Vincent DESJARDINS Posté le 2 novembre 2012 Posté le 2 novembre 2012 en nettoyant mon vélo ( vu le temps de m....) j'ai remarquer que l'espace entre ma roue et le hauban est plus petit coté cassette que de l'autre coté ce qui donne l'impression que la roue n'est pas centréej'ai essayé une autre roue et c'est pareil?c'est normal ou c'est un pb de réglage? c'est un cube gtc
Vincent DESJARDINS Posté le 2 novembre 2012 Auteur Posté le 2 novembre 2012 si il y a un possesseur d'un cube gtc 2012 peut -il me dire si il retrouve cette différence?
Vincent DESJARDINS Posté le 2 novembre 2012 Auteur Posté le 2 novembre 2012 je retrouve une petite marque de pneu sur mon hauban a cet endroit
Vincent DESJARDINS Posté le 2 novembre 2012 Auteur Posté le 2 novembre 2012 je ne suis pas tétu mais un peu maniaque je l'avoue!je n'avais jamais remarqué ce détail qui est je pense normal en effet je te remercie 😆
Alain CORMARY Posté le 2 novembre 2012 Posté le 2 novembre 2012 Bonjour Vincent.Si ton vélociste n'est pas trop loin de chez toi, fait vérifier le parapluie de la roue ou de tes roues (normalement, les vélocistes ont un outil pour cela).Ensuite, tu pourras te poser les bonnes questions sur le centrage de ton cadre.
Vincent DESJARDINS Posté le 3 novembre 2012 Auteur Posté le 3 novembre 2012 est ce que la roue peut toucher l'hauban en danseuse?j'ai 4mm d'un coté et 9 de l'autre
Patrick GUIBERTEAU Posté le 4 novembre 2012 Posté le 4 novembre 2012 BonjourPour contrôler si le défaut vient de la roue ou du cadreMonter la roue AR, roue libre coté gauche, si le défaut est le même que la roue montée normalement (roue libre à droite) le défaut est sur le cadreSi le déport se reporte de l'autre coté, le défaut est sur la roue.Si le défaut est sur la roue , recentrer celle-ci en modifiant le parapluie.Si le défaut est sur le cadre, modifier à l'aide d'une meule cylindrique la patte opposée au déport (quelques 1/10mm)
Pierre-jean DUBOIS Posté le 22 juillet 2013 Posté le 22 juillet 2013 Bonjour! Je relance ce sujet, car j'ai moi aussi une inquiétude.Côté cassette, je dois avoir +/- 1cm entre le pneu et le hauban, et côté opposé, à peine 1mm. L'espace côté opposé est si faible que le pneu frotte parfois sur le hauban.Je vais essayer de réaliser le contrôle préconisé par Patrick, ci-dessus, pour voir si le problème vient de la roue ou du cadre. Une photo pour vous montrer:http://imageshack.us/a/img5/9656/l1qf.jpg N.B.: C'est un pneu de 25.
Pierre-jean DUBOIS Posté le 22 juillet 2013 Posté le 22 juillet 2013 Je viens de mettre une autre roue à la place, et elle est parfaitement centrée! Le problème viens donc de la roue. Je préfère ça! Je vais adapter la tension des rayons pour rétablir ça.
Vincent DESJARDINS Posté le 22 juillet 2013 Auteur Posté le 22 juillet 2013 pour moi c'etait le parapluie de la roue je pense pour toi aussi
Michel BOURGEOIS Posté le 22 juillet 2013 Posté le 22 juillet 2013 En quoi ca va changer le rendement de la roue ? modifier le parapluie risque de tout dérégler... ne change rien sauf si ca te choque visuellement ou que le pneu touche le hauban lorsque tu force dessus
Pierre-jean DUBOIS Posté le 22 juillet 2013 Posté le 22 juillet 2013 Je n'ai pas parlé de rendement de la roue, je pense.De tout manière, avec seulement 1mm d'espace du côté d'un des haubans, il fallait bien recentrer la roue.Je viens de le faire, avec ma clef à rayons et ma roue est assez bien centrée, maintenant.
Michel BOURGEOIS Posté le 22 juillet 2013 Posté le 22 juillet 2013 parfait, bravo, c est jamais très facile a faire
Alain CORMARY Posté le 23 juillet 2013 Posté le 23 juillet 2013 Pierre-Jean,Tu es bon.JAMAIS je n'aurai osé faire cela moi-même !!!
