K7 pour corps de roue libre alu

[Viachelav AUTORI]

Salut,

Si le corps de roue libre est en alu, il faut monter des cassettes monobloc, ou bien on peut mettre des cassettes à pignons séparés ?

[Christian BRETIN]

la logique voudrait du monobloc , moi je changerais de corps de roue libre , si la marque des roues le permets .

[Viachelav AUTORI]

Pas facile d'en trouver sur les sites des "cassettes monobloc"...

Ou alors certaines le sont mais c'est pas précisé ?

[Serge DOUTRE]

pour du monobloc c'est souvent des cassettes VTT

 

[Yves MICHEL]

Des cassettes monobloc type Tiagra chez Shimano,une cassette Ultegra par exemple te bousille un corps alu trop tendre. 

[Christian BRETIN]

SRAM fait des cassettes monobloc , mais quand tu vois le prix il ne faut pas être cardiaque !

[Valentin NUÉE]

Les corps de roue libre en aluminium viennent généralement de roues achetées directement en Chine, non? Du coup, si vraiment tu veux poursuivre dans cette idée du monobloc, j'irais faire un tour sur Aliexpress. On y trouve facilement des cassettes avec les grands pignons, ceux théoriquement moins utilisés, taillés dans un seul bloc d'aluminium, et les petits pignons, plus utilisés, en acier pour la durabilité.

Après, j'valide pas l'idée non plus, la cassette et le corps de roue libre en alu seront abîmés rapidement dans presque tous les cas, il me semble. Le plus simple et sûrement le moins coûteux, ça reste quand même de se contenter de changer le corps de roue libre pour partir sur un en acier.

[Jean-Pierre MARTINEZ]

Ce n'est pas d'aujourd'hui que les roues libres alu existent,et ceux qui en avaient revenaient vite à l'acier ,l'usure étant beaucoup moindre 

[Roch CHARTOIRE]

Bien sûr que tu peux mettre des cassettes à pignons séparés. Le truc c'est que ça va vite laisser une marque sur l'alu de la roue libre. Mais faut pas non plus s'en faire une histoire. Si tu serres bien l'écrou de la cassette, le marquage du corps de RL est rapide au début (surtout sur les grands pignons) et après ça bouge plus ou presque plus.

5 ans et pas loin de 40 000 Km avec un tel montage pour ma part et fonctionnement tjs nickel. Il faut juste un peu forcer au démontage de la K7 pour retirer les pignons. Mes roues seront mortes par usure de la bande de freinage avant que le corps de RL soit HS.

[Valentin NUÉE]

Oui bien sûr. Ce que je voulais dire, c'est qu'on en retrouve beaucoup aujourd'hui sur les roues chinoises vendues à bas prix sur une multitude de sites et que je doute que des fabricants qui ont pignon sur rue en utilisent.

[Viachelav AUTORI]

Non c'est un fabricant artisanal.

Entre- temps j'ai fini par trouver une référence pour du monobloc "pas trop cher" https://edco.bike/collections/monoblock mais je vais voir si je poursuis dans cette voie...

La crainte à tenter les pignons séparés, c'est qu'ils se mettent à bouger et/ou qu'ils avancent de façon différenciée entre eux, rendant les changements de vitesse moins fiables.