Alexandre LOY

Je comprend ce que tu veux dire mais dans mon club nous sommes quelques compétiteurs VTT Ufolep qui s'entraine à l'arrache également:-) et je souhaite vraiment y rester c'est un club au top niveau ambiance. En générale je roule seule ou parfois avec un pote 2 à 3 fois en semaine et une fois le dimanche en groupe. J'ai une licence UFOLEP puisque dans ma région les courses (VTT) sont essentiellement UFOLEP la FFC est quasi inexistante. Pour les courses sur route c'est autre chose je n'ai pas encore franchis le pas, juste 2 cyclos (La Ronde Picarde)il y a quelques années.

Je suis déjà dans un club depuis pas mal d'années dans lequel je me sens bien, cependant c'est un club plus typé randonneurs sachant que je fais depuis 3 ans des courses VTT sans réelle progression et je souhaiterai améliorer et surtout structurer mes entrainements pour essayer de monter d'un cran en 2017. J'ai toujours fais mes entrainements un peu à l'arrache et je me rend bien compte que sans réel plan ça ne marche pas pour moi.

Bonjour, l'heure est venue pour moi de penser a la nouvelle saison et j'aimerai structurer un peu plus mes entrainements et surtout ma saison. C'est dans ce but que j'ai l'envie de me créer un plan d'entrainement. Donc a tous les experts dans ce domaine, pourriez vous m'éclairer sur certains points ? Comment structurer son plan, Combien de temps doit durer une PPG, que contient elle, pour la pps quels sont les différents blocs combien de temps durent ils, comment les organisés. J'ai également des difficultés a comprendre comment déterminer une date pour un pic de forme étant donné que ma saison XC VTT s'étale de mars a juin avec quelques épreuves longue distance et que de juillet a mi octobre j'attaque essentiellement les courses type VTT marathon ou cyclosportive sur la route. Bref pas mal de questions qui ont déjà été abordés mais auquel je suis complètement paumé. Je cherche a faire une planification relativement simple pour une première mais je trouve ça hyper complexe. J'ai bien pensé a m'offrir les services d'un coach mais ça coince au niveau du budget donc je dois faire avec les moyens du bord

Tout a fait d'accord avec cette décision également, j'imagine mal un coureur endossé le maillot jaune alors qu'il était largement battu dans l'ascension du Mont Ventoux. C'est clair qu'heureusement que Froome anime un peu le tour parce que c'est pas Quintana qui va nous faire vibrer.

Bonjour à tous, je n'arrive plus à importer les parcours de Garmin Connect vers le edge 520 que ce soit en passant en filaire via Garmin Express ou en bluetooth via le smartphone. Rencontrez vous ce problème aussi ? Merci pour vos réponses.

La question m'intéresse aussi en revanche je trouve la réponse méchante et sans intérêt.

Merci pour vos réponses je comprend mieux l'écart de température, Gérard je vois pas le besoin de cette phrase, l'un n'empêche pas l'autre, on peut se poser la question sur la fiabilité de certaines données et également faire du vélo et avec le sourire en plus.

Bonjour, je possède un Edge 520 depuis octobre auparavant j'avais un edge 500. Je rencontre un problème avec le 520 concernant la température et aussi le % de pente. La température n'est pas fiable du tout j'ai toujours quelques degrés d’écart avec le thermomètre et surtout le % de pente n'est pas réactif du tout. Rencontrez vous les mêmes problèmes avec le votre. P.S. : J'ai appelé le SAV Garmin France mais leur réponse est plutôt étrange : pour la température c'est normale de pas obtenir la même qu'avec un thermomètre et pour le % de pente c'est normal aussi il y a un temps de latence, il me conseil de le réinitialiser et de le mettre 15 minutes dehors le temps de le recalibrer.

Il est déjà equipé d'une alerte sonore. Donc aucune raison de rester figé sur son écran pour voir si une voiture est détectée. Et le feux arrière qui clignote de plus en plus vite et de plus en plus fort pour captiver l'attention du conducteur qui arrivent derrière ce n'est pas négligeable du tout.

Je trouve le Radar Varia très intéressant, je roule dans une région assez venteuse et j'ai beaucoup de mal à entendre lorsqu'il y a une voiture qui arrive derrière moi, le fait que la lumière arrière augmente son signal incite le conducteur à plus de vigilance c'est tout benef. Il y a un test en video sur you tube et il est très bien fait. J'envisage de l'acheter très prochainement au risque de passer pour un cycliste décérebrés auprès de Maurice AUTOBUS mais vu le niveau de ses réponses ça ne me gêne absolument pas.

Bon il n'y a pas arrachage non plus :-). Mais le cadre est bien usiné la peinture est parti laissant apparaître le carbone, je pense que c'est juste esthétique j'avais mis du chatterton que je changeais régulièrement (dès que je faisais une sortie boueuse) pour le protéger, et là j'ai supprimé le petit plateau pour être tranquille. pour ce qui est du revendeur comme tu l'as fait remarquer tout dépend aussi des relations qu'il entretient avec Cube.

