Copie de cadres specialized

[Stéphane MEUNIER]

Bonjour,

Un site chinois propose sur le net des copies de cadres de marques à prix défiant toute concurrence.

Il y en a donc certainement qui circulent déjà sur le marché de l'occasion.

Comment peut-on reconnaitre visuellement la copie de l'original ?

Merci.

[Patrick CARRIGNON]

J'ai discuter avec quelqu'un hier pour des renseignements sur les cadres Pinarello, il m'a dit qu'il fallait bien regarder que le code barre figure dans le bas du cadre

[Olivier COMMENT]

Les chinois sont forts pour faire des copies de cadre...mais pas encore pour créer un code-barre 😃

Je plaisante mais d'ici peu ca va devenir compliqué pour reconnaître le vrai du faux! C'est comme les montres, on est tellement certain d'avoir une vraie que c'est l'envoi au SAV qui permet de reconnaître le faux.

[Paul MARPAUD]

Les cadres d'entrée et milieu de gamme de la plupart des grandes marques sont fabriqués en Chine; rien ne dit que ces copies sont moins bonnes que les originaux. Mais si elles ont vendues avec le logo de la marque en question, c'est pas bien normal.

[Stéphane MEUNIER]

Je ne sais pas si je peux nommer le nom du site ici. Cependant c'est assez dingue, ils proposent de la copie de plusieurs marques.

Ils vont même jusqu'à préciser le type de fibres qu'ils utilisent (toray 700).

Ensuite on peut choisir le colori, et les logo.

Ca devient vraiment dingue.

[Philippe BOGNIER]

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=250

 

C'est du recel et ça peut coûter cher.

[Jean-Eric GONZALEZ]

Le plus dingue finalement se ne serait pas de payer un cadre Pinarello 4000 € sachant qu'il est fabriqué en Chine, surement par la ou les même usine qui vendent sur le net ces contrefaçons.

[Jean-Eric GONZALEZ]

Et puis finalement acheter un cadre 600 € fait en Chine, qui est vendu 4000 € mais aussi fait en Chine, qui est le grand perdant, pas l'emploi en Europe car lui ça fait longtemps qu'on lui a mis dans le bas du dos, pas le consommateur non plus, mais seulement quelques personnes chez Pinarello, alors........

 

Ou alors il faut boycotter tous les cadres fait en Asie, ou au Maroc.

[Stéphane MEUNIER]

Attention, je tiens à préciser que je ne cautionne pas ce site.

Mon souhait est d'acheter un kit cadre haut de gamme d'origine, de seconde main,

Ayant vu ce site chinois, je demandais seulement comment reconnaitre la copie de l'original pour ne pas me faire berner.

[Philippe BOGNIER]

Pas de souci, j'ai mis le lien pour info.

Pour répondre à ta question, la facture originale est un élément, tu peux contacter le mag pour vérifier ensuite. En allant ecore plus loin l'importateur avec les numéros de serie.

[YVAN ALLARD]

Dans ce cas il fuat tout boycotter ta tv ton telephone tes fringues ton pc ect

[Paul MARPAUD]

STP Stéphane, donne moi le nom du site en MP que je jette un oeil; pas pour acheter, je suis déjà bien équipé et je ne veux pas prendre de risque, mais juste par curiosité

[Patrick GUIBERTEAU]

Bonjour

Pour avoir travailler avec des fournisseurs Chinois (autes que cycles), la procédure est la suivante:

Quand une entreprise de marque commande une quantité de piéces, le chinois en fabrique plus, pour pallier aux problémes de qualité exigées par ses clients.

Les piéces refusées sont conservées et vendues sous le manteau à l'état brut à des clients moins regardants.

Des sites spécialisés les écoulent sur internet.

Si certaines marques de cycles se font copiées, ceci est la rançon de la course à l'argent (toujours moins chère)

[Sébastien PIERRE]

En effet, ça n'est pas parce que des chinois utilisent des moules originaux de grandes marques en dehors des heures de production normales ou quand ces moules sont trop vieux qu'on obtient des cadres aussi fiables.

Personne ne dit que les matériaux sont les mêmes, que les contrôles pendant et après fabrication sont les mêmes, et côté service après-vente, c'est le néant. Même si Pinarello ne fait guère mieux en ce moment côté service vu les délais de ouf qu'ils mettent à fournir des pièces détachés...

[Matthieu CONSTANZO]

C'est facile de trouver la différence entre une copie et un original : le prix... sinon c'est vrai qu'il est parfois difficile de comprendre comment les cadres issus des mêmes moules sont vendus du simple au décuple. Mais les cadres vendus chers passent avec succés les tests de cahiers des charges des constructeurs qui peuvent mettre leur logo.. Les autres cadres ont des défauts plus ou moins visibles ou prononcés et ne peuvent donc être vendus officiellement.

[Vincent DESJARDINS]

les cadres génériques ne sont peut etre pas tout a fait les meme que les originaux mais de la a dire qu'il y a des défauts de fabrication....

certains revendeurs de ces cadres font passer exactement les memes test qu'au autres

 

apres dans le milieu du cycle c'est la société de consommation a gogo

tous les ans de nouveaux velos de nouveaux composants pour essayer de jusitfier leur prix qui sont bien plus élevé que ce que ca coute rééllement!

mais bon c'ets comme ca  

[Matthieu CONSTANZO]

Des défauts de fabrication ou de tolérance différents. Ce ne sont pas nécessairement des défauts...

[Stéphane MEUNIER]

Bon je recentre un peu le débat.

En fait, je souhaitais savoir, dans le cas d'un achat de seconde main (d'occasion), s'il est possible de voir une différence entre l'original et la copie.

Je demande ça dans le cas d'un prix de vente conforme au marché de l'occasion, mais où le vendeur ne dira pas qu'il s'agit d'une copie.

 

 

[Laurent TEIXID]

Demande lui la facture et tu verras s'il l'a acheté chez un revendeur Spe. Les cadres Spe neufs doivent être achetés en boutique réelle (remise en mains propres), c'est imposé par le constructeur.

Ce qui m'inquiète le plus avec l'occasion, c'est qu'il n'existe plus aucune garantie. Vu le nombre de casses constatées sur les cadres en carbone de façon générale (sans regarder les marques et modèles dans le détail), il faut être sacrément joueur.

[Rémy LORIOT]

"http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=250 C'est du recel et ça peut coûter cher."

 

Ca peut coûter une amende et la saisie du cadre à l'importation s'il est contrôlé. Et encore, si la marque n'est pas inscrite dessus (ce qui est souvent le cas pour les "copies" génériques), il y a peu de chance tant la procédure est complexe, et tant le monde de la fabrication de vélo est mal connu.

Pour ça, il faut encore que la marque ait déposé une demande auprès de la direction générale des Douanes, ce qui est loin d'être toujours le cas.

Pour le soucis du SAV, c'est sur que tu peux toujours te démerder si tu as un pépin (bon, le carbone, ça se répare, et plutôt bien même).

Celà étant, le contrôle qualité, ne croyez pas que la marque va le faire pendant la fabrication. Ils le font en testant des échantillons une fois importés, selon leur cahier des charges.

Et pour ce qui est de changer le processus de fabrication à partir de 17h, je n'y cois pas trop.

Ils se font un complément de marge en expédiant un surplus de fabrication à un prix supérieur à celui auquel la marque donneuse d'ordre leur achète leur production.

Les cadres de Dutouron, Pepino, et autres monteurs low-cost, vous croyez que c'est quoi? C'est la même chose. Et vous pensez qu'ils ont un retour de produits défectueux plus important que les grandes marques?

Je n'en suis pas sur.