Julien BRIONNE Posté le 9 août 2013 Posté le 9 août 2013 Bonjour à tous, Je souhaiterais l'avis des possesseurs de ce vélo en terme de qualité perçue, rigidité et confort. En effet, je le trouve vraiment très beau, très sobre, et très compétitif, de plus, ce vélo est relativement bien noté par la presse et sa géométrie me conviendait parfaitement, c'est pour cela qu'il m'intéresse. Quand on voit le poids du cadre + les équipements, ce vélo se détache vraiment des autres marques.Ce qui m'embête un peu, c'est que je ne maitrise pas tout en mécanique, et le fait de le renvoyer pour faire l'entretien me freine un peu. Le concept est intéressant pour celui qui sait tout faire.Savez-vous s'il on peu faire des stages en mécanique ?Pour info, je fais 61kgs pour 1M74, niveau D1 D2, je roule sur des parcours plutot valonnés.
Laurent TEIXID Posté le 9 août 2013 Posté le 9 août 2013 Tu ne pourras pas leur renvoyer pour changer la chaine, les cables et gaines et pour regraisser les roulements de pédalier. C'est l'occasion pour toi d'apprendre à le faire sinon tu feras comme d'hab', tu amèneras ton vélo chez un bouclard (qui sera un peu moins souriant).Sur le forum nous pourrons t'aider, sur le net il existe des tutoriels en vidéos, il te faudra quelques outils pas bien chers, être consciencieux et tout ira bien. En plus tu pourras acheter les pièces d'usure sur le net 30ou 40 % moins chères que le prix public trop souvent pratiqué.
Yves VALANCKER Posté le 9 août 2013 Posté le 9 août 2013 bonjour ,c'est vrai que c'est un vélo pour coursier ,pour l'entretien tu dois savoir faire le minimum quand -même :quand on courre en d1 ? ,sinon tu trouves un bouclard "compréhensif , ou tu oublie le "canyon"
Julien BRIONNE Posté le 9 août 2013 Auteur Posté le 9 août 2013 C'est vrai qu'en plus je suis vraiment consciencieux et que des fois, le travail réalisé par les marchands n'ai pas très bien fait ou fait dans la vitesse, ou même parfois pas du tout fait donc je pense que de savoir tout faire soi-même est vraiment un plus en terme de qualité de travail.A part changer les roulements des roues, de direction, la cassette et les serrages basiques je ne sais pas faire autre chose. Il me resterait à savoir comment démonter /remonter un pédalier, changer la chaine et changer les cables et gaines + les réglages. Je voudrais connaitre aussi l'outillage spécifique qu'il faut avoir ?
Eric HENNUY Posté le 9 août 2013 Posté le 9 août 2013 Pour les outils:Indispensable : dérive-chaine,fouet à chaine, démonte roue libre, clé male (alen) 1.5, 3,4,5,6,8, pince coupe câble-gaine,,clé Torx(mâle en étoile) si besoin,outil de maintien des cheminée de plateau,outil de compression des manivelles.Démonte pneu.Tounevis plat et cruciforme (Philipps).Pince multiprise.Utile : pied pour tenir le vélo, clés plates à cône pour moyeu (13 à 17) selon les roues qu'on possède,maillet, clé démonte cuvettes si cuvettes de pédalier à visser.Clé à rayon.Niveau pour la selle.Nettoyeur de chaine.Pour les produits : WD40,graisse à roulement, talc pour les chambres à air. Liste non exhaustive j'en oublie certainement mais avec çà il y a déjà quoi faire...
Julien BRIONNE Posté le 9 août 2013 Auteur Posté le 9 août 2013 Merci Eric, c'est déjà une bonne liste !
Jean-Luc FISZER Posté le 10 août 2013 Posté le 10 août 2013 j'ai ce vélo,c'est un vélo rigide, mais très confortable. J'ai cette fameuse tige de selle qui filtre bien les soucis de la route.C'est vrai qu'il est très beau, mais c'est vélo de coursier, ce que je ne suis pas, et j'avoue qu'en fin de sortie, parfois,j'ai plus les pattes pour avancer.je précise que je ne suis pas du tout mécano et dès que j'ai le moindre soucis, je l'apporte au magasin pour les réparations etpersonne ne m'a refusé le vélo.
Didier SALEMBIER Posté le 10 août 2013 Posté le 10 août 2013 Bonjour Jean-Luc 😉 Peux-tu m'en dire plus en termes de réactivité et comportement général quand tu montes un col,merci.
Charles FULLENWARTH Posté le 10 août 2013 Posté le 10 août 2013 Tu n'as pas encore reçu ton nouveau canyon ? 😲
Didier SALEMBIER Posté le 10 août 2013 Posté le 10 août 2013 😳 Je prospecte---------------j'étudie la meilleure géométrie ! Suis allé essayer un Cannondale en L et c'était parfait,comme quoi 😉 Rien ne sert de courir---------------------------- 😇
Laurent TEIXID Posté le 10 août 2013 Posté le 10 août 2013 Soyons sympa les gars. Essayons de ne pas polluer le sujet de Julien avec les lubies de Didier. Julien va vraiment acheter un vélo, lui.
Rodolphe BEAUDI Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Bonjour Didier pas envie de foutre la m..... mais canyon a sorti le cf sl 2014 un prix de fou 2599 € en sram force 22 et 6kgs 750 donc avec des roue carbone a boyaux 6.5kg pour te faire encore hésité désolé mais en voyant la photo a l'eurobike j'ai pensé a toi (deja sur le site canyon)
Olivier JOUVIN Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Et en taille 3XL pour les géants en plus 😃
Didier SALEMBIER Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Merci RODOLPHE.Tu ne fous pas du tout la "M",chacun a le droit de poster ici ! Si cela gêne certains (toujours les mêmes),qu'ils aillent se faire cuire un œuf 😉 En effet,je l'ai vu sur le site CANYON,magnifique ! Y'a aussi le SLX 2013 soldé----------
Samuel DENIS Posté le 9 septembre 2013 Posté le 9 septembre 2013 Le problème, c'est quand on a besoin d'un taille L... il ne reste plus rien... snif
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