Marc ALCARAZ

donc les pros font du bidouillage au petit bonheur vu qu'il passent tous par un etude et qu'il ne roule pas tous sur du sur mesure evidement que le cadre est toujour le meme mais entre une potence de100 et une de 90 c'est pas tout a fait pareil entre une tige de selle avec un recul de 25 32 ou 0 ça change pas mal de chose sur ta position maintenant si toi tu appel ça du bidouillage libre a toi l'important c'est qu tu sois bien sur ton velo par curiosite vas voir comment çe passe l'etude bg-fit apres tu pourra parler de bidouillage si le pense toujours

oui c'est bien la distance bec de selle cintre mon recul de selle et de70mm (distance bec de selle axe de pedalier) avant je roulais sur un caad9 en 56 avec une potence de 110 maintenant je suis sur un supersix evo en 54 avec une potence de90 et un tige de selle avec 25 de recul c'est le jour et la nuit aavec mon ancienne position tu doit tres allongé sur ton velo bien que si tu as des bras plus long que moi c'est pas sur d'ou l'interet d'une etude posturale pdynamique par rapport au formule savante qui ne tienne pas compte des difference morphologique de chacun. c'est pour ça qu'a entrejambes egale pas forcement la meme hauteur de selle dans l'etude BG-FIT la hauteur de selle est determiné par l'angle du genou au point mort bas je redemenderais l'angle ideal je me souviens plus

je n'est pas encore assez de recul pour etre affirmatif a 100% mais je sens apres 2 petite sortie un gros mieux mais j'attend de faire une longue sortie pour etre vraiment sur les premieres sensations c'est d'abord plus de puissance dans le pedalage ma position a été avancé par rapport a l'axe du pedalier donc lorsque les manivelles sont parrallele au sol la pointe de mon genoux passe pile dans l'axe de la pedale ce qui m'apporte un bras de levier plus efficace je te tiens au courant des que j'ai pu faire une sortie de 2 ou 3h

les haubans fins c'est tout le concept de ce cadre c'est le systeme speed save qui agit comm un amortisseur en absorbant les irregularité de la chaussé ce qui fait que ce cadre bien que tres rigide est aussi confortable et ne demande pas d'avoir une grosse puissance pour pouvoir ce regaler avec de plus avec une garantie a vie meme si il s'averait que ce soit effectivement un point de fragilité le cadre est remplacé par un neuf a ma connaissance l'equipe liquigas qui roule avec depuis plusieur années n'as pas connu de soucis de ce genre malgre le sollicitation et la puissance des pros

c'est parce que c'est une belle arnaque que tout les pros en font une chaque fois qu'il change de marque de velo

je suis nouveau sur le forum je viens de voir ton poste je sais pas si tu as trouvé pour faire ton etude posturale je viens de faire la mienne a jacou chez winbike c'est l'etude bg-fit de chez specialized qui ce fait en dynamique sur un home trainer filmé de face et de profil apres un questionnaire tres complet et une prise de cote morphologique elle dure entre 2h et 2h30

bonjour a tous je viens de faire l'etude posturale bg-fit de specialized qui je crois est la seule a etre faites en dynamique. la hauteur de selle depend aussi de la distance entre le bec de selle et l'axe du guidon le tube de selle etant incliné plus on mont la selle plus on augment la distance bec de selle cintre qui peu effectivement etre un peu compense en avançant la selle mais là on risque de modifier le recul de selle par rapport a l'axe de pedalier avec un entre-jambe de 87 j'ai une hauteur de selle de 766mm un recul de selle de 70mn et une distance selle cintre de 525mm je mesure 1m80 mon cadre et un cannondale supersix evo en 54 j'ai du changer ma potence je suis passé d'une 100 a une 90 et changer la tige de selle pour passer d'un recul de 32 a un recul de 25 le resultat et evident plus de force dans le coup de pedale etant plus en avant par rapport a l'axe de pedalier

bonjour a tous ça y est je suis l'heureux possesseur d'un magnifique supersix evo dura ace 11v mecanique sur lequel j'ai change le cadre blanc et or par la cadre team usa edition limité apres 2 petites sorties ce velo merite toutes les eloges qu'il a depuis sa sortie les relances sont epoustouflantes le groupe dura ace 11v est tres fluide le derrailleur av est bluffant le passage du petit plateau au grand ce fait aussi vite qu'avec le di2 et sans beaucoup plus d'effort qu'avec le di2 10v(pas essayez le di2 11)j'envisage de mettre des pneu veloflex record avec des chambre a air continentale supersonic l' ensemble est annonce a 180gr meme pas le poid des yskion pro monte d'origine. est ce que l'un d'entre vous a dejas roulé avec ces pneus

tout a fait d'accord j'ai lu sur un autre forum que le velo relancé tres mal . pour avoir une meilleur relance en cote il faut avoir un scooter pas un velo. personnellement j'ai choisi le cannondale car c'est la forme du cadre qui me plait je n'aime pas quand le slooping est trop prononcé pour la garantie aussi est c'est aussi le meilleur velo 2012 ce qui ne gate rien et pour le rapport qualite prix mon premier chois etais pour le C59 de colnago mais pour avoir l'equivalent en peripherique c'est 4000€ de plus

de toutes façons fabrique a taiwan ou aux usa ou ailleur c'est un excellent velo et cannondale est une des tres voir trop rare marque a garantir ces cadres a vie donc aucun risque moi qui est eu avant l'evo un caad9 madi in usa je n'est pas vu de difference par rapport au caad10 les soudures on le meme visuel et comme il est dit dans ton lien assemblé aux usa donc il reste encore un peu de made in usa est pas le moins important

bonjour patrick sauf erreur de ma part cannondale a ça propre usine a taiwan ce n'est pas giant qui fabrique pour cannondale

je viens de recevoir mon cannondale supersix evo dura ace 11v avec cadre team usa mon precedent velo etait un caad9 105 c'est le jour et le nuit confort au top meme a faible allure relance de folie j'ai l'impression de passer d'une voiture avec 100cv a une voiture avec 200cv et que dire du dura ace 11v le passage des plateaux et aussi rapide que sur le di2 10v le pedalier hollowgram etune merveille tres rigide et tres leger le plus leger je crois en plus avec les superbes plateaux forgés dans la masse c'est superbe pour info pesé en 50/34 160gr c'est vraiment un excellent velo que je recommande a tous ceux qui veulent un velo reactif et confortable qui saura vous ramener a la maison en cas de defaillance sur les derniers kms