

Thierry a raison.

Comme toute compagnie c'est une question de marketing le "temps d'attente"...! Le désir avant le plaisir!

Quand j'ai parlé au représentant Colnago au Canada, il y a quelques 2 ou 3 ans, le cadre PERFORMANT de la gamme était le V1-r et NON le C60...J'avais eu l'occasion de les essayés...C'est bien qu'une marque propose des essais gratuits... J'imagine que le V2-r sera la brute (lire plus performant, moins confortable) par rapport au C64...Les raccords sur un cadre jouent un grand rôle...et aident au confort.

On a beau dire mais Monsieur Colnago connaît le monde du vélo!!!

Le vélo 2015 10V Di2 est-il NEUF? Si OUI alors il faut ABSOLUMENT avoir un prix SUPER BAS pour l'acquérir...Pas juste 15% de rabais!!! Il a quand même 3 ans...!!!!!! OUI si vous sauvez quelques centaines d'euros!

Il y aura quand même une grande différence de prix entre ces deux cadres (V2-R et C64)... Mais croyez-moi sur parole on ne se lasse jamais de rouler en Colnago!

Il faut ABSOLUMENT garder les raccords sur le modèle très haut de gamme de la marque!

Oh que j'ai hâte de voir ces nouveautés...Colnago je t'aime!!! lol

Je sais que mes pédales Time X-Presso 12 sont très très faciles à enclencher et à déclencher de toutes les pédales que j'ai eu...J'imagine que les X-Presso 2,4,6,8,10 et 15 c'est la même histoire...

Quand on a besoin de se servir de la garantie du fabricant pour le CADRE (Litespeed, Colnago, Time, Pinarello, Specialized, etc...) le plus difficile est de savoir qui paie pour le démontage du vélo, le transport du CADRE vers le fabricant, le retour du cadre vers le magasin et le remontage du vélo au complet...Idéalement il faudrait inscrire les "modalités de retour du cadre vers le fabricant" sur la facture d'achat.

Comme Christian l'a mentionné, effectivement la garantie est valable seulement pour le 1er acheteur.

Blandine je n'arrive pas à voir la photo....Moi ou mon ordi??? Je crois qu'il serait quand même plus sage d'aller voir un vélociste...

OUI.....mais le titane reste un choix très logique mais représente moins de passion dans mon cas!!! Vous comprenez?

C'est vrai que le titane est le summum des matériaux...J'ai possédé un Litespeed Ghisallo... J'ai acheté un Guru Praemio titane neuf avec gruppo Campagnolo Super Record 80ième anniversaire neuf (à vendre!) et roues Bora Ultra Cult 80ième anniversaire neuves (à vendre!). Je viens de vendre mon cadre neuf Guru et je vends aussi mes deux "objets de luxe" Campagnolo...Même si j'aime le titane plus que n'importe quoi je garde seulement mon vélo carbone Colnago Ferrari CF6... Disons que j'aime mieux la rareté et le poids plume de mon carbone plutôt que le titane....😕🆒

Bonjour, Il vous faut un vélo de femme à cause de la grandeur du cadre et des composantes (selle, guidon et potence) qui sont fait justement pour la morphologie de la femme. Le poids n'est pas un critère primordial... La géométrie du cadre ( grandeur aussi!) et le coup de foudre pour son vélo sont bien plus important! Il faut vraiment aller chez un magasin où le vendeur vous proposera des vélos de femmes!

Jean GUY a parfaitement raison. 4 minutes d'écart est ÉNORME!!! Point à la ligne!!!

Parce qu'il existe aussi la version "boyaux"....