Laurent DERY

Merci pour ta réponse. Là-dessus, on est bien d'accord. En fonction de mes réglages et sensations actuelles, complétées par une étude posturale chez le revendeur, le choix pourra affiné. Evidemment, l'idéal serait l'essai sur route...

Je prévois de changer de vélo et de choisir un Cannondale, mais j'hésite entre un Supersix 2012 (non evo, non hi-mod, monté en ultegra Di2 avec des Mavic Ksyrium élite) et un Synapse hi-mod 2013 (monté en ultegra mécanique avec des Ksyrium équipe). Les 2 vélos pèsent 7,4 kg et sont vendus aux alentours de 3000 euros (avec un avantage de 400 € pour le Supersix qui bénéficie de 30 % de réduction sur son prix de départ...). Je sais que la question fondamentale est celle de la géométrie par rapport à ma pratique cycliste, mais je viens d'un Bianchi alu à géométrie classique équipé en ultegra triple et Ksyrium d'une masse de 9 kg... Et je fais habituellement des sorties de 2h à 4h pour des distances de 50 à 100 bornes. J'ai eu l'occasion de rouler sur le Synapse hi-mod d'un ami que j'ai évidemment trouvé très confortable et réactif 😉. Mais, bon, la question est de faire le bon choix. Ne pouvant me permettre budgétairement d'aller vers un Supersix evo hi-mod, je me dis que le Supersix dans la configuration proposée pourrait être une bonne affaire 🙄. Les autres considérations portent sur la différence de sensations et de comportement entre un carbone "normal" et un carbone "hi-mod" (en dehors du gain de poids). Enfin, la configuration du Supersix me parait plus cohérente pour un prix intéressant (ksy élite au lieu des équipe sur le Synapse et 400 € de moins). Je lis toutes sortes de commentaires sur les rapports géométrie/rigidité/confort qui feraient du Synapse le choix le plus "consensuel", mais je lis aussi d'autre part des commentaires du genre "celui qui a un Synapse viendra un jour au Supersix...". Alors, voilà, vos avis, vos expériences m'intéressent et m'aideront à finaliser mon choix. Merci d'avance, Laurent.