Patrick CHEVALIER

Christian BERTHELET a écrit : question: tu as un groupe 11 vitesses et tu mets une cassette 10 car tu n'as pas les moyens de changer de roues, tu mets quoi comme chaine ? je ne m'occupe pas du groupe 😉comme je l'ai dis plus haut si j'ai une cassette 10 je met une chaine 10 et si j'ai une cassette 11 je met une chaine 11

cassette 10 V = chaine 10 V cassette 11 V = chaine 11 V

et bien si Pinot a les cannes et toi la tête pourquoi ne pas faire du tandem😃

Rémi ROCHELET a écrit : Donc, pour ceux qui se savent allergiques, absolument se faire prescrire un ANAKIT/ANAHELP, à mettre dans la trousse et il n'y a alors rien de plus utile ! le kit en question se conserve a n'importe quelle température ?

a mon avis Christian a voulu te dire de ne pas taper directement sur les roulements neufs (même avec un maillet en caoutchouc) et de te servir des anciens explication, tu places le nouveau roulement et tu met par dessus l'ancien comme ça lorsque tu tape avec ton maillet, tu ne touche pas le roulement neuf😉

j'espère aussi qu'il est identifié. je trouve que les deux officiels qui relèvent la cycliste en la soulevant en dessous les bras après une t'elle chute ne sont pas beaucoup plus malins car il me semble qu'il y a un minimum de précaution a prendre pour déplacer un blessé, certain se sont retrouvé en fauteuil roulant pour moi que ça

as tu changer quelques choses sur le poste de pilotage dernièrement (cintre ou poignées de freins)? si oui vérifie car un simple déséquilibre sur la hâteur des poignées freins peut occasionner des douleurs dans le dos une potence qui n'est pas en ligne idem

lorsque tu es sur un parcours "openrunner" tout en bas de la page tu as trois rubriques, services, export et transferts gps et juste en dessous tu as "gps garmin" tu clic sur cette dernière et le parcours va être enregistré dans ton GPS. mais il te faut avoir Google chrome si non cela ne marche pas

si tu n'as pas la possibilité de rouler la semaine (manque de temps ) ou (horaires de boulot) il ne serait pas inutile d'avoir un home trainer et de faire 2 séances d'une heure pendant la semaine il y a plein de programme qui peuvent améliorer la chose ça ne remplace pas une sortie sur route mais c'est toujours plus efficace que de ne rien faire

Jean GUY a écrit : il n'avait aucune chance de gagner s'il attaquait le ou la photographe. et s'il était vraiment malade😕 aucune chance non plus de gagner la course😃

oui peut être un souci de position mais il ne faut pas écarter le problème hydrique car nous avons tous un coté plus faible et si il y a un problème c'est lui qui "parle en premier" pour mon cas perso lorsque je suis sec c'est le mollet droit qui chante le premier

si tu cale actuellement en sortie club et qu'au beaux jours tout va bien sur des distances équivalentes voir même plus longues c'est peut être que tu n'as pas encore la distance ou l'intensité dans les pattes en ce moment et peut être qu'une petite modif de ton entrainement pourrait suffire a remédier a ce problème

un apport hydrique insuffisant peut aussi donner des crampes (voir aussi de ce coté)😕

Benoit SAPIN a écrit : ils sont mort tous ces coureurs . ils n'ont pas du survivre a prendre autant de risque 😢avec le drame du 15 mars 1971. Ce jour-là a lieu un critérium, et comme tant de critériums, la sécurité y est moindre. La circulation y est régulée en amont et en aval de la course. Toutefois, ce jour-là, au cœur du peloton du Grand Prix de Retié, un irresponsable a démontré une nouvelle fois l'égoïsme et l'indiscipline chronique de nos contemporains en général et des automobilistes en particulier. Refusant de stopper à une intersection, le contrevenant vient percuter de plein fouet Jean-Pierre Monséré qui, projeté sur le macadam, décédera sur le coup, victime d'une fracture du crâne. Le destin, car en effet, l'enfant de Roulers avait longuement hésité avant de se décider finalement à prendre part à l'épreuve. Mal lui en prit, il venait de fêter ses 22 ans ! Sa mort suscita un énorme traumatisme au Royaume du Vélo qu'est la Belgique à cette époque, car Monséré, en dehors d'un caractère trempé et l'insouciance d'un enfant trop tôt gâté, réalisait alors un début de carrière exceptionnel et nul doute que le paysage du cyclisme des années 70 en aurait été inexorablement bouleversé.😢

Georges IGOR a écrit : Parce que tu n'as pas su y faire, sauf à faire le mouton +1 il est certain que si d'entrée de jeu dès la première manœuvre, il a essayé d'expliquer a l'adjudant de semaine l'inutilité du casque "lourd" 📢 l'année a due être compliqué pour lui😃

exact au cap d'Agde les membres sont tous sur la plage😃 d'ailleurs tu ne vois que ça😲

la dernière fois que j'ai eu la diarrhée j'étais a bord d'un avion et je venais d'entendre ça 😃

bon rétablissement 😉

pour voir ou revoir l'épreuve https://www.youtube.com/watch?v=jMHaJ9CK-CE