Olivier FERAIN

Attention avec les ksyrium pro. Elles ne sont pas larges. Regarde le sujet "chaussures velo route" posté cette semaine, ces chaussures y sont évoquées. Comme je l'évoque dans ce sujet, j'ai pour ma part des ksyrium pro de 44 2/3 alors que je chausse du 43 en chaussures de ville et c'est encore trop juste.

Non Ludovic, je ne connais pas spécialement de marques de semelles. Pour ma part, j'ai tout simplement utilisé les semelles de mes anciennes chaussures shimano qui étaient plus fines que les semelles mavic. Mais je pense que n'importe quelle semelle de propreté d'une chaussure de sport, à condition qu'elle soit plus fine que les mavic, doit pouvoir faire l'affaire.

Et tu fais quelle pointure en chaussures de ville?

J'ai les mêmes chaussures et exactement le même problème que toi. J'avais des shimano plutôt large et j'ai voulu changer pour des chaussures me maintenant mieux. Ces Mavic me semblaient parfaites en magasin : je me sentais maintenu sans être serré pour autant. J'ai pris une pointure 44 2/3 alors que je fais du 43 en chaussures de ville. Donc une belle marge en théorie. En pratique, il n'y a pas tant de marge que çà en bout de chaussure. Mais pendant une sortie, je me sens à l'étroit. Pire, après la sortie j'ai mes petits orteils qui sont complétements comprimés et marqués. Du coup, j'ai remplacé les semelles intérieures MAVIC (qui, en plus, sont relativement épaisses) par mes semelles SHIMANO nettement plus fines. La semelle shimano s'adapte bien, je n'ai pas eu besoin de la recouper. Et là c'est nickel, j'ai regagné ce qui me manquait en largeur et j'apprécie maintenant pleinement ces chaussures. Je vais bientôt retenter quand même de remettre les semelles MAVIC au cas où la chaussure se serait légèrement élargie et que je ne ressentirai plus de gêne. Donc, oui tu peux changer la semelle. L'idéal serait que, comme moi, tu disposes d'anciennes semelles. Dans le cas contraire, tu peux faire un test avec des semelles de chaussures de sport par ex.

Merci pour vos réponses. L'idée de la patte anti déraillement me plait bien (je ne connaissais pas). Quel que soit son niveau, je pense que c'est appréciable si on peut éviter au maximum les "trous" provoqués par le changement de plateau sur un compact. En attendant l'installation de cette patte que je vais sérieusement envisager, je vais suivre les conseils de Jacques et me calmer un peu.

Bonjour à tous, Je roule depuis la fin d'année sur un Lapierre sensium équipé en 105 compact. J'ai pris l'habitude, quand je passe du petit au grand plateau, de pousser les 2 manettes en même temps afin de passer sur le grand plateau tout en passant sur un plus grand pignon pour ne pas casser mon rythme. Je n'ai jamais eu de problème jusqu'ici mais cette après-midi j'ai déraillé. La chaine est passée à gauche du petit plateau et s'est bien coincée entre ce dernier et le hauban. J'ai eu des difficultés à la décoincer. Je suppose que, comme je manipule les 2 manettes en même temps, ma chaine s'est retrouvée "distendue" et cela a provoqué le déraillement? Qu'en pensez vous? J'en viens à ma question essentielle : je me demande par conséquent s'il est possible de manipuler les 2 manettes en même temps ou est ce vivement déconseillé? A noter que je pousse la manette des pignons à fond, ce qui me permet de remonter de 2 ou 3 pignons d'un coup.

