Bernard GERBIER

Si tu as mal aux cervicales et au trapèze, il y a beaucoup de chances pour que ta distance selle cintre soit trop courte. Attention, tous les cintres n'ont pas la même profondeur.

Oui, mais avec des pistes de freinage en alu (d'où un freinage acceptable sous la pluie et le temps peut changer au cours d'une sortie).

J'ai pendant longtemps considéré que l'argument Speedplay de l'enclenchement sur les deux faces était du pur marketing, même après que j'en ai monté sur mon vélo habituel. Puis, un, jour, en hiver, j'avais mon mulet avec des pédales une face (pas de nom car la firme n' est pour rien dans la suite). En repartant après un arrêt, j'ai voulu rattraper mon collègue qui ne m'avait pas attendu (il faisait 0 degré). Je suis reparti en appuyant comme un sourd sur la pédale. Manque de chance : elle n'était pas sur la bonne face et je suis parti en vrille. J'ai frappé très fort une côte sur la potence : radios, etc. Mais le meilleur était à venir : une inflammation s'est déclarée à l'endroit touché. Bilan : hospitalisation, suspicion très forte de cancer, examens multiples dont le prochain (PET Scan) lundi et, au minimum une intervention chirurgicale avec ablation de la partie touchée de la côte et des tissus environnants. Plus, si Pet Scan positif, le reste. Conclusion : je ne dirais plus jamais que l'argument des deux faces enclenchables est un pur argument marketing. D'ailleurs, juste après l'incident, j'ai aussi monté des speedplay sur le mulet. Je n'en tire évidemment pas que les autres pédales sont cancérogènes, mais si j'aurais su (cf guerre des boutons très en vogue actuellement).....

Si tu es vraiment novice, va plutôt voir des vélocistes sérieux (pour un positionnement correct). En ce moment, il y a des affaires à faire et à des tarifs inférieurs à celui que tu indiques.

D'accord avec ce qui se dit sur les GP 4000 mais je les ai abandonnés pour cause de "rudesse". Sur des routes rugueuses ou dégradées, ils tapent vraiment. Je suis passé à Veloflex corsa à l'avant et Vittoria Corsa à l'arrière pour voir. Du point de vue confort, il n'y a VRAIMENT pas photo et je ne reviendrai pas à Conti sauf l'hiver parce que leur résistance à la crevaison et leur tenue sur l'humide compensent alors largement leur inconfort. Ceci étant, je dois dire que, dans les descentes, je regrette la tenue de route et la précision des Conti qui donnaient l'impression d'être sur des rails et freinaient magnifiquement. Je n'ai pas retrouvé cela avec mes pneus actuels qui sont plus flous (trajectoire, freinage) et donnent l'impression de se coucher en virage. Je l'ai encore vérifié hier. Alors que je descendais toujours devant mon collègue de route en Conti, j'ai désormais beaucoup de mal à le suivre. C'est sans doute plus une question de sensation qu'une réalité et je vais m'y faire. Mais c'est clair, en descente et sur le mouillé, les Conti sont vraiment bons. D'un autre côté, descendre moins vite, à mon âge, c'est peut-être plus raisonnable !

Selle Italia a un modèle femme (Max Flite femme ?) qui doit exactement correspondre.

Je crois me souvenir avoir lu que Mavic fait fabriquer (en Malaisie, je crois ?) dans la même usine que Vittoria et ses pneus sont sans doute les anciens Corsa 290 TPI.

Quelqu'un peut-il comparer les cuissards Assos, Mavic et X-Bionic ? En effet, étant très sensible du fondement, je suis très attentif aux innovations dans ces produits, car je pense que ces produits évoluent rapidement et en bien.

J'ai le fondement très délicat. Comme j'en avais marre de souffrir avec mes cuissards (dont un gore bike que j'ai donné à mon gendre depuis), j'ai décidé de m'acheter l'Assos et, pour ne rien regretter, j'ai pris le plus cher. Le changement a été vraiment considérable et depuis je souffre beaucoup moins et même presque plus (dans la limite de 80-100 kms). Ceci étant, j'ai beaucoup analysé l'Assos le moins cher et je ne suis pas sûr qu'il y ait une réelle différence avec le mien. Il y en a tout de même une : le fond du mien n'a absolument aucune couture. Il est fait d'une pièce. En fonction du coup de pédale et de la propension à l'irritation (ce qui est mon cas), c'est peut-être un plus. J'ai aussi regardé les X-Bionic, Mavic inferno et Etxe ondo (ceux qu'à mon vélociste, donc je n'ai pas regardé Craft). Ils ont aussi des fonds de cuissard très bien conçus et pas trop épais. Le problème, c'est que tant qu'on ne les a pas essayés, il est impossible de se prononcer sur leur qualité par rapport aux autres.

