Patrick CHEVALIER

sur des roues de mêmes modèles effectivement pour des équipes pro ou amateurs de haut niveau, mais je précisais bien a notre niveau les clubs ont plusieurs marques et modèles de roues différentes pour faire le dépannage en course ou a l'entrainement l'hiver

en gros c'est une purge pour 3000 km 📢 je pense très fort a ceux qui ont 2 mains gauches et qui fonçaient chez leurs vélocistes pour le remplacement de 2 patins de freins 😃

Sylvain KARLE a écrit :Les chutes sont rarement du a un freinage brutal Sylvain lorsque tu roules seul OK tu files pas des coups de freins brutaux mais en course ou en peloton c'est plausible le freinage brutal par ex : suite a une vitesse excessive a l'entrée d'une courbe, un écart du gars qui te précède, un gros coup de frein a l'avant du peloton

mécaniquement l'ancien système de freinage a "tambours" des voitures ne peut pas être comparé au système de freins a patins sur jantes des vélos. le système a tambours avait un fonctionnement ou les mâchoires s'écartaient jusqu'à venir en contact avec le tambour alors que le système de freins a patins ou a disques des vélos fonctionnent par pincement sur la jantes (ou sur le disque)😉 pour faire simple la comparaison ne peut donc se faire que sur les freins de vélos disque ou pas . maintenant il n'y à pas 50 solutions si les freins a disques freinent plus fort et permettent un arrêt plus court avec des roues équipés des mêmes pneus pour faire le test il y aura risque de blocage de roue a moins qu'il n'y ai l'ABS

enfin culture vélo parle au début de l'article d'être objectif 😕j'ai quand même un petit doute car si on regarde de plus prêt un certain nombre de pratiquant seront capables de changer les câbles, les gaines et leurs patins de freins, surement un nombre plus restreints fera le remplacement des plaquettes et la purges du système hydraulique 😉 donc ils ont bien un intérêt commercial a voir les disques proliférer

le serrage rapide était en place sur les vélos de route et sur le VTT équipés de freins a disque cette année 😉alors ton explication ne m'a pas convaincu

c'est le serpent qui se mort la queue baisse de licenciés car baisse du nombre d'organisation c'est un fait, mais il y a aussi des organisations ou il y a très peu de gars au départ et l'organisateur jette l'éponge ensuite dans ton analyse (difficile d'organiser entre le manque de bénévoles, les autorisations, le mobilier urbain qui complique pour faire des tracés en sécurité, etc...) tu peux aussi rajouter , les tarifs d'organisation demander par la FFC et les diminutions de budget des clubs

et si c'est le cas 2019 sera ma dernière saison je n'ai pas envie de me lancer dans l'achat de matos.

ok moi perso j'ai rien contre le disque maintenant comme disais plus haut j'ai des disques sur le VTT et des freins traditionnels (Shinano dura ace 9000) sur le vélo de route ils ont un sacré mordant et après avoir utilisé les deux systèmes j'arrive mieux a doser le freinage sur la roue avant du vélo de route que sur le VTT

mon premier message je répondais a Benoit Sapin qui disait que la FFC autorisait les disques pour enrayer la fuite des effectifs coursiers et la diminution des organisations d'épreuves et je lui répondait que concernant la diminution des organisions de courses, il était plus judicieux de diminuer les tarifs d'organisations plutôt que d'autoriser les disques sur les vélos , je suis complètement d'accord avec ce que tu écris mais les clubs et organisateurs de courses ont les mêmes soucis et contraintes que la fédé question budget, qui souvent ont vu ces derniers diminuer pour cause de crise nous disent les élus dans les communes, en résumé l'état de son coté diminue le budget allouer aux fédé qui elles reportent "le manque a gagner" sur les clubs et licenciés qui eux mêmes sont taxé de toutes part et qui jettent l'éponge en ce qui concerne les clubs et pour les coursiers ils finissent par faire du vélos avec les copains sans prendre de licence

peut être que les disques ont plus de mordant que ses freins traditionnels et qu'il a eu toutes les peines du monde a éviter la collision .

David PAUTHIER a écrit :Pourquoi la FFC autorise-t'elle les freins à disque? parce que l'UCI les a autorisé 😉 et dans la foulée les fédé affinitaires comme FSGT et UFOLEP feront de même

autant dire qu'en cas de crevaison si le changement de roue implique une remise en place de l'étrier c'est synonyme de course terminé (a notre niveau)

Isaac j'ai donné mon idée sur la diminution des organisations de course en FFC, organisé en 1 ,2 et 3 le tarif devient rébarbatif pour beaucoup de clubs et finissent par jeter l'éponge donc le disque sur les vélos n'arrangera pas la situation sur les organisation de course qui disparaissent

tu es certain de la disparition du blocage rapide ? j'ai des freins a disque sur mon VTT le blocage rapide est toujours présent mais la "manette" de serrage se trouve a droite lorsque tu es sur le vélo car le disque est a gauche

pour la dégringolade des organisations il aurait été plus judicieux que la FFC fasse baisser les tarifs des organisations de course plutôt que de mettre des disques sur les vélos

https://www.youtube.com/watch?v=58rgmzIcUII

Jean-marie NICOL a écrit :quand je passe dans des petits patelins, des pépères, me disent, allez Poupou !!! c'est pas sympa tu devrais leur dire qu'il a arrêté de courir en 1977😃

oui c'est bien lui entré à l'US Métro en 1979, Salvatore INFANTE devient champion de France vétérans sur route F.S.G.T à Nîmes. Il va conquérir 4 titres de champion de France de Cyclo-cross : en 1985 à Roanne (42) en 1994 à Villejust (91) en 1995 à Hersin Coupigny (59) en 1996 à Dijon (21) et 4 titres de champion de France VTT : en 1993 à Montlhéry (91) en 1994 à Jugon les lacs (22) en 1997 à Lampol Guimiliau (29) en 1998 à Beaubéry (71) dernier titre connu en 2009 champion de France (masters) cyclocross (FFC) particularité a toujours refusé les pédales automatiques, de se raser les jambes et en tout terrain (VTT ou cyclocross) il n'avait même pas de cales pieds

Isaac STENE a écrit :Qui utilise les cale-pieds et courroies maintenant ? Salvatore Infante (tu as peut être connu) coureur de l'U S Métro qui n'a jamais voulu utiliser les pédales automatiques, (ni se raser les jambes )

quand je vais au resto si le plat du jour ne me convient pas je regarde la carte et si je ne trouve pas des plats a ma convenance je change de resto 😉et bien pour la télé il faut faire la même chose lorsque sur une chaine les choses ne me plaisent pas je zappe ou je coupe le son

petite suggestion pour les grincheux qui ne supportent pas Virenque et bien regarder France Télé vous savez la chaine ou il y avait aux commentaires T.A votre ancienne tête de turc 😉

Raphael BRETIGNET a écrit : Ce brave homme serait parmi nous aujourd'hui, à voir le niveau actuel, à écouter Virenque et d'autres il serait mort de chagrin non je ne crois pas car ce brave a survécu aux interviews de Johnny H., alors il aurait pris son mal en patience pour supporter Richard V., et il serait mort de sa bel mort😉

+1 bonjour Isaac content de te revoir sur le site 😉 (voir MP)