Et bien moi je trouve ce sujet passionnant car cette question m'a poussé, par erreur sans doute, à acheter une taille L plutôt que M. Je trouve très légitime de se questionner car même le magazine "le cycle" évoquait cette question dans un dossier d'octobre ou novembre (de mémoire) concernant le choix de la taille. Parmi les points devant attirer l'attention, ils parlaient de ce "test" consistant à voir si on pouvait toucher la roue avant et, selon eux, le fait de toucher pouvait être le signe d'un vélo trop petit. J'ai acheté mon lapierre sensium à cette période et, influencé par cet article que je venais de lire, j'ai opté pour un taille L plutôt que M car, sur le M, je touchais franchement. Sans avoir lu cet article, il est évident que je prenais le M surtout que le Sensium est un vélo plutôt typé confort avec une douille déjà haute. Au final, figurez vous que je touche aussi le L!! Sauf que je l'effleure là où je touchais franchement le M. Je pense que le cycle a fait une grosse erreur en évoquant ce point car on constate à travers ce sujet que tout le monde touche plus ou moins. Sur le sensium M qui s'adresse aux personne d'1m70 à 1m80, il est évident que tout le monde va toucher car je touchais vraiment franchement en faisant 1m77 et du 43. Du coup, je pense que j'ai opté pour un vélo trop grand. Ceci dit, et d'un autre côté, je constate à travers vos expériences que le risque de chute est réel et peut être que mon choix n'est pas si déconnant. Au final, il est donc normal sur les géométries actuelles de toucher mais est il normal que les géométries soient conçues de la sorte? Au vu de nos questions, je pense qu'on peut en douter. Je peux comprendre que ce soit le cas sur le vélo d'un pro ou d'un compétiteur mais je trouve que c'est moins normal sur des vélos s'adressant à des cyclo sportifs voire à des cyclos touristes. Sur ces vélos, les fabricants devraient prévoir plus de marge.

Oui mais, réflexion faite avec un peu de recul, je pense que la taille des pieds ne joue pas tant que çà. Sur le lapierre sensium que j'évoquais, je touchais bien sur le M. Cette taille M s'adresse aux personnes de 1m70 à 1m80. Sachant que je mesure 1m 77 pour 43 de pointure donc rien d'exceptionnel, je pense que tout le monde toucherait plus ou moins. La preuve, même sur le L s'adressant aux personnes de 1m80 à 1m88, j'effleure la roue. Bref, avec le recul, je pense que ce "test" évoqué par le magazine "le cycle" n'a aucun intérêt et m'a même induit en erreur car j'y ai accordé trop d'importance.

Bizarrement, on ne trouve pas grand chose sur ce vélo par ailleurs très beau je trouve. Je viens de prendre un SENSIUM et l'AVANT avait retenu mon attention mais je n'ai pas osé envisager de le prendre faute d'info. J'avais un peu peur qu'il soit très orienté cyclo tourisme. Et passer sur la taille supérieure de l'ORCA afin d'avoir une douille plus haute ne serait pas faisable?

Merci Emmanuel, je pensais que plus de curieux auraient fait le test comme toi. Pour ma part, j'effleure également sur le L tandis que sur le M, je touchais plus sérieusement.

Et oui Mathieu, je me pose carrément plein de questions! Bon je m'en posais déjà avant (ma taille me renvoie vers un cadre M alors que mon entrejambe m'oriente vers un L) mais c'est vrai que la lecture de ton sujet n'a pas arrangé les choses. En gros ce sont les questions suivantes qui m'interpellent : - globalement, sur le forum, je vois qu'on privilégie la taille "en dessous" plutôt que celle "du dessus". Du coup, je me dis qu'il est quand même très compréhensible de passer à la taille de cadre supérieure pour un vélo typé sport afin d'avoir plus de confort (on revient à ton sujet). Par contre, sur un vélo confort comme mon sensium, je pense que j'ai peut être "abusé" en passant d'un M au L. - plus j'y réfléchis, plus je suis convaincu que l'article du "cycle" (ce fameux test consistant à voir si on touche la roue avant) qui m'a poussé à opter pour le L était bidon. En effet, sur le Sensium (et probablement sur plein d'autres vélos), je pense que quelle que soit la pointure et la position des cales, tout le monde touche plus ou moins la roue avant. - la remarque de Dany, page 3, sur le fait qu'un vélo plus grand est moins maniable. Je pense qu'il a raison mais, alors là, c'est compliqué car d'un côté il serait cohérent de prendre la taille supérieure d'un cadre pour ne pas mettre d'entretoise et avoir un pilotage plus précis mais, d'un autre côté, tu perdrais en maniabilité? - pour ma part, 7cms de différence selle/cintre ne me gêne pas du tout. Il aurait été intéressant, pour voir, que j'essaye d'augmenter cette différence sauf que je ne peux pas car j'ai déjà enlevé toutes les entretoises

