Stéphane HOUIZOT

Bonjour à tous, et tout mes voeux pour cette année 2017. J'ai des campagnolo Zonda comme première paire de roues, et mon vélo que j'ai acheté d'occasion était équipé de fulcrum quattro. Je roule toujours avec mes zonda, mais en ce moment les routes chez moi sont sales (boue) et mouillées. Donc je me dit que je devrai peut être mettre les fulcrum en service pour économiser les zonda. Mais je n'ai pas envie de passer la cassette d'une paire à l'autre à chaque changement de météo. Donc cela vaut-il le coup d'investir dans une seconde cassette, et si oui cela posera t'il un problème si les cassettes n'ont pas exactement la même usure? Sachant que ma cassette et ma chaîne ont 750 km. Merci d'avance pour vos réponses.

Merckx EMX-1 de 2015 (tout Ultegra 6800, pédalier Rotor et roues Fulcrum quattro lg) que je viens d’acheter 1200€ d’occasion (valeur neuf : 2400€). Revente de mon EXS Response AL3 shimano Claris 400€ (valeur neuf : 600€) Achat de roues Campagnolo Zonda en décembre 2015 (460€ avec pneus et chambres à air).

Bonjour à tous, Pour ceux que cela intéresse, voici un lien ou vous pourrez voir 2 photos de mon EMX-1. http://forum.veloderoute.com/topic/4681-mon-merckx-emx-1/ Bonne journée.

Je vais répondre à plusieurs chose dans ce message en essayant de ne rien oublier. Le boitier de pédalier qui est dessus à l'air d'être un ultegra. La patte de dérailleur est en alu blanc moulé. J'en ai touché 2 mots à mon vélociste, l'ancien proprio n'a jamais eut de souci. Le vélo attire l'attention, parce que le cadre est bien fini et a des lignes sympa. En plus le gris et noir lui va très bien. C'est un vélo qui me plait énormément et que je n'aurai pas pu me payer neuf. Il est dans un état irréprochable surtout après que je l'ai nettoyer à mon goût. C'est aussi pour ça qu'il attire les regards, les gars du club sont impressionnés de me voir arriver chaque dimanche matin avec un vélo qui paraît sortir de l'usine. Après, moi je ne suis pas attaché à la marque Merckx plus que ça. Pour ce qui est de la fabrication, désolé Michel, mais sous mon vélo, j'ai bien un autocollant "made in taïwan".

"Pour les roulements de boitier, tu trouves des Ultégra à +/- 25 euros, n'hésite pas à les changer s'il le faut. Ils sont increvables et faciles à démonter pour un graissage annuel, au minimum." Bonjour Michel, Hier j'ai fait 90 km avec mon nouveau Merckx. Et malgré un temps humide, je me suis régalé. Il est vraiment confortable, comparé à mon ancien vélo je suis plus à l'aise en relance et dans les bosses. Le groupe ultegra 2x11 est vraiment très agréable. Dans mon club, mon Emx-1 suscite la curiosité et les questions. Le seul bémol, c'est que le boitier de pédalier est bien fatigué, tu me disait de ne pas hésiter à le changer pour un ultegra, mais j'ai quelques questions. Le boitier ultegra est il compatible avec le pédalier rotor 3D? Et pour le montage/démontage, cela ne me paraît pas compliqué, mais ce qui me fait peur c'est le serrage, je n'ai pas de clé dynamométrique, donc comment savoir si l'on serre trop ou pas assez fort? Je pourrai le faire faire par mon vélociste, mais je souhaiterai faire tout mon entretien moi même. Je suis maniaque, méticuleux, et très bricoleur. Donc je pense que ça peut être dans mes cordes. Dernière petite question, quel était le problème avec la patte de dérailleur? Elle se cassait? Elle se tordait? Merci pour tes réponses.

