Jean-philippe GUIGNARDEAU

Bonjour pour moi 2 flops matériels des freins de CLM TRP une catastrophe, ça ne freine pas, j'ai changé les patins ce n'est pas mieux, et le DI 2 dura ace 10 vitesses le matériel en lui même n'est pas mal mais pour le fil du dérailleur arrière coupé il faut changer l'ensemble du faisceau de fils 260 euros merci !!!!! de plus un an après mon achat le 11 sort et qu'il semblerait qu'on ne puisse pas monter le 10 en 11 sur le dura ace et que les pièces 10 commencent déjà à manquer merci shimano !!!!! Promis quand mon ensemble sera mort je repasse en campa et je ne le quitte plus jamais.

Bonjour pour ma part je suis très déçu par Shimano. J'achète un vélo de CLM déjà équipé en Dura-ace di2 10 vit (au départ je voulais faire monter un vélo en campa) un an après le onze sort à priori mes roues ne me permettrons pas de passer en 11 vitesses de plus on ne pourrait pas faire modifier le di2 10 en 11 et là, la cerise sur le gâteau je coupe mon câble de dérailleur arrière par accident, je me dis qu’un modèle haut de gamme a dû être bien conçu et j’apprends qu’il faut que je change l’ensemble des câbles il y en a pour 260 euros alors que sur les nouveaux modèles et même l’ultégra on peut changer un seul fil 20 euros. Je vais m’empresser petit à petit de changer mon matériel pour du campa sur le CLM et du Sram pour le Vtt ça ne sera peut-être pas mieux mais c’est une réaction épidermique. Je n’arrive pas à comprendre que des ingénieurs n’aient pas pu penser qu’un câble aussi fragile pourrait se rompre Je regrette vraiment mon Mavic mektronic sans fil. Je dois reconnaitre cependant avoir eu des soucis avec ce modèle 2 changements au SAV.

Salut à tous, je viens enfin de tester le vélo avec ses nouvelles poignées et effectivement ça freine beaucoup mieux. Je pense maintenant changer les patins et je crois que ça sera top, enfin j'espère.

Salut, jolie roue!!!! ton vélo aura un look d'enfer, par contre peux-tu me dire si le moyeu est fixe ou interchangeable ????

Bonjour, sur le BBB la mini pompe rentre sans problème, de plus je mets une chambre à air 3 démonte-pneu une boite de rustines avec un tube de colle et un multi-tools.

Bonjour j'ai changé mes poignées de frein ( durace DI 2 CLM) et déjà je note une amélioration point de vue rigidité. A la sortie de chez mon vélociste je n’ai pas pu l’essayer ayant été obligé de laisser mes pédales car la lamelle carbone des kheo blade a cassé net lors d’un déchaussage. Mais au prime abord je constate que ça freine mieux, ce matin peut-être un petit essai après ma rando VTT. Je vous tiens au courant.

bonjour le jour ou il n'y aura plus que du 29 je range le VTT au garage lorsqu'il n'y aura plus de pièces de rechange pour le 26. pour moi le vélo c'est le plaisir et le look alors en 29 je trouve les vélos horribles mais ça n'engage que moi.

Bonjour j'ai eu un dérérailleur mektronic j'ai adoré mais pour ce qui est de la fiabilité je n'ai pas eu de chance car j'ai du le changer 4 fois, entre parenthèse le SAV mavic chapeau bas jamais eu le moindre souci. Il y avait aussi d'autres problème j'ai une fois voulu faire une montée à Tahiti qui se dirigeait vers un centre de transmission militaire et je me suis retrouvé sur le 11 au lieu du 23 j'ai du rebrousser chemin et en retrouvant le niveau de la mer mon dérailleur a fonctionné à nouveau. Mais malgré tout c"était un super produit pas de fil, pas de batterie juste une ou deux petites piles type cr32 (trou de mémoire). C'était un produit trop en avance.