Je pense que tu fais le bon choix. Mais, attention, même avec un bon vendeur, tu peux t'en poser des questions : voir ce que je te racontais page 2 qui m'a poussé à prendre un Sensium en L plutôt qu'en M. A tous vous lire, j'en arrive à me dire qu'il est évident que j'aurais du le prendre en M, que me conseillait le vendeur à la base, et je me pose 2 questions : - il ne me reste plus qu'une petite entretoise que je vais sans doute enlever. Pour le coup, je roulerai sans entretoise. Mais, même comme çà, je serai à 7cms à peine de différence selle/cintre sachant que je mesure 1m77 et 86,5cms d'entrejambe. Je sais qu'il n'y a pas de règle précise sur ce point mais quel est la différence selle/cintre moyenne pour un usage cyclo? à peine 7 cms, n'est ce pas trop peu? -avez vous déjà essayé, à l'arrêt, en braquant, pédale à 90° de voir si vous touchez la roue avant et, sinon pouvez vous faire le test? Touchez vous un peu, pas du tout, beaucoup? Est il complètement normal pour vous de toucher? (je vous renvois à la page 2 de ce sujet, afin de comprendre l'origine de ma question 😉)

+1 avec Emmanuel Alors? On aimerait connaitre la fin de l'histoire

Et pour ta différence selle/cintre ? Sur cette photo, ce n'est bien que 7 cms (entre le haut du bec de selle et le haut du cintre)?

En tous cas, moi je le trouve trés beau ton vélo et les entretoises ne me choquent pas. Si le problème est uniquement esthétique, j'ai vraiment un doute sur l'intérêt de l'opération et je trouve que c'est se donner beaucoup de mal pour pas grand chose (après, les goûts et les couleurs....). Tu as que 7cms de différence entre le haut de la selle et et le haut du cintre ? (car on a l'impression que çà fait plus sur la photo). Toujours compliqué les choix de taille. Comme toi je suis entre 2 tailles : 1m77 et un bon 86 d'entrejambe. Je viens de m'acheter un Lapierre sensium. J'hésitais vraiment entre le M et le L sachant que tout le monde dit qu'il faut prendre la taille "en dessous" mais quand on regarde sur le*** et, notamment sur le site des constructeurs, on te dit qu'il fait te baser sur ton entrejambe donc taille L dans mon cas. J'étais quand même parti pour prendre le M car le Sensium est un vélo confort avec douille haute d'une part et le vendeur, en qui j'ai toute confiance, me conseillait le M. Le jour de l'achat, je monte dessus avec mes chaussures, on refait des réglages et, d'un coup, je repense à un article paru dans "le cycle" il y 2 mois concernant le choix des tailles justement dans lequel il était dit que le fait de toucher la roue avant quand on braque est signe que le vélo est trop petit. Du coup j'essaye et, catastrophe, je touche la roue et pas qu'un peu. Je demande au vendeur ce qu'il en pense et je le sens perplexe car, même si je touche bien, il est impossible en pratique de chuter car on ne braque jamais autant (sauf en cas de 1/2 tour peut être) et puis je crois que jamais personne n'avait essayé, avant moi, de faire ce test. Moi même, je n'aurais jamais essayé de faire çà si je n'avais pa lu cet article et je serai reparti sans hésiter avec le M mais là : panique et doute. Après report de mes côtes sur le L, je suis donc reparti avec le L qui a une douille trés haute (18,5) et une belle longueur pour un vélo typé confort (39 de reach). Au final, est ce que çà me convient ? Il faut encore que je prenne mes marques mais çà devrait le faire sachant que j'ai baissé le cintre (il ne me reste qu'une entretoise de 0,5) et j'ai une différence selle/cintre d'un peu plus de 6 cms et sachant qu'une position relativement allongée me plait et que j'ai donc une potence de 10. Ceci étant, je suis incapable aujourd'hui d'affirmer si le M n'aurait pas été plus adapté pour des questions de réactivité ou, tout simplement, esthétique.

