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Et que vive le TITANE


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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
Posté

 

Non,non, pas de moquerie de ma part, j'apprécie le beau matériel. Mon vélo est dans la moyenne, 7,5 kg, et c'est vrai que le poids n'est pas ma principale préoccupation, l'essenciel pour moi est que tout fonctionne au poil.

Question poids, je vais tenter une comparaison un peu particulière. Je viens de m'acheter un vélo de piste, en alu. Un vélo, donc, réduit à sa plus simple expression. Je suis sûr que le tien, avec le groupe complet, sera plus léger que mon vélo tout nu.

à suivre..

mp

Posté

Bonjour Christian,

Puisque le fil remonte, j'en profite pour poser une question.

Peux-tu nous raconter comment tu as fait tes choix dans toutes les possibilités des cadres Rewell (diamètre des tubes, forme des haubans, slopping...)

D'avance merci,

Bertrand

Posté

Tu te foutterais pas un peu de ma pomme ? 🆒

Et si je te demande si ton cadre plus rigide et plus court est plus incisif en virage, je parais plus sérieux ?

Et j'en profitte pour te demander si tu as des évolutions prévues pour ton titane.

 cdt.

//
Posté

Je suis mauvais "pilote" - malgré 20 ans de motos - et donc mauvais aussi sur les vélos en descente sur le mouillé.

Mais, j'en ai un avec lequel, je "sens" l'avant et qui me fait croire que je suis bon en descente.

Les raisons, j'aimerais les connaître très exactement : géométrie, répartition du poids, rigidité ???

Quant à ta réserve à faire évoluer tes périphériques, ce n'est pas en étant "raisonnable" que l'on va relancer la consommation et lutter contre la récession ( je cite les politicards ).

Posté

hello

pour ma part je suis sur le point de "craquer" pour le nouveau cadre 'Edge ti' de GT mais le seul hic c'est que la première taille S correspond a un 49 cm axe pédalier-tube de sellle et 53 cm en top tube, or je suis petit gabarit avec 1M59 et une sortie de selle de 65 cm

qu'en pensez vous ?

 

merci :)

 

yves





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