Bonjour j'utilise aussi le DI2 dura-ace avec un Q-Rings ovalisé de rotor CLM et j'en suis très satisfait. Sur le vélo d'origine il y avait un Rotor classique en 53-39 pour le pédalier ovalisé j'ai fait mettre du 54-39

Bonjour j'utilise aussi le DI2 dura-ace avec un Q-Rings ovalisé de rotor CLM et j'en suis très satisfait. Sur le vélo d'origine il y avait un Rotor classique en 53-39 pour le pédalier ovalisé j'ai fait mettre du 54-39

Bonjour Tu peux si tu fais du plat prendre une roue paraculaire, et lorsque tu as un triathlon plus vallonné tu mets tes deux zipp 404. l'Idéal étant d'avoir une de chaque. Il y a quelque temps les mavic 3G (roue à 3 batons) étaient géniales car tu pouvais interchanger les moyeux donsc avec une roue tu pouvais avec 2 moyeux transformer ta roue en roue av ou ar, ce qui fait qu'avec une paire de roues à jante haute une roue à baton mavic 3G et deux moyeux et une lenticulaire tu pouvais envisager toutes les combinaisons. Je ne sais pas si sur les roues à batons actuelles les moyeux sont interchangeables ???

A partir du moment où tu trouves un altimêtre et un inclinomêtre tu rentres déjà dans du matériel sophistiqué. Donc mode d'emploi pas compliqué mais plus vraiment très simple non plus.

Je viens effectivement de le voir mais à 5999 euros mais il n'est plus équipé de la même façon, mélange de durace et d'ultégra pour la transmission, et beaucoup de périphériques OVAL et il me semble que les roues sont des 85mm en tous cas sur le modèle que j'ai vu. Quant à l'occasion c'est parfois très bien et parfois beaucoup moins. Mais j'ai eu un look il y a déja pas mal de temps c'est du bon matos (KG 196, Campa record puis le mavic mektronic comme dérailleur arrière avec des roues mavic 3 G). Quant au poids ce n'est pas trop problématique j'opte pour des triathlon le plus plats possible, et avant d'alléger le vélo il faudrait que je m'allège moi.

Bonjour Fabien, nous avons dans ce cas des vélos tout montés et on cherche à tirer les prix vers le bas et à un moment la qualités de certains périphériques est franchement médiocre. Ce n'est pas plus compliqués que ça, Ce vélo est bien, Dura-ace DI2 CLM pour la transmission,pédalier Q-ring que j'ai fait changer par un Q-ring ovalisé...... bon les roues ets les freins ne sont pas terribles bien que les nouvelles roues me donnent satisfaction.

Merci pour ta réponse, je n'ai pas essayé mais je commence par changer les poignées de freins car celles d'origine (des profile design) ne sont pas rigides du tout quand tu appuies elles se "tordent", je vais mettre des shimano dur-ace de CLM avec des commandes pour DI2. Si ça ne va pas je passerai au changement de patins.

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et je cherche de cycliste qui auraient eu des problèmes avec le vélo Fuji D6 1.0. J'ai acheté ce vélo qui est superbe au demeurant, mais les roues des oval 105mm étaient véritablement en carton pâte, fuji m'en a redonné une paire qui sont vraiment de meilleure qualité, mais mon vélo ne freine toujours pas enfin c'est un freinage qui parfois vous donne des sueurs froides (freins TRP 925). J'ai vu des campa qui ressemble au TRP on dirait les mêmes alors j'hésite à les prendre car si c'est la même qualité ça ne servira à rien. J'ai vu les 925 à 70 euros sur un sîte de vente par correspondance, il est dommage de mettre des freins de cette qualité sur un vélo dont le prix est de 7000 euros. Visiblement le représentant Fuji n'a pas l'air de vouloir chercher une solution mon vélociste et un camarade beaucoup plus légers que moi ont essayé le vélo ils ont constaté la même chose. Je ne peux malheureusement pas mettre de freins classiques car les freins sont dans des logements pour un meilleur aérodynamisme. Quelqu'un a-t'il une solution ??? merci pour vos réponses.