Bonjour à tous, Je suis passé chez mon vélociste ce soir pour voir d'ou venait le bruit. Et bien il a trouvé, et c'est tout bête. Les chaines ultegra ont désormais un sens de montage. Et il l'avait mise à l'envers. Après essaie, le bruit à disparu. Bonne soirée.

J'ai regardé, ça ne touche jamais la fourchette.

Donc j'ai bien regardé, j'ai pas trouvé de schtroumpf sous ma selle... Faudra chercher ailleurs... Le bruit intervient lorsque l'un des 2 grand pignons est engagé, et s'intensifie en forçant sur les pédales. Ce bruit a l'air de venir du plateau.

Bonjour Damien, Oui c'est exactement ça à la différence près que l'ancien proprio a mis des étrier ultegra. Pour le bruit ce n'est pas la butée basse, mon vélociste pense à une usure du petit plateau. Mais à vérifier. Car le bruit se produit quand la chaîne s'engage sur les premières dents du plateau.

Bonjour à tous, Donc vendredi je suis allé récupérer mon EMX-1 chez mon vélociste. J’ai passé ma soirée à le nettoyer à mon gout (je suis très maniaque). Cela ma permis d’observer le vélo sous tout les angles, et il n’a pas une éraflure il est dans un état irréprochable. Mon vélociste a changé ce qui était prévu : la guidoline, les patins de freins, les vis de potence qui avaient quelques points de rouilles. Et il a aussi remplacé la cassette (il a mit une shimano 105, selon lui l’ultegra ne présente aucun intérêt à part le gain de poids de 20 grammes (j’attends vos commentaires à ce sujet). Il a donc aussi changé la chaine par une ultegra. Il m’a aussi averti que les roulements du boitier de pédalier commencent à être fatigués, mais qu’ils peuvent faire l’hiver. Le vélo retourne chez mon vélociste demain car il y a un bruit lorsque je suis sur le petit plateau et sur les deux plus grands pignons. C’est lorsque la chaine s’engage sur le plateau que l’on entend ce bruit. Je l’ai signalé à mon vélociste samedi, il ne savait pas pourquoi le vélo fait ce bruit donc il m’a dit de rouler avec dimanche pour le tester et repérer tout ce qui n’allait pas et de lui ramener mardi pour rectification. Donc dimanche j’ai fait 80 km avec mon EMX-1. Je précise que je ne suis pas un expert loin de là. Et que je n’ai pour comparaison que mon EXS Response AL3 (cadre alu, fourche carbone, groupe shimano claris 3x8). Ma position sur le vélo : Elle est au millimètre prés identique mis à part le cintre qui est 2 cm plus large. Mis à part le problème de bruit que j’ai cité plus haut, tout fonctionne à merveille, aucun bruit. En ce qui concerne le comportement, il faut que je roule encore un peu plus dessus, mais je peux déjà dire que c’est le jour et la nuit comparé à mon EXS. Très confortable, d’habitude, passé 60 70 km je commence à ressentir des douleurs dans la nuque et le bas du dos, et hier rien, pas de douleur. A voir dans le temps. En ce qui concerne le groupe ultegra, c’est impressionnant, c’est très fluide et le freinage malgré la pluie est très efficace. Je vous aurai bien mis une photo, mais je ne sais pas comment faire. Donc je vais le décrire. Le cadre est gris foncé avec la marque Eddy Merckx en noir et le nom du modèle EMX-1 en blanc. Il n’est ni brillant ni mat, je dirais satinée. Selle, guidoline, portes bidons noirs. Les roues sont des zonda. Voila pour mes premières impressions, je suis très content de mon achat.

Salut Jean - Louis. Moi je ne suis pas très schtroumpf. Merci.

Je crois que ça va être difficile.