Pierre-jean DUBOIS Posté le 23 juillet 2013 Posté le 23 juillet 2013 Salut Alain! Je te remercie pour le compliment, mais, très franchement, c'est très simple à faire. Je retourne le vélo pour le poser sur sa selle.Je m'assied sur un siège assez bas pour être face à la roue, dans son axe.Avec une clef à rayons, je serre les rayons du côté où je veux tirer la jante. Je serre tous les rayons, de ce côté de la jante, d'un demi-tour, puis je vérifie le centrage. Si ce n'est pas assez centré, je refais la même opération. Cela jusqu'à ce que la jante se trouve +/- au centre des haubans. Cela fait, je dois dévoiler la roue. Pour la dévoiler, je désaxe l'étrier de frein pour faire en sorte que le patin vienne frôler la jante du côté où je veux dévoiler. Je fait tourner alors la roue et je repère l'endroit de la jante où elle vient frotter sur le patin. Je serre alors les deux rayons les plus proches de cette zone et côté opposé de la jante. Je procède par quarts de tour, jusqu'à ce que ça ne frotte plus. Une fois fait d'un côté, on inverse et on fait la même chose pour le ôté opposé. Les deux côtés faits, on peut recontrôler le 1er côté pour vérifier que le second règlage n'a pas causé un nouveau voile. Quand les voiles sont presque totalement éliminés, j'ai fini. N.B.: Si les rayons sont déjà tous très tendus, on peut aussi obtenir le même résultat en détendants les rayons du côté où se trouve le voile pour déplacer la jante vers le côté opposé.Le tout me prend peut-être 15 à 20 minutes. J'ai appris à faire cela en regardant cette vidéo. J'en avais mart de voir mon vélociste me prendre pour un %@!? en me disant que "on ne peut pas enlever tous les voiles" quand il n'avait tout simplement pas fait son boulot... Vidéo: http://www.dailymotion.com/video/x3h0um_devoilage-roue_sport#.Ue5cqGQR7eQ
Alain CORMARY Posté le 23 juillet 2013 Posté le 23 juillet 2013 Pierre-Jean.Je viens de rgarder la video, très intéresante!!Je n'avais pas mon casque pour les commentaires vocaux !Mais il s'agit d'une roue 'Traditionnelle".Qu'en serait-il avec une roue comme une MAVIC Ksyrium SL, ou une Shamal ?
Pierre-jean DUBOIS Posté le 23 juillet 2013 Posté le 23 juillet 2013 Je ne connais pas ces roues et je ne sais pas te donner une réponse fiable.J'imagine que le système de serrage est à l'intérieur de la jante et qu'il faut donc enlever le pneu et la chambre à air pour y accéder. D'autre part, je sais aussi que des jantes en carbone se déforment plus vite et qu'il faut donc serrer très prudemment par 1/4 de tours.
Pierre-jean DUBOIS Posté le 23 juillet 2013 Posté le 23 juillet 2013 Christian, merci pour cette mise en garde bien utile. J'en prend bonne note. Ne t'en offusque pas, mais je trouve que tu serais plus agréable à lire si tu utilisais un ton moins condescendant et écrivais tes phrases avec une véritable ponctuation ainsi que des majuscules.
Pierre-jean DUBOIS Posté le 23 juillet 2013 Posté le 23 juillet 2013 Je vais juste te répondre une dernière fois, puis j'arrête.Tu affirmes, sans savoir, que je met trop de tension dans ma nappe. En réalité, tu n'en sais rien, puisque tu n'as pas eu ma roue en main et tu n'as pas pu vérifier si mes rayons étaient trop, pas assez, ou bien tendus.Tu affirmes donc, erronément, que je devrais tendre d'un côté et détendre de l'autre, 50/50. En réalité, c'est peut-être vrais, peut-être pas. J'aurais peut-être du détendre uniquement, ou tendre uniquement. Tu n'en sais rien, sans avoir pu le vérifier sur la roue.Par ailleurs, tu noteras que j'ai également expliqué qu'on corrige un voile en tendant les rayons, ou en les détendants (s'ils sont déjà bien tendus).Mais, dis-moi, si je me trompe, mais en général, les rayons se détendent à l'usage, non? Je vois mal un rayon se tendre tout seul avec les efforts de la roue durant son utilisation.
Fabien DELMAS Posté le 24 juillet 2013 Posté le 24 juillet 2013 laisse tomber, encore un qui croit tout savoir et qui ne tient pas compte des commentaires si ça ne va pas dans son sens! comme les 3/4 des mecs sur ce forum de toute façon!
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