Christian POTTIN

Bonjour ,chaque constructeur de roues à ses fournisseurs de patins , chaque marque preconise une marque de patins sur ces roues en carbone ;certains patins freinent mieux que d'autres mais attaquent la bande en carbone ;les jantes bora à pneus etaient fabriquées par corima ,je ne sais pas si c'est encore d'actualité.

desolé mais quand tu descend tres vite et que tu arrive dans les virages ,c'est là que je freine avant le virage donc tu es à grande vitesse,ensuite corima fournissait des jantes à pneus pour campagnolo,beaucoup savait faire des jantes à boyaux ,mais tres peu des jantes à pneus

j'ai descendu le Galibier ,la croix de fer ;le ventoux ,le compteur affichait 90km/H .je n'ai regardé le compteur une fois en bas ,il ne faut pas oublié quand tu es derriere ,tu subis son freinage .Les coureurs au tour de France ne change pas de roues à chaque etape...n'oublie pas que corima fournissait les jantes en carbone à campagnolo,je ne sais pas si cela se fait toujours

salut ;je ne freine pas plus fort que sur des jantes alu ,je ne fait aucune difference jantes alu ou carbone sauf pluie ;il faut partir avec des patins propres , je roule sur look 695 equipé shimano ultegra .il ne faut pas oublier que certaines roues carbones sont fabriquées en chine ou ailleurs sans etre franchouillard ,j'ai plus confiance dans les roues corima ,jantes montage se font à l'usine .Cest mon point de vue et une question de confiance

Salut :chambre à air michelin ;pneus continental gp 4000 s gonflés à 7 bars à l'avant et 7.5 à l'arriere , patins corima ;je freine franchement sur de courte durée ;je suis deja descendu à 90km/H .Je pese 75kg,je sne suis pas un grand descendeur ,je viens de la plaine

BONJOUR je roule en montagne depuis des annees avec des corima aero en carbone à pneus ,je n'ai jamais eu de problèmes ,et pourtant j'ai fait les plus grands cols des alpes ,et je n'etait pas le seul à rouler avec des roues en carbone

Bonjour ,je te conseille d'appeler directement shimano ;j'ai deja eu affaire avec eux ,ça a ete reglé rapidement .Il faut leur expliquer ta panne .

Bonjour ,LAURENT.il va falloir trouver du temps pour rouler ensemble ;j'ai regardé tes parcours que je connais tres bien.Je trouve que tu t'en sors bien.Une sortie seul est plus difficile qu'une sortie à plusieurs ,regarde ta moyenne dans la viking.

BONJOUR , ce n'est pas la premiere fois que des problèmes arrivent avec CANYON ,je suis le forum depuis quelques années.tu vas avec ton CANYON ou autres marques vendues sur internet chez un velociste regarde bien sa reaction.....

Bonjour ,les corima sont de tres bonnes roues ;j'en possede depuis plus de 10 ans sans aucuns problemes

Bonjour ,je roule avec des pedales LOOK depuis quelles sont sorties sur le marché ,une fois un grincement ,LOOK m'a changé les pedales apres essai d'une autre paire de cales .Je fait plus de 7000 km avec les cales ,mais j evite de marcher avec sans les protections ,j'ai des cales grises

Bonjour,je suis retraité,je fais entre de 14 à 17000 km /an.Beaucoup de retraités font beaucoup de kms.Certainement moins vite ,mais plus long.les sorties des retraités sont souvent au dessus d'une centaine de kms.

LOOK 695 avec groupe Shimano 6800 electrique + roues mavic rsys slr exaligth ou roues corima aero .velo et roues achetés séparément.valeur 6500 euros.Apres vente d'un kg196+un 486 et echange cadre look de 12ans pour fissure sur raccord alu par la marque

Bonjour ,c'est un kg 96 equipé campagnolo record roues avec 20 rayons à l avant et 24 arriere avec boyaux .les couronnes de pedalier sont perforéees ,ainsi que les leviers .poids exact à quelques dizaines de grammes pres: 6.890. tubes tvt raccord carbone look,tige de selle campa ainsi que le cintre et la potence...

Ne doute pas ,on l'a pesé jeudi ,j'ai un copain qui possede ce velo complet ,pour le reste c'est ce que je dis ,il faut adapter les roues au velo suivant ton cadre .quand tu choisis un velo en 1° le cadre en second les roues ensuite le groupe et les accessoires pour terminer

Bonjour ,juste une precision ;Bernard Hinault ,chez LA VIE CLAIRE ,roulait sur un look KG 76 (pas sur du numero) son velo etait entre 6.5 et 7 kg donc pas plus lourd que les velos actuels .Roulez avec un 795 et des roues aksium c'est ridicule .Il faut adapter les roues au velo .En changeant les roues ,on change le velo ....

Bonjour ,je suis d'accord avec toi ,je n'ai pas de chance ,je roule en carbone et en plus un velo français...Mais que vaut le s.a.v de chez canyon ou canonnedale??????

Bonjour ;je roule en conti gp 4000s2 en 23m.Quand tu gonle à 7 bars et que tu mesure la largeur ,ils font 24,7 ,mefie toi certains 25 se rapprochent de 27 ....Entre le 25 mavic et le 23 conti aucunes différences de confort sur roues maxic rsys slr et sur roues corima aero en 47 sur des sorties de 200km....cordialement

chez Canyon,tu n'as pas le choix de choisir les dimensions ,potence ,cintre ,braquet; tout est calculé suivant ta taille :braquet:52/36 et 11/28 .

N'oublie pas non plus la largeur de selle +aussi le recul de la selle +regarde si tu n'as pas une jambe plus courte que l'autre ,le cintre : compact ou pas ???

Bonjour ,tu fais 1.83m ,si tu as un copain de la meme grandeur que toi ,tu compare ,longueur des jambes ;des bras ,du torse ,largeur d'epaules .

bonjour ,vu tes problèmes de dos ,je pense qu'une etude posturale est necessaire. Tu dois faire corps avec la machine ,les réglages se font au millimetres, tu peux aussi avoir une jambe plus courte que l'autre..Si tu veux exploiter ton velo tu n'as pas d'autres solutions .Va voir un velociste qui te conseillera ,tu peux acheter sur internet quand tu as tes cotes reelles .

Bonjour ;tu devrais te renseigner sur le s.a.v canyon

Bonjour;pour ne pas te tromper ,tu demande à essayer le modele qui te plait et qui rentre dans ton budget ;surtout renseigne toi sur le s.a.v ,tout velo meme les meilleurs peuvent avoir des problèmes ,la reaction du s.a.v est importante ,si tu ne veux pas voir ton velo bloqué plusieurs semaines voir mois pour une felure ou autre....

Bonjour ;j'ai quitté un 586 pour un 695 ,meme equipement et meme roues comparaison :le 695 est plus reactif que le 586 meme confort ,il ne plante pas dans les cotes comme le 586 ;je n'ai pas de probleme de roulement ,je fais entre 15et 16000 km/an;apres c'est une histoire de gout .Tu peux mettre des roues jantes hautes sans etre gené par trop de rigidité...le s.a.v. de LOOK est correct...il faut aussi cela en consideration