Mathieu PEYRAMARD

Ben dis donc, c'est gentil ça. Dommage en effet, mais merci pour le geste. Quant à trocvelo, oui, j'y jette un coup d'oeil, car c'est en effet là que se trouve la plus grande offre d'occasions. Mais justement, je suis à moitié perdu dans toutes les références, des Look, des Bianchi, des Spe, des parfaits inconnus ... Je posterai des liens de ceux qui me font de l'oeil. Si vous voyez quelquechose d'intéressant ceci dit, je suis tout ouï.

Je confirme, j'ai de la chance, car çà a bien cogné en effet. Un joli rebond sur la carrosserie adverse, un relevage en mode ninja histoire d'éviter une voiture qui arrivait en plus. Cà vous réveil pour la journée, garanti. Ceci dit, l'assurance, je l'ai dans l'os, car malheureusement, aucun constat, tout le monde s'est barré .... chouette civilisation que les grandes villes. Du coup, budget vraiment plafonné à 300, c'est ainsi. Allez, soyons fou, 350 !

Bonjour la compagnie. Alors voilà, il y a moins de 6 mois, je me questionnais sur l'achat d'un nouveau vélo, hésitais entre 2, et en posant la question sur ce forum, je me suis retrouvé à en acheter un troisième. Ravi de mon choix, vraiment. Un B'Twin de 2009 en gros, dans leur haut de gamme à eux. Certains m'ont raillé avec leur jolie monture à 3000 balles, mais d'une, je n'ai pas les moyens d'y mettre autant, et de deux .... çà m'a pas empêché de leur mettre une petite branlée en montant le plateau de Beille Bref, un vélo simple et efficace, que j'utilise tous les jours pour aller au taf en plus. J'y ai mis du GP 4 seasons dessus. Je peux rouler dans les graviers et sur les nombreux bouts de verre de la foutue route que j'emprunte en toute sérénité. Mais çà, c'était avant ! Un peu trop rapide dans un rond-point, un automobiliste glandue plus tard, un petit refus de priorité et un jolie délit de fuite plus tard, voilà le résultat : http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_760447IMGP6870.jpg http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_595217IMGP6869.jpg Un peu retourné, on va dire indemne, je me retrouve avec mes roues opérationnelles (même la roue avant n'a pas bougée !), groupe 105, cintre , etc, etc ... mais comme vous l'avez constaté plus de cadre. J'ai un budget de 300€ à la louche (oui, oui, il ne manque pas de zéro à la fin), je suis loin d'être un grand rouleur, mais je commençais à me sentir bien, à partir sur des sessions de 100 bornes et plus (la révolution pour moi, ex-gros fumeur et pas sportif pour un sous). grimper le plateau de Beille, travailler mes cuisses de poulet pour pouvoir emmener plus gros. A 2 heures du Ventoux, j'ai prévu de le monter en juillet. Bref, un rouleur du Dimanche, mais qui aime de plus en plus çà. Donc voilà, n'y connaissant pas grand chose, si le svieux de la vieille du matériel peuvent me donner un ou deux conseils afin de trouver un cadre qui va bien pour y coller mes roues et mon groupe. Je fais 1m77 et me cogne complètement du confort sur ce type de vélo. J'aime en avoir pour mon argent en terme de calories dépensées. Rien de plus pénible mentalement que de savoir qu'un certain pourcentage de l'énergie que je dépense dans mon coup de pédale se perd en flexions, torsions, et autres ondulations qui servent à autre chose qu'à avancer. Merci à vous d'avance et continuez à mettre un casque.

Pensez vraiment à valider votre position sur le vélo par des sessions avant, vraiment, parce que sinon, ce sont des tendinites qui vous guettent. Cà peut être sévère et vous empêcher d'aller au bout sans problème. 6000 bornes, 60 jours. De mon côté je trouve çà un poil ambitieux aussi. Les routiers rompus diront, mais non minot, no problemo. Maintenant, rouler 3 jours d'affilé avec une machine de guerre de 6kg et rouler 60 jours d'affilé avec un pack 30kg, c'est pas tout à fait le même délire. De mon côté, sur la dernière rando de 15 jours, moyenne de 60km par jour. Sans Madame, je pense que je serai monté vers 80-90 peut-être. On était chargé comme des baudets aussi. Se dire 80 bornes, aller on dit 100 .... cette petite approximation, multipliée par 60 .... donne quand même jusqu'à 1200 bornes. Donc si vous êtes pas pressé, why not. Sinon, mon conseil serait d'être conservateur dans les distances, et surtout de ne pas trop planifier à l'avance.

Va en essayer, tu auras ta réponse Quant au vélo, si après ce périple, tu n'en as pas l'utilité route, aucunes raisons de chopper un vélo route pour ce voyage. Privilégie la position/confort au rendement. Gaffe à la cassette montée sur le vélo, avoir un truc comme 85 dents à l'arrière est parfois utile, surtout en approche des sites pittoresques. Tu es de quel endroit dis ?

