Didier FAYOLLE Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 La plupart des crevaisons semblent être dues sur le vélo:- à un mauvais fond de jante (ou mal positionné)- la qualité ou l'usure du pneu- mauvais gonflage de la chambre- autres...il est vrai que cela fout les boules quand on est parti pour une perf' ou meme une ballade tranquille et qu'il faut se prendre la tête.j'ai lu sur un forum de velotaf les différentes alternatives que les velotafeurs utilisent, ceux-ci étant soumis à de nombreuses crevaisons dans le milieu urbain.niveau pneu, j'ai lu plusieurs 10aines de pages les concernant, et j'ai ressorti surtout 2/3 types de pneus.Il y a le SCHWALBE Durano mais 800g mais aussi le Continental GP 4000S ou GP 4 Seasons à 210g (le GP4000S semble pas mal à une 30aine d'euros.)Quelle est votre expérience sur ce point? (je n'ai rien trouvé ici).quels pneus utilisez vous ou quel stratagème? 😆
Alain CORMARY Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Bonjour Didier.J'habite en région parisienne, les routes sont assez bonnes.J'ai une paire de roues pour le mauvais temps, avec des GP 4000, Michelin LITHION 2.Une paire de roues pour le beau temps, avec des Michlin PRO 3.
Didier FAYOLLE Posté le 24 juillet 2013 Auteur Posté le 24 juillet 2013 Salut, tu crèves à quelle fréquence avec chaque chaussage?l'hiver tu as GP4000 (AR) et LITHION2 (AV)?
Didier FAYOLLE Posté le 24 juillet 2013 Auteur Posté le 24 juillet 2013 Interessant.ils n'ont jamais évoqué cette référence.ne sont ils pas trop lourds?Avec ces pneus, vous utilisez quel type de chambre à air?classique ou spéciale elle aussi?
Alain CORMARY Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 J'ai crevé une fois cette année avec les GP 4000, une fois en été 2012, avec les pro 3.Je n'ai cité que les marques de pneus que j'utilise pour le mauvais temps.Je ne panache pas.Je change tous les 3500 kms environ.J'ai encore des LATEX michelin, avec les GP 4000, des butyl avec les PRO 3
Palladin HERVÉ Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 les GP 4000 reviennent effectivement souvent dans l'entourage que je fréquente, ils semblent avoir une bonne réputation et d'aileurs je pense que je vais bientot en mettre uen paire car tu as raison, c'est vraiment un truc qui te gache la journée la crevaison !
Didier FAYOLLE Posté le 24 juillet 2013 Auteur Posté le 24 juillet 2013 qu'apporte un butyl par rapport à un latex?sont ils mieux?
Yves VALANCKER Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 la solution :pneus tubeless !!,avec injection produit anti crevaison,(comme en vtt)mais les pneus routes tubeless ,hic ...le choix est très limité ,ainsi que les roues adaptées à ce systéme.yv
Benoît FELGINES Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Comme le dit Joachim , les meilleurs contre la crevaison . Mais un vélociste réputé sur Paris voulait bien me les vendre mais refusait catégoriquement de les monter sur un vélo moyen voir haut de gamme . Il disait que c'était des bouts de bois .
Palladin HERVÉ Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 et au final, tu as fait quoi ?apparement pas si bout de bois que ca ...? 😆
Bertrand AUPOIX Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 J'ai essayé les deux types de pneu sur ma randonneuse qui sert aussi de vélo-taf.Pneus résistants, mais qui on quand même leurs limites. On ne peut pas être au zéro-crevaison, hélas.J'ai eu des Durano qui se sont très bien comporté lors d'un Pâques en Quercy et d'autres sorties très pluvieuses. J'ai toutefois eu un gros problème avec : je n'ai pas pu identifier ce qui était entré dans le pneu à la limite entre le flanc et la bande de roulement et avait cassé une fibre qui ensuite me faisait de minuscules trous dans la chambre.Chez Schwalbe, le plus solide est le Marathon. Changé pour des GP4000S : crevaison au retour de la première sortie en passant au large d'un chantier ; une vis à bois était venue se mettre dans le pneu (je regardais plus la circulation que la route devant mes pneus). Au bout de 4000 kms, une crevaison à l'arrière (vis), une à l'avant (silex), mais je passe dans des endroits peu recommandables.