Bonsoir à tous. Je suis donc allé ce soir essayer le Merckx EMX-1. Verdict : je l'ai pris. Mon vélociste fait une révision complète, change tous ce qui doit l'être et un nettoyage complet. Il me change la guidoline. Il me change aussi la potence car les vis ont des points de rouille. Le petit bonus, c'est que mon ancien vélo est vendu. Mon vélociste m'avait parlé qu'un de ses client serait peut-être intéressé par mon velo. Il était donc au magasin ce soir et nous avons fait affaire. Du coup l'EMX-1 à 1200€ moins la vente de mon ancien Velo à 375€. Ça ne me fait que 825€ à débourser. Ne me reste plus qu'à trouver 2 portes bidons qui aillent avec un cadre gris et noir satiné. Merci pour toutes vos réponses. Je reviendrais vous donner mer impressions après 2 ou 3 sorties.

Il me le fait à 1200€ et il date d'octobre 2015.

Bonjour à tous, Comme on dit il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis... J'ai pas mal réfléchi, j'en ai parlé autour de moi, et je me suis dit que c'était peut-être dommage de passer à coté de ce vélo pour une histoire de câbles non intégré au cadre. Du coup je suis retourné voir mon vélociste qui venait juste de récupérer l'EMX-1. Je l'ai donc vu dans l'état, le vélo n'a pas une trace, rayure ou choc. Même le pédalier n'a aucunes traces de frottements. Le vélo est donc bien tout équipé Ultegra 6800, sauf le pédalier qui est un rotor 3d. Le cadre est super beau et les câbles non intégré ne me dérangent pas. le vélo fait 7.9 kg. Chose importante aussi, le pivot de fourche n'a pas été coupé. J'y retourne demain soir pour l'essayer, et je pense que sauf mauvaise surprise, je le prendrai. Que puis-je exiger de mon vélociste? Il m'a déjà dit qu'il me faisait une garantie dessus, mais puis-je exiger une guidoline neuve par exemple? Après tout si je ne prend pas moi, il sera bien obligé de la changer?

Bonjour à tous, Je suis passé chez mon vélo ciste hier soir et... Déception! Cn'est pas c’est un emx-1. Donc les gaines ne sont pas intégrées. Et moi je veux les gaines intégrées dans le cadre. Doncj 'ai vu avec le vélociste, il a peut être un client interressé pour m'acheter mon vélo actuel. Si cela se fait j'ai craqué sur le focus cayo 105 mix noir mat et rouge brillant. Quand il aura l’emx 1 je passerai quand même le voir pour satisfaire ma curiosité. Merci à tous pour vos réponses. Et Michel, merci pour ton avis d'utilisateur et pour tes info sur la marque Merckx.

Bonjour Michel, J'attend avec impatience ton avis d'utilisateur. Pour moi c'est plutôt un point positif que ce vélo ne soit pas très répandu chez moi en Bretagne. Le cadre est noir mat avec écritures noire brillant. Ca change de ce que j'ai l'habitude de voir dans ma région.

Merci à tous pour vos réponses. Question à Michel Dury, tu me dit que tu as un emx-1. Peux tu me donner les qualité et défaut selon toi? Merci.

Merci à tous pour vos réponses. Question à Michel Dury, tu me dit que tu as un emx-1. Peux tu me donner les qualité et défaut selon toi? Merci.

Merci pour vos réponses. Je vais essayer de répondre à tout le monde. je roule depuis un an et demi sur un EXS Response AL3 claris 3x8 vitesses cadre alu fourche carbone. J'ai juste investi dans campagnolo zonda il y à quelque mois. Je ne voulais pas mettre trop cher avant de savoir si j'allais accrocher. Mon objectif était de faire une sortie de 50 à 60 km par semaine. A l'heure actuelle, je fais une sortie entre 100 et 150 km par semaine et je suis accro. Mon vélociste savait que je souhaitait changer mais que mon budget est serré. Il à tout de suite penser à moi quand il a su qu'il reprenait le vélo car connait mon profil. Pour les roues, j'ai mes zonda dont je suis très content. Donc les fulcrum qui son neuve seront soit vendu, soit utilisée pour mon home trainer. Je suis bricoleur mes je ne souhaite pas monter mon vélo moi même. Je ne souhaite pas acheter sur internet. Et enfin Jean-Louis, mon vélociste m'a dit comme toi, il faut que le vélo me plaise, il sait que c'est pile la taille qu'il me faut. Et pour ce qui est de la facture, c'est lui qui l'a vendu il y a 8 mois, donc il pourra me la présenter. Voila, j'espère n'avoir oublié personne. Merci encore pour vos réponses