Effectivement, d'une marque à l'autre la façon de mesurer et les références peuvent changer. Le mieux est de te baser sur la longueur du tube supérieur ou encore sur les reach et stack afin de pouvoir comparer ce qui est comparable (problème : le site de giant semble ne pas mentionner ces reach et stack). D'après la géométrie du Giant que je viens de regarder très rapidement, il me semble que le M correspond à un 54 (voire même un 55 sans vouloir t'embrouiller) et le M/L correspond à un 56 (voire 57).

Désolé. Double post que je ne parviens pas à supprimer.

Ouai. Sauf que tout va bien quand ta taille et ton entrejambe t'orientent vers une même taille de cadre. Et encore, malgré tout, ce n'est pas toujours simple et il y a toujours de quoi se poser des questions. Ca se complique quand ta taille t'oriente vers une taille tandis que ton entrejambe t'oriente vers une autre. Pour ma part, ma taille d'1m77 m'oriente vers un cadre 54 tandis que mon entrejambe (un bon 86) m'oriente vers un 56. Et là, j'ai l'impression que ce n'est pas toujours simple même pour le constructeur. Je possède un Lapierre. Ces derniers, sur leur site, m'orientent vers un M par rapport à ma taille mais vers un L par rapport à mon entrejambe (si on consulte leur FAQ). Ce qui m'étonne un peu, c'est que généralement on conseille de se baser, par priorité, sur l'entrejambe (c'est également ce que dit Lapierre) mais j'ai l'impression que beaucoup e cyclistes, entre 2 tailles, prennent finalement la taille inférieure correspondant à leur hauteur plutôt que celle correspondant à l'entrejambe.

Non, malheureusement je ne pourrais y aller cette semaine, c'est certain. Par contre je vais essayer d'appeler. Sur leur site, ils annoncent des promos spécial tour de France. On m'a dit qu'effectivement ils font de bons prix déjà en temps normal et des promos chaque année au moment du tour.

Tu m'as répondu sur l'autre sujet "premier vélo" et je n'avais pas vu ce sujet ci. Je vois que nous habitons la même région (Valenciennes pour ma part). Même si c'est un peu loin pour moi, on m'a déjà également conseillé Menet. Tu y es allé finalement? Je ne pensais pas qu'en juillet, il n'était déjà plus possible de commander le vélo de ton choix à ta taille.

Je souhaite également changer de vélo et, effectivement, on m'a conseillé d'attendre septembre/octobre afin de bénéficier de tarifs de fin de saison. Mais, je me pose les questions suivantes sur cette période septembre/octobre: - la saison est elle terminée et peut on avoir un bon prix uniquement sur ce qui est en stock ? Ce qui implique donc d'avoir la chance de trouver le modéle souhaité dans la taille adaptée ou alors d'être trés ouvert sur plusieurs marques et modéles sans avoir arrêté son choix? - ou alors est il encore possible de commander un modéle précis dans la taille adaptée tout en bénéficiant d'une belle remise (je rêve peut être là)? Pour mon exemple perso : j'envisage l'achat d'un Lapierre sensium 200 en CP. J'ai déjà entendu dire qu'i y avait une forte demande pour les LAPIERRE. En plus le SENSIUM n'est il pas en fin de carrière (je ne suis pas certain qu'il sera encore au catalogue LAPIERRE l'an prochain)? En attendant septembre, est ce que je cours le risque qu'il ne soit purement et simplement plus disponible?

