Laurent LEMOUSI Posté le 27 juillet 2012 Posté le 27 juillet 2012 si la pression de gonflage d'un pneu est indiquée, il n'en est rien pour une chambre à air.pourquoi cela n'est il pas précisé?- j'essaye pour la première fois un Vittoria corsa evo cxla pression recommandée se situe est entre 8 et 10 barsn' y a t'il pas un risque de gonfler une chambre à air à 10 bars?Je suppose que cette fourchette correspond au meilleur rendement, mais quelqu'un de léger ne pourrait t'il pas gonfler à moins de 8 bars?Un pneu comme le Corsa evo (320 tpi) a t'il les même performance qu'un boyau?
Phillippe MAGNIN Posté le 27 juillet 2012 Posté le 27 juillet 2012 tu gonfles 7kg si tu fais 70kg et ainsi de suite ,apres savoir si un pneu a le meme rendement qu'un boyau !!! c'est tellement infime que ça ne vaut pas la peine de réouvrir un débat stéril
Sébastien PIERRE Posté le 27 juillet 2012 Posté le 27 juillet 2012 Pour la chambre à air, vu qu'elle ne peut pas prendre plus de volume que le pneu qui l'enferme, aucun risque de surgonflage.
Olivier COMMENT Posté le 27 juillet 2012 Posté le 27 juillet 2012 je roule ces pneus et je gonfle à 8 bar...je pèse 79kg.en ce qui concerne le rendement pneu - boyau, je vois une différence avec le boyau mais probablement que l'effet est accentué "à cause" de la paire de roue (ZIPP 404).
Sébastien PIERRE Posté le 27 juillet 2012 Posté le 27 juillet 2012 En cas de sous-gonflage, sans aller jusqu'au déjantage, on risque surtout de crever à répétition par pincement de la chambre à air quand le pneu va s'écraser contre la jante en roulant dans des fissures ou des nids de poule.La pression mini est là pour empêcher cette déformation excessive du pneu sur les aspérités de la route.
Laurent LEMOUSI Posté le 27 juillet 2012 Auteur Posté le 27 juillet 2012 merci pour vos réponsesqu'est ce qu'un pneu 320tpi apporte de plus par rapport à un pneu style pro 4 service course en 150 tpi?plus de confort de rendement?
Dominique MEURET Posté le 27 juillet 2012 Posté le 27 juillet 2012 c'e t bon, 6,5 à 7 bars pour ton poids. Ne t'inquiète pas aucun risque particulier même si le pneu est marqué 8-10.
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