Roues Lightweight

[Germain PHILIPPE]

Bonjour a tous .

Qui connait et utilise ces roues ?

Merci pour vos réponses ..

[Christian BRETIN]

le top du top, j'en ai eu il y a bien longtemps , apres c'est une marque mais on dispose de plusieurs modèle en hauteur de jante , bon ce sont des roues entièrement carbone , la jante les rayons , les moyeux , un poids ultra light , des roues de 24 c'est bien moins de 1 kg , elles sont beaucoup utilisées en tri , en peloton également mais au vu du prix et en cas de casse de rayons …. , j'ai une paire de mavic CCU dans la même conception , elles doivent tourner aux alentours des 1200 grs en 40 de haut , c'est un plaisir particulier que d'avoir de telle roues , je roulerais en peloton je n'aurais bien sur pas ce genre de roues , trop de risque

[Simon RANO]

Parait que les modèles "Aéro" Fernweg ne sont pas au niveau des roues concurrentes. Les Meilensteins sont hautes pour une raison structurelle : le V de la jante est aligné avec les rayons plats jusqu'aux flasques du moyeu. Probablement le même "type" de roues que les anciennes Bora, sensibles au vent de travers. Réputation en montagne qui n'est plus à faire. 

Moi j'ai que les moyens d'acheter les attaches rapides... 😃

 

[Jacques LOUIS]

vu le prix j'espère qu'elles sont super .et mieux ne pas tomber .

[Germain PHILIPPE]

Merci a vous trois pour votre retour , je pense me diriger vers les Ventoux pour la hauteur , il y en a pas mal d'occasion a cause du passage aux disques !

[Jacques LOUIS]

67 € c'est pas exagéré .vu le prix des roues .

[Christian BRETIN]

Ha !! les ventoux !! profites si tu peux , en plus avec ces roues c'est la classe , et les jaloux ! hein !

[Simon RANO]

oui c'est comparable à une paire de bon pneus comme on en achète tous les ans, et ça ne s'use pas. (Ca fait cher de gain au gramme mais il y a pire dans le domaine !)

[Germain PHILIPPE]

Je ferai un retour des les premiers tours de roues !

[Christian BRETIN]

Le plaisir n’a pas de prix Simon , je n’epilogue pas trop , tu es assez intelligent pour lire entre les lignes en prenant mon exemple . Profiter tant que l’on peut , car demain ...

[Simon RANO]

En parlant de temps qui passe je regardais des images de Tourbillons de chez F.P. Journe tout à l'heure, une paire de LW à côté c'est probablement le prix d'une révision. 🤑

[Jacques LOUIS]

moi j'aimerai bien en essayer une paire mais je pense pas que ce soit des roues que l'ont prêtent ..

[Christian BRETIN]

je n'ai qu'une paire de CCU , mais si tu es dans le coin je les prêtes sans problème 

[Christian BRETIN]

comme quoi !! 

[Jacques LOUIS]

trop loin le Jura moi 53 .

[Christian BRETIN]

y'a fallut que j'aille sur google pour connaitre et voir ou tu créchais , éffectivement un peu loin , les roues seront morte avant , dommage , pour le plat et vallonné ce serait l'idéal 

[Germain PHILIPPE]

C'est pas ton petit fils qui était au POCCL?

[Jean GUY]

Je ne vais pas suivre l'enthousiasme général.

J'ai eu ces roues, que j'ai revendues au bout de trois ou quatre mois (des hautes de 50 mm à l'époque). Très légères c'est sûr, et magnifiques sur un vélo. Mais dépassées techniquement, mauvaises en aéro, difficilement contrôlables avec vent de travers, et freinage pourri. De plus, concernant leur rigidité, c'est excellent quand tu testes sur un parking à 20 à l'heure, mais à haute intensité, elles ont tendance à plier d'un coup, alors que des roues à rayons se déforment plus progressivement.

Dans le genre, les Mavic CCU sont mieux, mais elles sont elles aussi aujourd'hui dépassées avec  leurs jantes fines en forme de V.

Bref, de mon point de vue, les Lightweight ne valent pas du tout leur prix, du moins si c'est la performance que tu cherches.

[Christian BRETIN]

" leurs jantes fines en forme de V."

tu es en retard , les jantes depuis 2018 n'ont plus cette forme mais sont bombées 😉marquer un point face a toi sur un sujet vélo, .. j'attends un retour de manivelle d'au moins 175 mm !!

 

[Jacques LOUIS]

exact   julien ! tu connais !