Bonjour Thomas, 2 messages en moins de 30 mins pour commencer! Je ne sais si çà durera. Il se trouve que je roule sur un velo B'Twin acheté 250 euros en 2009 (promo "fin de série" car il valait la somme hallucinante de 350 euros). Bref un vélo plus ou moins comparable à ce que tu comptes acheter. Le mien pèse quand même un bon 11 kgs sans les accessoires! Je ne voulais pas mettre cher car je faisais du jogging à ce moment là et je voulais simplement essayer un peu le vélo de route sans savoir si çà me plairait. Ca m'a tout de suite plu mais je ne l'ai utilisé que très occasionnellement (600 kms plus ou moins/an). Puis, j'ai arrêté le jogging courant 2013. J'ai alors commencé à l'utiliser plus régulièrement même si çà reste très relatif par rapport aux distances parcourues par les passionnés de ce forum puisque j'ai fait 2200 kms en 2013, 3300 en 2014 et je table sur 4 à 5000 cette année. Tout çà pour dire que j'en suis à 10 000 kms sur ce vélo et je n'ai aucun souci. La transmission, notamment, fonctionne parfaitement (c'est quand même du campagnolo. modéle Xenon, sans doute du tout bas de gamme de chez Campa qu'ils ne font plus maintenant à ma connaissance). Je ne saurais donner tort aux avis ci-dessus car j'envisage tout de même de changer de vélo. Une bonne occaz serait donc effectivement idéale pour te permettre de découvrir la discipline tout en ayant un équipement qui pourra te satisfaire plus q'un vélo bas de gamme comparable au mien. Néanmoins, mon expérience prouve que si tu ne trouves pas d'occaz intéressante (c'est d'autant plus difficile à trouver quand on est débutant) alors un vélo tout bas de gamme peut te permettre de découvrir le vélo de route et de t'amuser avant d'évoluer vers un meilleur équipement si çà te plait. Dans ce cas, je te conseillerai plutôt un B'Twin car je pense qu'ils sont bien positionnés sur ce créneau mais avec un "vrai guidon" et non un plat.

Bonjour Aurélien et bonjour à tous, C'est mon 1er message sur ce forum. Je ne sais s'il y en aura beaucoup d'autres pour l'instant car je suis un cycliste débutant. Je vous lis régulièrement car je prends goût à la discipline, je songe à changer de vélo et suis toujours curieux des nombreuses choses que je peux apprendre à la lecture de ce forum. J'adore donc vous lire mais ne suis pas forcément en mesure d'intervenir. Pour en revenir à la question d'Aurélien: il se trouve que j'ai exactement le même problème que toi avec mes cales Kéo (mais modèle easy). Même en les engageant au maximum, je ne peux être aligné avec le métatarse. J'ai posé la question à un vendeur Décathlon du B'Twin village qui m'a répondu que c'est provoqué par mes chaussures trop grandes et qu'il fallait, idéalement, que j'en change ou, à défaut, que je mettes une semelle supplémentaire (ou une découpe de semelle) afin de faire avancer mon pieds dans la chaussure. Il est vrai que ma chaussure est un peu trop grande (pointure 44 alors que je fais du 43 en ville), j'ai donc essayé la semelle mais j'ai abandonné car çà me serrait un peu trop et n'étais pas à l'aise. En plus je n'ai pas trouvé une amélioration flagrante. Etant donné que nous avons tous les 2 le même problème avec des cales KEO, je me demandais si, pour toi aussi, tes chaussures sont un peu trop grandes et quelle est leur marque? Je pensais, en effet, que le problème pourrait être provoqué par la chaussure qui ne permettrait pas d'engager suffisamment ce modèle de cale. Le vendeur de Décath me dit que non, mais bon.... Pour ma part ce sont des chaussures Shimano.