Eric VIGIER

Développez vos idées Christian Berthelet, ça fera progresser les idiots.

Alors dans l'absolu, vous en pensez quoi de ces 9 kg pour un vélo ? Le cadre est racé, bien rigide au niveau du boitier de pédalier, avec fourche en carbone. Les sensations devraient être là ? Par rapport à la problématique du poids, faire perdre 1 kg à un vélo de 9 kg doit à peu près coûter 1000 euros, alléger de 2 kg ça doit coûter entre 2 500 et 3000 euros à la louche. Vous m'arrêtez si je dis une bêtise. Maigrir de 1,5 à 2 kg c'est vraiment pas bien difficile et c'est gratuit. Alors pourquoi dépenser son argent, la solution est toute simple. Non ?

Bonjour, Je vais peut-être acquérir un nouveau vélo, un cadre alu, Specialized Allez Comp. Le poids du vélo n'est pas annoncé par le constructeur (Ah les gros malins !) mais selon la presse on est autour de 9,3kg. J'ai bien conscience que ce n'est pas un poids plume. Je suis un peu novice et je n'ai jamais eu l'occasion d'enfourcher un vélo carbone autour des 7/8 kilos, mon Décath actuel doit être autour des 10,2kg. Il m'est donc difficile de comparer et d'imaginer le comportement de la bête. J'aimerais avoir vos avis éclairés sur ce poids de 9,3kg. Cela vous semble t-il être un gros handicap ? Cela vous semble t-il être un point rédhibitoire pour gouter aux bonnes sensations d'un vélo de course ? Je précise que je vais rouler principalement en région plate et de façon "cyclosport du dimanche". Je sais aussi qu'en changeant les éléments roulants périphériques, roues, pneus, cassette, chaine, je gagnerais probablement 500/800 g mais ce ne serait pas dans un premier temps, (finances limitées). Merci pour vos avis

Alors dans les dernières trouvailles que j'ai pu faire cet après midi chez le revendeur il y a une alternative au Caad 12, ce serait le Specialized Allez comp. Equipé en 105, finition impeccable, typé course comme le Tarmac. Mais un peu lourd puisque 9kg. Y a une promo à 1280 euros. Ahhhhh c'est compliqué de choisir ! Vous connaissez la bête ? Suis sur la région Parisienne et un peu en province l'été ( pour répondre à une question plus haut). Pour la souplesse je pense être pas trop coincé du bas du dos malgré mes 47 ans. Pour le Specialized Allez Comp c'est sur on doit être bien penché sur l'avant. Pour le Caad probablement aussi.

Je voudrais profiter d'une opportunité sur internet autour de 1000 euros (fin de séries, Tiagra, Alu...). J'ai conscience que ce ne sera pas un achat coup de coeur. Pourquoi vous avez un conseil ?

Je cherche parmi des dizaines de machines en fonction de mon budget et de ma pratique. Je m'arrête sur un vélo qui pourrait me convenir. Et j'essaye d'en savoir un maximum. Si on fait pas un minimum de fixation on retourne à la case départ perdu parmi des dizaines de produits. Non ?

Je vous lis ce matin... alors oui je voudrais un vélo sportif mais pas un vélo exclusif "coursier". Pour mon niveau il me faudrait un vélo" facile" et agréable car la composante principale de mes sorties sera de l'endurance. Je ne ferai pas de très longues virées, 60/80 km. Je dois aussi faire un peu de fractionné avec travail de puissance. Je rappel que c'est pour compléter mon sport principale, la course a pied. Donc un mix de caractère sportif et de confort. Ce CAAD 12 (petit frère du supersix EVO) n'est-il pas trop typé course pour ma pratique ? je lis beaucoup les comptes rendus d'essais de magazine tel que Le Cycle et parfois c'est déroutant pour le type qui n'a pas d'expérience. Par exemple pour les cadres alu chez Scott ou Specialized, pour le CAAD je ne sais pas, on lit des commentaires du genre "Le niveau d'exigence est élevé", ou encore "Le cadre est prévu pour supporter des contraintes, pas vraiment pour être vivant". On a l'impression que les vélos alu sont ingrats. Vous en pensez quoi ?

Bonjour, Je me présente vite fait, je pratique la course a pied, je cours des marathons... Mais je voudrais diversifier mes activités sportives et intégrer un bonne composante de cyclisme dans mes entrainements. J'ai fait de la compétition cycliste en minime et cadet, tout ça est bien loin. Aujourd'hui je suis pris par un dilemme, pour l'achat de mon vrai premier cycle de qualité, je ne sais si je dois choisir une géométrie typée endurance ou plutôt course. Sachant que je ne vais pas faire de course, essentiellement de l'endurance mais envie aussi de me rentrer dedans sur des petites portions de plat ou vallonné. Avec le Cannondale CAAD12, sommes nous sur une configuration compétition au niveau de la position - peu de confort, bien penché sur l'avant ? Ou est-ce un vélo tolérant pouvant se vivre en mode relâché et confort. Vos retours et sensations sont les bienvenues. Merci.

Bonjour Je me présente très rapidement. Ancien cycliste, pas fait de vélo sérieusement depuis bien longtemps. Quelques victoires chez les cadets... Aujourd'hui coureur à pied (marathonien), j'ai besoin de reprendre le cyclisme en complément de mon entrainement. Donc un usage modéré sur des distances courtes (moins de 80km). Je n'ai jamais chevauché de carbone. Je cherche pas une bête de course, que je ne serais d'ailleurs pas capable d'emmener, mais je veux quand même goûter au plaisir d'un cadre qui envoie quand on le sollicite avec énergie. Donc je cherche un compromis entre confort et rendement. Mon budget est serré et devrait être contenu autour des 1500 euros. Je zieute sur le WILIER TRIESTINA GTR. Pour ceux qui le connaisse (vraiment) pouvez me dire votre ressenti. Je parle essentiellement du comportement du cadre. (et non de l'équipement bien que les deux soient imbriqués). Confortable ? Fatiguant ? Racé ? Mou ? les termes me manques... Vos avis ou suggestions m'intéressent. Cordialement Eric