Bonjour, Hier je suis allé chez mon vélociste, pour me renseigner pour l’achat d’un nouveau vélo, mes exigences sont : - Cadre carbone - Groupe shimano 105 - Passage de gaines intégré - Budget environ 1500 € Lui me propose un vélo qu’il va reprendre c’est un Merckx EMX-3 ou 5, il ne sait plus. Tout équipé ultegra 11 vitesses, upgradé avec un pédalier Rotor, cadre carbone et roues fulcrum racing 5 (je possède des campagnolo zonda). Le vélo à 8 mois soit une saison. Le prix 1200 €. Valeur neuf environ 2200€. Mon vélociste me dit qu’il le reprend car il est sur du bon état de ce vélo et de la personne qui le possédait. Mes questions sont : - Quelqu’un connait-il ce vélo, est-ce un bon vélo ? - N’est-ce pas risqué d’acheter un vélo d’occasion ayant fait une saison de compétition. (sachant que je l’achète à mon vélociste et non à l’ancien propriétaire). - Mon vélociste à t’il l’obligation de faire une révision complète ? Merci d’avance de vos réponses.

Merci à tous pour vos réponses. Je pense qu je vais opter pour une combinaison 52/36 avec cassette 11/28. Mais c'est vrai que c'est pas évident. souvent sur le plat je mouline un peu. Je me laisse 2 ou 3 sorties pour étudier ça et je me lance. Je vous tiendrai informé.

Salut Fabrice et merci pour ta réponse. Non je n'utilise jamais mon plateau de 30. Tu as raison, le 52/36 m'offre une plus grande amplitude dans les braquets. Merci pour l'info.

Bonjour à tous, Je vais changer mon groupe shimano claris 3x8 vitesses par un groupe shimano 105 2x11 vitesses. A l’heure actuelle voici les braquets que j’utilise avec mon groupe claris : SHIMANO CLARIS (8 VITESSES) 50x39x30 ET 13x26 PIGNONS PLATEAUX BRAQUETS 26 30 2,42 23 30 2,74 21 30 3 21 39 3,9 19 39 4,31 17 39 4,82 15 39 5,46 14 39 5,85 19 50 5,53 17 50 6,18 15 50 7 14 50 7,5 13 50 8,08 Je compte prendre le groupe shimano 105 suivant : SHIMANO 105 (11 VITESSES) 50x34 ET 11x28 PIGNONS PLATEAUX BRAQUETS 28 34 2,55 25 34 2,86 23 34 3,1 21 34 3,4 19 34 3,76 17 34 4,2 15 34 4,76 14 34 5,1 13 34 5,49 23 50 4,57 21 50 5 19 50 5,53 17 50 6,18 15 50 7 14 50 7,5 13 50 8,08 12 50 8,75 11 50 9,55 Ma question est la suivante, est-ce le bon choix ? Sachant que je suis parti du principe de ne pas utiliser les 2 petits pignons avec le petit plateau et les 2 grands pignons avec le grand plateau. Est-ce le bon raisonnement ? Merci pour vos réponse.

Bonjour, J'ai eu les Zonda à Noël pour remplacer les roue d'origine de mon vélo (des Mach1). Les roues d'origine se voilaient régulièrement, il faut dire que je fait 100kg. Depuis que j'ai les Zonda plus aucun problème de roue voilée. Elles sont très rigide. Les poids indiqué sont vrai. Et elles sont bien livrées avec une entretoise permettant d'aller de 8 à 11 vitesses. Il faut savoir aussi que Pro bike s'aligne toujours sur les autres site. Je le fait régulièrement.