Bernard JACQUES

Personnellement j'utilise un Orbea Gain M20 (11,9 kg) en vélo taf, 30 km par jour en milieu urbain. Très satisfait du vélo, les côtes sont passées rapidement, et il est possible de se fondre dans le flux automobile en ville. Sur le plat les 30 km/h sont assez faciles à tenir. Sur le plan technique, le poids du moyeu arrière est de 2 kg, sur un ensemble vélo + cycliste on ne ressent pas de déséquilibre à l'usage. J'ai été intéressé par la solution Fazua, mais j'y ai renoncé en raison du pédalier et de la roue arrière hors standard. Sur un X35, on peut remplacer la roue arrière par une roue route standard et retrouver un vélo musculaire normal.

C'est vrai, mais ce n'est pas un fait décisif. L'équipe utilise 2 types de vélo Eddy Merckx, le 525 disc et le Stockeu 69 rim. Le 1er à disque est utilisé sur les parcours roulants, l'autre à patin sur les parcours plus vallonnés et en montagne. J'imagine qu'à l'entrainement c'est pareil.

A 4:24 dans la video de AG2R, c'est bien un vélo a disque qui est monté sur le toit de la voiture. Point barre !

Bonjour, même problème, vitesse et cadence de pédalage trop basse. Comme si il était calibré pour une roue plus petite.

Ah bon ? Le sujet ne concerne pas des freins Shimano DA ? 🙄

Bonjour, un Decathlon Cobra 560 Columbus Thron 1996 modernisé, Campagnolo Centaur et roues Scirocco un Canyon Endurace AL Ultegra 2017 et roues DT Swiss R21 un Willier GTR SL 2018 Campagnolo Chorus et roues Zonda

Bonjour, le plus simple est de chercher les professionnels de la peinture époxy sur la région. Simple avec Google !

Bonjour, c'est le serrage du jdd qui va bloquer les roulements, je ne pense pas qu'il y ait un souci. Le jeu avant/arrière devait venir d'un desserrage du jdd. Bonne journée

Quand on connait la source de ce qu'on achète, pas de problème. Le souci avec Labicycle, c'est que c'est du chinois camouflé derrière un masque bleu-blanc-rouge et des prix qui ne sont plus vraiment chinois. La description de l'entreprise sur le site dit ceci (avec les fautes) : Nous sommes fières de fabriquer des équipements cyclistes d'excellentes qualités qui sont pensés et fabriqués avec le plaisir de notre équipe et de nos partenaires. Si on consulte le site societe.com, on voit qu'il s'agit d'une entreprise de type 'affaire personnelle commerçant', avec 0 employé, et ayant pour activité la vente à distance sur catalogue général. Pas de fabrication, pas d'équipe, et les partenaires sont juste des fournisseurs.

Et sur Aliexpress pour trois fois moins cher !

Et ce n'est que pour les Bora et Hyperon, les autres gammes ne sont pas concernées.

Bonjour, il y a de fortes probabilités que le compteur sigma soit plus précis. Il compte le nombre de tours de roue exécutés et multiplie par la circonférence qui lui a été donnée. Un GPS est très mauvais dans le calcul vertical (altitude) dans son principe. Sur un trajet qui n'est pas horizontal, il va sous-estimer la distance et la vitesse.

Désolé d'avoir été mal compris, compétitif c'était au second degré...

Pour un groupe compétitif : http://road.cc/content/review/229659-microshift-centos-11-groupset Pas une copie SRAM, plutôt SHIMANO

La différence de prix n'est pas choquante. Comme précisé par d'autres intervenants, les 1500 euros comprennent le transport, les droits de douanes, la TVA, les salaires, les frais fixes de l'entreprise. On y ajoute le temps passé à tester le fournisseur et ses produits. Si Adrisport n'avait pas ce cadre au catalogue, seriez-vous intéressé par le cadre Dengfu ? Pas certain... Adrisport sert de caution qualité, non ? Et dans le même ordre d'idées, j'ai travaillé chez un opérateur télécom (le rouge...), eh bien certains articles vendus en boutique à 25 euros sont importés de Chine à 2.5 euros. Et ça ne choque personne, plusieurs milliers sont vendus chaque jour.

Dans ces tarifs tu as celui-ci : https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-al-6-0.html Cadre alu, équipé en Shimano 105, roues Mavic Aksium, pneux Conti GP 4000S II, et 2kg de moins

Normal, il n'y a pas encore l'ABS. C'est la prochaine étape...

Pour info, les catadioptres existent pour les pédales Shimano, pas facile a trouver chez les distributeurs français. Quelques euros, ça se monte en 5 minutes, et c'est tout bon...

Bonjour, sur le site de Mio, il est possible d'acheter la dernière version de la cartographie : https://eu.mio.com/shop/fr/maps

Bonjour, loctite Hysol 9462 devrait convenir, c'est une colle composite qui durcit en 24h et devient vraiment très dure. Il faudrait voir ce que ça donne en huilant légèrement la surface du roulement, il devrait être encore démontable. Bernard

Le tube de selle est standard à 27,2 mm. Il y a donc du choix pour changer de tige.

Bonjour, pas besoin de changer de marque, tu trouveras probablement la solution dans ce post : http://www.clubcanyon.com/sujet/tige-de-selle-qui-descend-sur-ultimate-cf-slx?page=1 Je possède un Canyon avec une tige de selle standard, et j'en suis très content. Pour la tige de selle VCLS 2, il faut veiller à ce qu'elle soit suffisamment sortie sinon elle descend. Sinon vérifier son diamètre, il y a eu une série qui était 1/10 de mm trop petite. Si le problème persiste, une demande au SAV peut être utile.

Bonjour, à ma connaissance, les cassettes shimano 8V, 9V et 10V ont la même épaisseur. La bague fournie avec les roues ayant un moyeu 11V permet donc de monter les cassettes de 8 à 10V. Sur un moyeu 10V, pas besoin de bague pour monter une cassette 8V ou 9V.

Et disponible le 1er Avril ... Ni avant, ni après ...

Bonjour, pour ma part, c'est un Canyon Endurace AL 7.0, 2016 acquis pour 1295 euros, équipé en Ultegra. Les roues Aksium ont été revendues 120 euros et remplacées par des DT Swiss R20 Dicut à 420 euros. Donc valeur totale 1595 euros sans les pédales (Shimano SPD SL Ultegra).