Roues MAVIC ELITE BLACK 2013

[Frédéric CHERUBIN]

que pensez vous des roues MAVIC ELITE BLACK 2013 car je vais recevoir bientôt mon CANYON ULTIMATE CF SLX équipé avec ces roues.

est ce de bonne roues pour la montagne et pour les parcours vallonnés?

merci 😉

[Didier SALEMBIER]

Roues polyvalentes,au niveau rigidité ce sont les anciennes ksy SL.Très bien pour la montagne et le vallonné.

[Frédéric CHERUBIN]

et au niveau du poids, pas trop pénalisante en montagne?

[Maurice REMY1639476430]

salut  Frédéric . 

tu  parles  bien  des  ksyrium  élites S de  2013 ?

elles  me  plaisent  bien  aussi  ces  roues ,  mais  elles  sont  vendus  montées  avec  les  pneus  Mavic YKSION .

et  las  j'aimerai  connaitre  vos  avis  sur  ces  pneus....

[Gérard ROLLANDO]

Ce n'est pas un peu de la vente forcée cette histoire de concept roue/pneu…? Je veux bien que Mavic travaille dans le sens d'une recherche d'optimisation des performances de ses produits… Mais de là à imposer d'acheter le pneu alors que l'on ne veut que roue me dérange quelque peu… A moins que le pneu ne soit offert…

Et sinon pour encore une meilleure optimisation des performances, pourquoi ne pas imposer également le casque Mavic, les chaussures Mavic et pour une meilleure pénétration dans l'air uniquement des textiles Mavic…

A+/GR

[Laurent TEIXID]

Il s'agit de vente liée et c'est limite limite.

Comme chacun sait Mavic impose un prix minimum pour ses roues aux boutiques internet (sanctions si pas respecté). Pour contourner cela on voyait beaucoup de boutiques en lignes qui, tout en respectant le prix minimum, offraient une paire de pneus et de chambres pour l'achat de roues Mavic. Cela les rendait concurrentiels. Hopla, Mavic impose l'achat de ses pneus et chambres avec les roues et maintient sa politique de prix imposés. Conséquence : Mavic est la seule marque pour laquelle les vélocistes de proximité sont concurrentiels, donc la seule rentable, donc la seule mise en avant. Le client en toute confiance va acheter des Mavic (probablement très bonnes mais trop chères) après avoir entendu un bel argumentaire et va le répéter mot pour mot. C'est moche.

[Gérard ROLLANDO]

C'est tellement discutable que mon excellent vélociste pourtant très gros prescripteur de Mavic dans le coin (d'ailleurs la moitié du club local tourne avec cette marque), ne sait désormais plus comment faire pour appliquer cette politique commerciale. Lorsque le client renâcle, pour ne pas perdre la vente, il accepte de changer le pneu… Financièrement ce n'est pas tenable… Lui-même compétiteur de haut niveau (comme les 2 autres membres du magasin) ont testés ces pneus et ne voient pas sur le plan du rendement la nécessité d'imposer cette combinaison plus commerciale que technique. D'ailleurs aucun d'eux n'est chaussé en pneus Mavic… Pour le moment j'ai des Ksy, mais quand il faudra renouveler je pense que je passerai dans ces conditions sur du Shimano ou du Campa… Et je continuerai à choisir moi-même mes pneus… Peut-être que les pneus Mavic ne sont pas mauvais, je n'en sais rien, mais la démarche obligatoire adoptée par la marque me déplait profondément…

A+/GR

[Maurice REMY1639476430]

j'aimerai  bien  avoir  l'avis  de  Joachim  sur  ce  post . 😉

[Aurélien MOREAU]

J'en ai une paire (des 2013) : Super roues, rien à redire, autant sur le plat qu'en bosse.

 

Par contre les pneus : Une vrai merde ! Accroche pas terrible et très fragile, j'ai mm un collègue qui a crevé au bout de 10 bornes avec ! Déjà plein d'entailles dans les pneus et je trouve la bande de roulement déjà bien entamée alors que j'ai mm pas 1500 bornes avec.

Vivement le changement pour des GP 4000 ;)

[Sébastien PIERRE]

Crever au bout de 10 bornes, ça s'appelle juste pas avoir de bol, c'est tout. Ca ne dit rien sur la qualité d'un pneu.

Quand tu te tapes un tesson de verre, un sylex ou un bout de bois, même le GP4000 il peut claquer.

Après la longévité, ba c'est en effet variable, et souvent inversement proportionnel au rendement. On ne peut pas tout avoir.