La San Marco est moins large (148 cms) mais plus plate à l'arrière que la Turbo avec des bords moins tombants (inclinés en pente douce), ce qui fait qu'elle a sans doute une surface de portée plus grande. Elle est faiblement creusée mais uniquement par rapport à l'arrière (elle est plate d'environ 8 cms de l'arrière au bec Bref sa forme est vraiment particulière et ne ressemble à aucune autre. Elle est très faiblement rembourrée (faible épaisseur et peu molle). La turbo est entièrement plate et peu rembourrée (très ferme même après 2000 kms). Voilà grossièrement leurs caractéristiques comparées. Dernière précision : mon collègue s'était fait prêter la San Marco par un vélociste, mais San Marco est peu distribué. Enfin, pour user un bon cuissard, il en faut (mon cuissard Assos a 6000 kms) et il est comme neuf.

Voilà une reprise actualisée de mon post sur le sujet "choix de selle" : Le point de départ, supposé résolu, est le bon positionnement de la selle (hauteur, recul, inclinaison). Ce n'est pas du tout évident car les selles n'ont pas toutes le même creux de selle, ni la même forme et surtout n'évoluent pas de la même manière avec les kms : elles s'adoucissent ou s'affaissent de manière différente selon les modèles et c'est un vrai casse-tête (mon alliante qui m'allait très bien au début a commencé à me faire souffrir aux lombaires après 2000 kms d'usage environ au point que j'ai dû la changer, malgré tous mes essais d'adaptation). Donc, ne pas oublier ces points d'installation qui interfèrent avec l'ensemble selle/fond de cuissard. Venons en à la selle elle-même. J'ai beaucoup acheté (7) et essayé de selles (3), ayant beaucoup de mal à trouver une selle qui m'aille. J'en suis arrivé à quelques critères de choix. 1) la largeur est déterminante ; elle doit bien poser les ischions. Mais la forme de l'arrière de la selle est aussi à prendre en compte (plutôt plat ou bombé) car cela change la largeur effective d'appui et la zone d'appui de votre fessier (la turbo n'a rien à voir avec la san marco Regale de ce point vue par exemple). 2) il faut savoir si c'est plate ou creusée qui convient. 3) il faut savoir si c'est pas, peu ou assez rembourrée qui convient. 4) enfin, évidée ou pas. Personnellement, les selles évidées me convenaient très bien pour éviter tout congestionnement périnéal et c'est normal, mais les bords de l'évidement m'échauffaient très fort après 50 à 60 kms) Perso, je souffrais beaucoup du périné donc, je prenais des selles creusées, rembourrées, évidées parfois et de plus en plus à chaque fois. J"ai donc acheté Prolink évidée, max flite évidée, alliante carbone (très souple au centre), et essayé quelques autres dont Arione et thork selle italia (qui m'allait pas si mal mais n'était pas assez large. C'est d'ailleurs une selle que je recommande pour ceux qui n'ont pas besoin de plus large que 135 cms). C'est dailleurs la selle qui m'a fait basculer dans mes choix parce qu'elle n'est pas évidée, plate sinon concave et assez ferme, or, avec elle, je n'avais plus de problèmes de périné mais par contre les ischions passé 60 kms !!! J'ai fini par affiner les critères et j'ai acheté une bontrager large. Elle me faisait souffrir du périné parce que un peu rembourrée dans cette zone. J'ai donc opté pour la nouvelle Turbomatic et c'était très bien alors qu'au toucher, elle est raide comme la justice. Ma conclusion est un paradoxe : parce que j'avais mal au périné, je recherchais toujours plus souple et plus creusée dans cette zone et c'était exactement l'inverse qu'il me fallait : une selle (presque) plate et pas du tout rembourrée (ou gel) mais large au niveau ischions. La Turbo, avec les kms, m'échauffait un peu au périné, peut-être parce que la selle était trop haute de 1 cm. Mon collègue de vélo m'ayant prêté une San Marco Régale : je l'ai adopté et je l'oublie (presque). J'ai conservé ma Turbo sur le mulet car nous faisons des distances plus courtes l'hiver et sur 60 kms, elle me va très bien surtout avec mon collant avec fond "spartiate" (vrai ! Avec le collant très chaud qui a un fond plus élaboré, elle a tendance à m'échauffer aussi) ! Ce qui m'amène à la remarque sur l'association fond de cuissard-selle qui est absolument pertinente : depuis que je roule en cuissard Assos, je supporte beaucoup mieux ma Turbo et j'oublie la San Marco. Donc, la nature, l'épaisseur et la conformation du fond de cuissard jouent un rôle tout aussi important que la selle elle-même : avec mon cuissard Gore, j'avais un échauffement du périné très difficile à supporter malgré la crème (j'ai d'ailleurs donné ce cuissard à mon gendre pour ne plus être tenté de le mettre car il était neuf et ça me désolait de voir mes 100 Euros inutiles au fond du tiroir). Evidemment, mon expérience n'a sans doute pas de valeur générale, mais ma démarche par déduction est à mon sens à recommander lorsque l'on est perdu question "accord du fessier". Parce que les vélocistes sont à peu près d'aucune aide, étant comme tout le milieu cycliste résolument hermétiques au raisonnement logique . Voilà mon expérience. A faire progresser par d'autres expériences et affinements.