Laurent TEIXID Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 J'ai le sentiment que pour réduire le plus possible la probabilité de crever (sans se soucier d'autres critères), il faut utiliser les Hutchison tubeless les plus costauds (modèle Intensive ?). Il s'agit donc d'un montage sans chambres à air sur jantes compatibles et il faut y mettre la dose de liquide préventif au latex style Stan's Notubes.
Laurent LEMOUSI Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 j'utilise des chambres à air continental qui ont un obus démontable et j'y met environ 40 ml de liquide anti crevaisonaucun souci l'hiver dernier. Grace à celà ou par chance peut être!Je te conseille de vérifier les pneus avant chaque sortie pour déloger silex et autres morceaux de verre...
Didier BERNARD Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Pour ce qui est des crevaisons dues au cyclistes (mauvais montage, fond de jante,etc...) il faut entretenir correctement le vélo. Pour les autres c'est surtout la chance, j'ai eu crevé avec des pneus quasi neufs (verre très coupant, vis , fil de fer de pneu de camion éclaté) n'importe quel pneu crève et j'ai roulé avec des pneus ou la toile commençait à apparaître et la pas de problème. Donc les crevaisons c'est surtout un coup de mal chance à quelques cm près.
Benoît FELGINES Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Je n'ai pas acheté de vélo et ai mis des conti 4000 s sur le mien . 😃
Olivier MAGNIN Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Chaînettes anti-crevaison à l'avant et à l'arrière.....imparable !!!!
Pierre-jean DUBOIS Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Je roule maintenant avec des Conti GP4000S 700x25.Alors que j'ai déjà crevé plusieurs fois avec différents pneus Vittoria et avec Vredestein Tricomb, pas une seule crevaison avec le GP4000S, ni même la moindre petite coupure, ce que j'ai pourtant toujours eu dès la première sortie avec les Vittoria ou les Vredestein. Il y a donc bien, je pense, des pneus plus résistant que d'autres et le Conti GP4000S en fait partie (le 4 season surement aussi, mais je ne l'utilise pas...).
Michel DUSUN Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 Perso mon montage le plus fiable, c'est des Vittoria Rubino Pro en 700x23, des chambres butyl (Michelin air light mais les autres vont aussi) et un fond de jantes Zéfal en toile adhésive extrêmement robuste, zéro crevaison en deux trains de pneus sur des routes pas toujours au top et un bon tiers de piste cyclable avec des débris en tous genres. Le latex oui si on prend soin de changer les chambres souvent, si on accepte de regonfler ses pneus tous les deux jours et si on fait attention en freinage en montagne, mon pneu avant a éclaté en descente de col "musclée", l'échauffement suite à des freinages répétés a suffisamment déformé la chambre pour que je pince, j'ai eû très peur et mal au dos pendant deux ans...Le Rubino Pro est aussi endurant et un poil moins cher que le GP4000S que j'ai beaucoup utilisé et qui est lui aussi très fiable, le comportement est similaire, plutôt orienté longévité sans trop sacrifier au confort et à la performance. Le GP4Seasons est très raide (flancs renforcés), même avec mes 80 kilos passés mais encore plus résistant, notamment au niveau de l'usure.J'ai eû de moins bonnes expérience avec les pneus suivants:- Hutchinson Fusion 3: super pneu, souple et endurant à la fois...mais déformation subite de la carcasse en pleine ascension de col, problème connu de certains vélocistes, pas tous apparemment...- Schwalbe Ultremo ZX: pareil que le Fusion en terme de comportement, mais flancs fragiles qui m'ont incités à jeter le pneu par précaution.- Vredestein Tricomp: flancs déchirés deux fois sur piste cyclable pas très propre- Michelin Dynamic: 4 crevaisons en 200 km en période hivernale, on en a pour ce qu'on paye...
Philippe CHOUCRI Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 +1, pour ma pomme la meilleur stratégie...3 ans sans crever.Et toi, quel liquide utilises-tu ? cdt
Alain CORMARY Posté le 25 juillet 2013 Posté le 25 juillet 2013 Le latex est (peut-être) un peu plus confortable et léger.Mais plus fragile, il faut regonfler quasiment à chaque sortie, et il faut les talquer, pour les conserver.
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