Les attaches au niveau de l'axe de la roue sont très efficaces, et çà ne fait pas travailler le matos outre_mesure, vraiment. On sent un peu l'inertie du truc si c'est blindé, sinon, te prend spas la tête avec çà. Ce n'est que mon avis. Peut-être que d'autres te diront autre chose cependant, hein. Quant aux soucis ! Sais pas trop. Des sous, un minimum histoire de pouvoir acheter à manger en gros et boire des bières (😃), une bonne frontale ... ah oui, être bien visible en vélo, important car des étapes peuvent parfois se rallonger jusqu'à obscurité ! Bonnes vieilles cartes IGN ou autres, toujours utiles. Un camel bag de plusieurs litres pour la flotte. Je sais pas comment vous dormirez, mais si c'est tente-sauvage-camping, avoir une petite réserve d'eau est plus qu'utile pour manger, se débarbouiller. Pas besoin d'une résrve de 10L non plus car on a la chance d'avoir des points d'eau potable à peu près partout. En tout cas en France et pays limitrophes. Pour la pluie ..... ben çà mouille et t'y peu pas grand chose. Tu bottes en touche et profites d'autres chose, ou tu joues le jeu, tu fais ton étape et t'es trempe. Mais çà laisse de super souvenirs. Souvent, pas toujours.

Chariot d'un poids de 35 kg une fois chargé, tracté sur des centaines de km, rien à bougé sur le vélo, no problem. J'avais chaussé des Conti 4 seasons pour ne pas être emmerdé. La chariotte a percé 1 fois, ma femme 2 fois avec son VTC à grosses roues ... moi jamais ;), pourtant je faisais souvent l'éclaireur sans chariot pour des chemins pas franchement praticable en vélo de route ! Chariot, c'est top, par contre çà te transforme en "tri-porteur", j'entends par là que tu as 3 traces sur la route. Cà peut être problématique parfois. Sauf si c'est un chariot mono-roues. Là, c'est top.

Des sacoches imperméables, c'est top. Dans la rosée matinale, t'es pas stress de les y poser. Ravi des miennes (sacoches crosso en bâche de camion en gros). Faire gaffe au poids que tu transportes, beaucoup de choses pas nécessaires sont souvent dans une liste avant voyage (habits, bouffe, ....). Je vous conseillerez de faire une petite chauffe de 2-4 jours auparavant histoire de vous rôder et de valider vos diverses solutions. En tout cas, vous allez vous régaler à coup sûr.

"...Route départementale assez large , je tenais vraiment bien ma droite, car j'avais vu une voiture arriver en sens inverse et senti le véhicule derrière moi qui ne réduisait pas sa vitesse, et en conséquence que cela allait forcément serrer..." Typiquement ce que je ne fais plus, bien trop dangereux. En gros, tu laisses le choix au gars derrière toi. La plupart du temps, la voiture va attendre sagement le croisement, puis te dépassera, mais 1 fois sur x t'auras le gars derrière qui se dira "çà passe". Résultat des courses, 3 véhicules qui se croient sur la route, 2 bagnoles et toi ! La plupart du temps çà passe, certes, mais t'es pas à l'abri d'un gros trou dans la chaussée qui t'impose de dévier, ou bien la bonne grosse racine qui te fais faire le tremplin, etc... Bref, perso, quand nécessaire (cad très souvent), je roule en plein milieu de ma voie, suis un véhicule comme les autres, et celui qui ne le comprends pas, je me fais un plaisir de lui expliquer. Comme çà les voitures prennent conscience de toi. Je précise que depuis que je fais çà, quelquechose comme 2 ans, je peux compter sur les doigts d'une seule main les voitures qui m'ont klaxonné.

Ben, si à 50 ans t'as pas un compresseur, c'est que t'as raté ta vie.

La route en france, depuis que je la fréquente, c'est autant une zone de non-courtoisie qu'un lieu de concours de qui a la plus grosse bi** : poilds-lourd > voiture > motard > cycliste > piéton Moi, je suis désolé, mais quand j'enfourne le vélo pour aller au boulot, en ville, en sortie longue ou qu'importe, je suis un véhicule. Tout autant que le tracteur qui roule à 15 à l'heure sur une route de campagne, tout autant que la voiture sans permis, tout autant que tous les autres, donc je me laisse pas démonter et leur montre que j'en ai une grosse aussi. Je me mets en plein milieu de la route, s'ils veulent me doubler (pourtant je m'efforce de tout donner 😃 ) soitils peuvent et ils font çà bien en général, soit ils peuvent pas et ils essayent même pas. C'est comme le nez au milieu de la figure .... "lui, c'est un usager de la route, tiens !" ..... "bon, il me fait chier par contre !" ..... "bon, à côté de çà, je savais pas qu'un vélo pouvait rouler à 50 sur le plat !" Pis, c'est comme en bagnole, un rétro sur le vélo, et beaucoup d'observation et d'anticipation.