Merci pour ta réponse et ta proposition. Je t'ai envoyé un mail. Pour info je l'ai acheté dans un intersport

Mon cadre est bouffé de manière assez prononcé au niveau de la cage de pédalier verdict du vendeur un caillou s'est logé entre le petit plateau et le cadre en tournant les manivelles il a usiné tous le tour. Demande de prise en charge de la part du vendeur qui avait un peu l'habitude s’était son 3e ou 4e et réponse de Planète Fun (qui est parfaitement conscient du défaut de conception des cadres cube carbone puisque déjà sur les 26 pouces s’était la même) il faut renvoyer le cadre en Allemagne via l'importateur pour expertise. Le vélo ayant moins d'un mois et qu'on arrivais dans la belle période, j'ai pas voulu le renvoyer et attendre, ça aurais mis trop de temps on aurait débordé sur Juillet et probablement Août je pense que commercialement ils auraient du dans un premier temps en renvoyer un et attendre le retour du miens pour l'expertiser, je n'ai pas à subir sachant que le vélo avait 8 jours exactement. Bref tout ça pour dire que Cube une fois pas deux.

j'ai un Cube HPC Elite Super HPC Race 29 acheté en Mai 2013. Du coup comme j'ai pas voulu le renvoyer (j'estime que pour un problème connu ils peuvent renvoyer un nouveau cadre sans que je sois contraint d'attendre de longues semaines) j'ai supprimer un plateau et je roule en mono.

Mouais je reste convaincu qu'un triple sur un 29 pouces est une aberration et surtout totalement inadaptés. Avec un double 38/24 et une cassette 11/36 tu as pratiquement les mêmes ratios q'un 42/32/24 en 11/34 sur un 26 pouces. Le but du mono plateau n'est pas forcement d'avoir un gain de poids (surtout dans mon cas avec un Cube) ;-). Mais oui gagnais quelques grammes c'est toujours intéressant et surtout ne plus avoir a s'emmerder avec un 2e plateau s'est grand confort.

J'ai un Cube Elite HPC depuis cette année, niveau SAV ça dépendra de ou tu l’achète si ton velociste est bon meccano ou pas. C'est un avis perso mais qui a priori s'est vérifier avec tout les utilisateurs Cube (VTT) autour de moi on a tous eu le même problème que ce soit sur les Réaction ou sur les Elite HPC des cailloux se sont logés entre le plateaux et la cage de pédalier et ont bouffé le cadre. Pour la garantie donc retour du vélo en Allemagne via l'importateur français avec immobilisation de vélo pendant de longues semaines alors que le problème est archi connu. C'est du foutage de gueule.

Je ne vois pas trop l’intérêt du triple sur ce genre de vélos, je vois pas non plus sur quel genre de terrain tu peux passer une couronne de 42 (donc un triple) avec un 29 pouces que ce soit en course ou en rando.

Je ne l'ai pas testé mais j'ai eu le droit à la démonstration du velociste, avec l'Ei Shock de mémoire tu as 3 réglages : - 1er réglage confort (Amortisseur ouvert) - 2e réglage rendement (Amortisseur fermé) - 3e Auto (le capteur gère lui même la position de l'amortisseur en fonction du terrain). En plus le petit truc sympa, le vélo est livré avec le moniteur qui fait compteur avec toutes les fonctions qui vont bien sauf GPS malheureusement. J'ai toujours rouler avec des lapierre sauf dernièrement ou j'ai opté à mon grand regret pour Cube et je n'ai jamais eu à me plaindre de quoi que ce soit niveau SAV (jamais eu besoin de garantie).

Tu es figé sur ces modèles ?? Je crois qu'en ce moment il y a une grosse promo sur les lapierre XR avec leur système de blocage EI Shock.

Prôner la tolérance n'a jamais été moralisateur, quant a faire remarquer et donner des conseils d'orthographe ce n'est pas être un donneur de leçons. Etonnant tiens :-/ Les gens viennent sur le Forum VELO101 pour discuter et voir dans les sujets des conseils ou des critiques (puisqu'il yen a eu) qui n'ont rien à voir avec le sujet du post et extrêmement désobligeants pour les participants. Maintenant on va pas épiloguer la dessus c'est hors sujet et la majorité des lecteurs s'en cognent royalement de l'orthographe tant que ça parle vélos. Si l'orthographe vous exaspère le mieux reste quand même de passer votre chemin. Fin du Hors sujet pour ma part.

Sur des roues tubeless tu peux parfaitement monter des pneus tubeless mais aussi des pneus tubeless ready. Quand on dit qu'une roue est tubeless ça signifie qu'elle est totalement étanche et que les flancs sont fait de sorte que le pneus tubeless vient se clipser. les jantes tubeless ready elles ne sont pas étanches donc il faut les rendre étanche avec un flap (ruban adhésif ou kit de conversion). petite remarque les tubeless n'ayant pas la double paroi percés sont de ce fait plus rigide. Actuellement je roule avec une paire de MAVIC CROSSMAX SLR et j'en suis super content. Elles sont pas trop lourdes et super fiables elles sont un peu au dessus de ton budget mais je pense qu'elles valent le coup.

Le double plateaux est parfaitement adaptés au 29 pouces avec les cassettes en 11/36 tu as une plage suffisamment consequente pour passer partout et avoir du rendement sur le roulant. Si tu opte pour un double choisit un pédalier avec un entraxe de 104 c'est un vrai standard

Pas de problème ;-). Je trouve ce post très intéressant, il fait remonter des problèmes que nous rencontrons tous dans la pratique du VTT avec certains chasseurs qui ne supportent de voir d'autres personnes sur les chemins que leurs petits microcosme sous prétexte que l'on fait fuir le gibier, dernièrement lors d'une rando officiel organisé dans ma région des participants se sont vu arrêté par des chasseurs pointant leurs fusils sur eux, mais également sur ROUTE avec les incivilités de certains automobilistes qui ne n’apprécient pas que l'on emprunte leurs routes et qui de ce fait doivent par moment ralentir avant de pouvoir nous doubler.

Il faut savoir parfois faire preuve de tolérance (donc d'intelligence), le forum est ouvert à tous. il n'a peux être pas votre niveau d’étude mais de là a le rabaisser ou même encore comme certain ont pu l’écrire lui dire qu'il ne réussira pas sa vie c'est un peu limite. Alors oui ce genre de commentaire dédaigneux pollue le post.