Patrick BRUNNER

http://www.***.com/road/news/article/cube-now-agrees-with-discs-45169/

pour le cube jette un oeil sur ce lien, c'est tout frais http://www.***.com/road/news/article/cube-now-agrees-with-discs-45169/

Re Raphaël le solace est prévu pour recevoir le DI2, lors de l'achat tu choisi mécanique ou électrique. la marque Cube vient de présenter son modèle disc, il a l'air bien placé en matière de poids et de prix. Bon courage pour ton choix.

Oups il peut d'origine être équipé en changement de vitesse électrique, je suis resté en mécanique, j'ai préféré mettre le paquet sur les roues ZIPP .

Bonjour je suis l'heureux possesseur depuis deux mois d'un scott solace 15 donc la version disc (j'ai gardé mon mulet un scott CR1 SL que je possède depuis 5 ans). Comme c'est probablement le dernier vélo que je vais acheter je me suis un peu lâché, en effet à la livraison et pour contenir le prix scott a mis un pédalier compact entrée de gamme et des roues maison peu performantes. J'ai fait changer le pédalier d'origine par un pédalier dura ace avec plateau de 48X33 (TA) mais ont peu très bien y mettre un ultegra - cassette 11x32 d'origine - j'ai également changé les roues d'origine par des ZIPP 202 carbone à pneus - les pneus sont des CONTI grand prix 4000 S II en 28 mm que je gonfle à 7 bars, selle POWER de chez spé (il faut l'essayer, pour mon postérieur la meilleure selle depuis 50 que je pratique le vélo). Je mesure 1m76 et j'ai le modèle M - potence de 90 (haut du corps court) et cintre compact. Voila sommairement la description de mon vélo. Le cadre tel quel pèse 7,9kg, un peu + lourd que le CR1, mais bon j'ai de la marge en tour de taille pour compenser hahahahaha. La cadre est très rigide, douille de direction haute (+ 1 cm par rapport au cr1) tube horizontal plus court, on a l'impression qu'il est posé dans des rails (les roues ZIPP carbone y contribuent certainement et vu la taille de la boite de pédalier pas étonnant) par contre il filtre parfaitement les imperfections de la chaussée, les haubans sont très fins et les pneus de 28 y contribuent. Les freins à disques sont adoptés, fiables, progressifs associés à des pneus de 28 c'est un vrai plaisir de descendre les cols vosgiens !!! sont pas bruyants pour le moment. Je ne regrette pas cet achat.

no comment 😉

bon il reste en suspend une autre question non résolue posée par Samuel, a vos claviers les spécialistes

salut Jérôme j'avais le 800 et avec openrunner export direct sur le GPS aucun problème, j'ai depuis lors le 1000 et si je ne passe pas pas BASE CAMP j'ai pas le dénivelé, va comprendre, alors pour faire simple je trace mes parcours avec OPEN RUNNER mais je les envois sur le 1000 via BASE CAMP !!!!

tu as bien résumé l'intérêt, en partie des pneus larges, absorber l'énergie et assurer un supplément confort très appréciable notamment pour le 28 mm, mais il est vrai que le 28 pompe un peu, pour compenser je le gonfle le pneu arrière à 7 bars et avec les ZIPP je retrouve les mêmes sensations qu'avec du 25.

bonjour, avec le freinage à disques les fabricants préconisent des pneus de 25 mm minimum voir de 28 pour des raisons évidentes de sécurité liées à la puissance de la décélération lors du freinage disc. les contraintes sont en parties absorbées par la largeur des pneus. Pour ma part j'ai sur mes ZIPP 202 des 28 mm de conti.

re si j'ai bien compris David lorsqu'il m'a aidé à comprendre le fonctionnement du 1000 il faut passer par Base Camp alors qu'avec le 800 direct OPEN RUNNER c'était OK, strava je ne connais pas autrement que parce qu'il est synchronisé avec garmin connect. Attendons que les spécialistes nous éclairent.

Bonjour Raphaël tout les fabricants de roues disposent maintenant dans leur catalogue de modèle de roues pour freins à disques. pour ma part de roule depuis trois mois en scott solace 15 disc avec des roues ZIPP 202 (la dernière génération celle avec le nouveau moyeux).

re pour faire simple il faut passer par BASE CAMP c'est du moins ce que j'ai compris, maintenant je suis preneur d'autre solution. Tu peux me contacter par MP pour un échange téléphonique qui sera probablement plus explicite.

Bonjour Samuel. personne ne semble intéressé par ta question, portant des possesseurs de Garmin il y en a. je me lance, j'ai possesseur d'un 1000 j'avais le même problème que toi pour l'affichage du profil, lorsque que je transferai directement de OPENRUNNER sur mon garmin, c'est David su site actu du vtt qui m'a donné la solution, pour ma part je continu à préparer mes parcours sur openrunner, ensuite je l'enregistre en format GPX track dans un fichier que je nomme par exemple circuits gpx, ensuite j'ouvre le logiciel gratuit de garmin BASE CAMP j'importe mon fichier gpx dans base camp pour ensuite le renvoyer vers mon appareil garmin, et depuis j'ai les profils d'altitude. Pour l'autre question sur le 800 je savais faire pour le 1000 pas encore trouvé.

Bonjour dans la famille continental il y a le surprenant GP 4000 S et maintenant SII (je roule en 25 mm depuis 2 ans) il y a aussi le 4 saisons qui est à toutes épreuves, je roule pour tester avec ce dernier depuis 1 mois mais en 28 mm gonflé à 7 bars, je pèse 80 kg (le confort est au rendez-vous) j'ai utilisé un temps du vredestein fortezza pas mal non plus, mais du temps ou ils étaient encore fabriqués sur le continent européen! je n'ai jamais utilisé les autres marques.