Ah ! Bonne remarque, je prends note. Merci.

Juste des avis glanés ici et là sur leur solidité. Je sais çà vaut ce que çà vaut, c'est pas forcément représentatif, mais il est juste possible qu'elles en aient vu passer pas mal de Km, et je ne connais ni le style ni le gabarit des anciens proprio. En gros, tout est possible, le pire comme le meilleur, et dans l'occasion, je suis toujours méfiant de base.

J'ai vu le 50x39 et jamais je n'arriverai à amener çà correctement avec une cassette "normale". J'avais songé à un remplacement par une 12x30. Actuellement, j'ai regardé çà de plusprès à la dernière sortie, j'ai notamment un joli mur pas loin de chez moi, où il m'arrive de faire péter un 30x32 histoire d'être tout tranquillou sans monter de trop. Et honnêtement mon 30x25 m'y va bien. Donc je me disais que 39x30 n'était pas si loin ! Que çà se jouait, surtout avec un brin de sérieux. Cependant, rester sur un triple n'est effectivement pas une mauvaise idée. Je prends note des 2 liens, et j'avoue que ce sont surtout les roues du colnago qui ont fait pencher la balance : le mode tout compris, pas besoin d'y remettre 200 balles dans 3 mois (si tant est qu'elles tiennent ces roues) Pourquoi disparate ? Je précise que j'y connais vraiment pas grand chose. En gros, je connais que ce que j'ai testé, soit ... pas grand chose :)

Bonjour, premier post ici, j'en profite pour une rapide présentation. Découvert le vélo par la force des choses il y a 3 ans, j'ai 34ans, çà a été une révélation. J'habite un environnement urbain. Cà s'est révélé être le moyen de locomotion idéal au quotidien. D'abord emprunté le tank de ma femme, j'ai décidé de passer assez vite sur un truc qui m'en donne pour mon coup de pédale en gros. J'ai dès lors investi quelques centaines d'euros dans un BH zaphyre, cintre plat, triple et 8 vitesses en Claris. Roues de merde. Ca a été parfait, me suis régalé avec et j'ai commencé à me prendre au jeu. Des sorties le week-end, 80km maxi. Une rando de 500 bornes avec enfants dans la cariole attachée derrière. Bref, fana complet sur les rails. Ayant dû mettre çà entre parenthèses quelques mois pour soucis physiques, je m'y relance depuis un gros mois pour mon plus grand plaisir, et deux-trois choses me titillent : -1: J'ai envie de pousser çà plus loin, vraiment, un besoin de rouler, de me mettre en forme avant tout, et de profiter des attraits du vélo. -2: Besoin du coup d'upgrader tout çà. C'est pas que mon BH ne me va pas, le cadre me semble tout à fait parfait pour ce que j'en fait. J'y ai mis des pneus à toutes épreuves, Continental 4 seasons, tout roule. Mais c'est surtout ce fichu cintre plat qui m'agace maintenant. Je sens bien qu'il faut que je passe au cintre course pour ne plus avoir cette épine dans le pied de fichue aéro à 2 balles. Surtout quand je roule avec un collègue, ou quand le vent s'invite lors de la sortie. Même dans les descentes, bien que là, m'en cogne un peu, çà avance bien quand même. Puis ce groupe Claris, en 8 vitesses, hmmmm, çà m'agace aussi. Une première monture de ce BH était en Tiagra 10V, c'était autrement plus flexible ... mais on me l'a braqué ! Je ne parle pas des roues, car je doute que l'on puisse faire pire. -3: Après avoir étudié le coût d'un changement de config' sur mon cadre, il me semble plus raisonnable d'acheter une occasion déjà opérationnelle, cadre qui a fait ses preuves, dérailleurs idem et cassette 10V, ainsi qu'une paire de roues si possible "honnête". Bon, j'en viens à l'objet de mon post, ce sur quoi je lorgne pour le coup, sachant que j'ai un budget serré pour la norme d'ici, soit 500€, financé en gros par la revente du BH . Les temps sont un peu durs quoi. Voici ce que j'ai trouvé et qui me fait de l'oeil : http://www.troc-velo.com/velo-route-course-colnago-dream-1-1-1488112.htm Qu'en-pensent les "experts" ? Je suis conscient de la fragilité potentielle des roues et serais particulièrement attentif à l'historique du gars, son gabarit et l'état des jantes. Merci beaucoup pour votre éclairage, et si dès fois vous avez d'autres idées, propositions disponibles pas loin du 34, je suis preneur. Cordialement.