Effectivement, c'est l'Antares qui fait 140. La largeur de la selle doit dépendre de la largeur des ischions. Il faut donc commencer par mesurer celle-ci : il y eu des posts sur cette question. Peut-être peux-tu les retrouver ? personnellement, j'avais fait part de mes déductions pour choisir une selle car j'en suis tout de même à la 8ème ! Finalement, la San marco Regale est celle qui me convient (encore mieux que la turbomatic). Mais surtout ne jamais se fier à l'expérience d'un autre pour acheter et essayer de se faire prêter des selles (Fizik et Selle Italia ont ce service chez les vélocistes qui les distribuent).

Sans doute. Effectivement, c'est pour la presbytie, sans autre prétention. Mais ça permet de lire le compteur et c'est ce que je voulais.

Pour moi, il s'agissait seulement de pouvoir lire mon compteur. J'ai fait poser deux pastilles Demetz sur mes lunettes de soleil (40 Euros) et c'est nickel. Mais, si mes problèmes de vue s'aggravent et que je dois passer au port permanent de lunettes, la solution proposée par Joachim de lunettes de soleil/vue est la plus sensée. C'est d'ailleurs ce qu'a fait ma femme. Ainsi, elle peut porter ses lunettes de soleil et lire, car il n'y a pas qu'à la plage que l'on a besoin de lire dans la vie courante (je sais car c'est parfois un handicap terrible pour moi).

J'ai envoyé un mail et quelques jours plus tard, j'ai eu une réponse en français. Le problème, c'est ensuite de les trouver ! Il y a un site à Villefranche qui vend les DMT. A mon avis, il te faut le contacter pour savoir s'il a les modèles 4 trous ou bien s'il peut les commander.

DMT vient de créer deux modèles 4 trous (Radial uniquement en blanc et Fusion ??). Adresses toi à DMT en Italie, ils vont t'expliquer. Le site c'est diamantdmt.

Je suis aussi passé sur Speedplay après look sur insistance du cyclo qui m'a vendu son cadre titane. Je partage l'avis de ceux qui pensent que c'est plus agréable, avec un pédalage un peu plus rond et plus confort (surface d'appui plus grande et système d'appui). Maintenant, l'un des intervenants a effectivement préféré les i-click. Quant à la puissance, elle n'est effectivement pas dans les pédales, mais dans ce qui les agitent !

Je pense que les dimensions indiquées sont erronées. Le site Selle Italia donne les renseignements. De mémoire, la flite doit faire 130 de largeur et 275 en longueur et la max flite 150 et 290. La Max flite a beaucoup de gel mais celui-ci devient assez vite très mou. Il faut donc s'habituer à cette mollesse qui peut provoquer des problèmes de circulation du sang. Personnellement, j'ai essayé beaucoup de selle sans avoir réglé encore tous mes problèmes. Mais, j'ai commencé à avoir des critères de choix. En premier, la largeur de la selle doit correspondre à la largeur des ischions. En deuxième, il me faut une selle plate (la Fizik alliante réputée très confortable mais qui est très creuse a commencé à me provoquer des insensibilités du périnée après 2000 kms). Après, il faut un minimum de gel. La turbomatic (que je n'ai pas encore pu essayer parce que distribuée au compte goutte) devrait me convenir. Je te dis cela pour que tu puisses un peu rationaliser ton choix, le choix de la selle étant le plus aléatoire.