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L'organique, offre les meilleures performances à froid, donc dès les premiers freinages ; mais supporte mal les hautes températures. à l'inverse, la garniture métallique est performante sur un frein chaud et supporte donc aussi mieux les hautes températures. Certains fabricant de plaquettes proposent un intermédiaire appelé semi-métallique (ou semi-organique) cumulant les avantages mais aussi les inconvénients des deux types.





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