Phan THOMAS

La marmotte ne changera pas de parcours a priori, le tunnel du chambon sera ouvert l'été prochain, et il y a toujours la route de secours.

Pour moi qui roule en montagne à l'année par tous les temps, mes jantes sont mortes en 1 saison, je devrais passer au disques pour 2018 et rouler en jante carbone toute l'année du coup.

Je suis en train de me monter sur la base d'un cadre Cannondale R3000si de 2002 mon futur vélo pour les vire vire et cyclosportives courtes.

Le power2max est fiable, autant que mon Quarq et le moyeux powertap que j'ai pu tester. Le seul capteur a éviter pour moi c'est la manivelle Stages.

Vu la météo en ce moment c'est "Singing in the rain" que j'ai en tête en roulant. Sinon sur le home trainer pendant les sessions fractionné, c'est plutôt du Metallica qui passe bien.

Si tu est satisfait de ton freinage patins, aucune raison de changer.

Salut, si tu as des soucis d'étanchéité, je sais que certain mettent de la graisse sur le capuchon de la pile pour faire étanchéifier, et si il a pris l'eau, laisser ouvert au sec une nuit. Pour la lecture de puissance, je suis en moyenne 3sec avec mon Quarq et 4iiii perso, avec une 2eme page sur le garmin avec la moyenne 30sec pour les cols. Chose intéressante à savoir pour toi maintenant, avec les donnés de puissance, ta dépense en calories sera beaucoup plus précise sur tes donnés, ce qui peu être utile pour optimiser la récupération et sa diète.

Salut, le Caad10 sera largement suffisant, ce qui va changer avec un carbone c'est le look surtout, et quelques grammes de moins en second point. Alu, acier, titane, carbone, peu importe, tant que le vélo est bien réglé à ta taille c'est le principal.

Tu économiserais des sous en apprenant l'entretien de ton vélo avec son groupe actuel.

En effet le GTR est trop typé confort pour mon usage. Pour les câbles externes, je préfère mais si c'est interne, cela ne me gêne pas tant que ça. L'important pour moi c'est le boitier en BSA et la géométrie adapté.

J'ai acheté ma manivelle telle quelle, et cette jeune entreprise fourni les capteur de la Quick Step (pédalier + manivelle). Par rapport a mon Quarq, je ne voit pas de différence. Je suis les reviews de DCrainmaker (c'est en anglais) qui me paraissent juste.

Pour la taille je suis généralement bien sur du 50. Je ne sais pas trop ce que valent ces cadres sur probike niveau géométrie, je vais étudier ça de plus près, voir ce qui se rapproche le plus de mon vélo principal (Supersix himod)

Sinon au prix du Stages il y a le 4iiii qui est aussi voir plus précis, et qui n'a pas de problème d'étanchéité ni de pertes de connexion soudaines comme le Stages. Perso j'ai un Quarq mais c'est un plus gros budget. J'ai préféré dépenser plus en capteur qu'en roues ou autres et je ne regrette pas.

Perso je fait du 30/30 en 3 séries de 10, ça reste toujours plus facile qu'un gimenez 😉 Le mieux pour tester sa PMA c'est de trouver une courte montée d'environ 5min et y aller a bloc comme si c'était pour chercher le KOM.

Salut, le cardio est une info trop aléatoire pour être utilisée en entrainement, il y a des jours je suis à 130 puls pour 200w et des fois 150 puls à la même puissance, tout dépend de l'état de fatigue. Il arrive souvent que les puls ne montent plus, une fois j'était plafonné à 160 puls, c'était 2 jours après une cyclo assez dure (495 de TSS). Je ne roule plus qu'avec capteur de puissance, les données cardio je ne les regarde qu’après l'entrainement.

Bonjour, Le cadre de mon mulet spécial courses vire-vire étant cassé au niveau de la patte de dérailleur, il me faut le remplacer. Je suis à la recherche d'infos sur ce qui existe en cadre suivant mes exigences : - Boitier de pédalier fileté - Câbles en externe - Géométrie coursière - Pas de titane (pas le budget pour) Peu importe le matériau, même un acier ne me dérange pas, tant que la géométrie va. Sachant que je vais monter un groupe 105 dessus avec roues carbone en 50mm. Merci d'avance si vous avez des idées de cadre 😄

Pour la Marmotte, il est prévu de descendre par la route de secours. Pour le BRA par contre je ne sais pas, le tunnel est censé être ouvert pour la date prévu.

Bonjour, il est possible de passer sans soucis sur la route de secours, prévoir au moins un éclairage arrière pour les nombreux tunnels entre le col et Bourg d'oisans.

Etant donné que je vis en montagne et mon gabarit (53kg, 1m65) , peu de chance que cela arrive. J'ai juste du mal a comprendre le fait de faire du sport et ne pas faire attention a sa santé.

Je n'ai pas de problème avec les gens en surpoids, mais c'est dommage de faire du sport sans faire attention à sa santé. Il y a des gens avec des gros bides qui me font bien marrer quand même a acheter du matos light et finir les entrainement au fast-food 🙄

Je croit qu'il faut un trainer spécifique axe traversant mais pas sur. Moi j'utilise un mulet sur mon trainer, mais pour d'autres raisons.

Bonjour, je suis compétiteur XC depuis mes 13 ans, j'ai 24 ans maintenant, et depuis 2 ans je me suis mis au vélo de route en complément d'abord puis maintenant a part égale avec le VTT. Je me rend compte en roulant que la majorité des cyclistes que je croise sur les routes sont en surpoids, certains peu être pas loin de l'obésité. Comment se fait-il qu'un si grand nombre de cyclistes soit en surpoids, alors que peu sont débutant. et que le vélo... ça en brûle des calories ! En comparaison, je n'ai jamais vu de runner/trailer qui s’entraînait qui était en surpoids.

Bonjour, Aujourd'hui j'ai participé à l'Alpe d'HuZes avec nos amis Néerlandais, 6 grimpées de l'alpe d'huez, 170km pour 5800m D+ au compteur.

Bonjour je ne voit pas de données de capteur de puissance sur ta sortie. Sinon plus tu est lourd plus il te faudra des watts pour tenir une certaine vitesse, surtout dans les montées.

Avec des Lightweight Meilenstein (47.5mm) super rendement en montagne pour faire des cols à bloc ou cyclosportives.