Cintre : Bontrager XXX Aero vs Specialized Aerofly2

[Florian AUBRY]

Bonjour,

J'ai un Trek Emonda SLR et je souhaite updgrader mon cockpit en plaçant l'embout de connexion Di2 en bout de cintre et non plus en-dessous de la potence comme j'ai actuellement.

J'utilise ce vélo pour les sorties vallonées (>1300 d+) et sur des triathlons montagneux (>2000 d+). Lors de ces triathlons montagneux, je place des aerobars sur le cintre.


J'ai sélectionné deux solutions pour mieux intégrer la câblerie et obtenir un poste de pilotage plus aéro :


1/ Cintre Bontrager XXX Aero

https://www.trekbikes.com/lu/fr_LU/equipement/composants-pour-v%C3%A9lo/cintres-et-accessoires-de-v%C3%A9lo/cintres-de-v%C3%A9lo/cintres-de-v%C3%A9los-route/cintre-bontrager-xxx-aero/p/11289/


2/ Cintre Specialized Aerofly2

https://www.specialized.com/be/fr/s-works-aerofly-ii-carbon/p/157854


Avec la solution 1, l'installation des aerobars est possible.

Avec la solution 2, je peux acheter la potence Specialized Venge (https://www.specialized.com/us/en/s-works-venge-stem/p/159522) pour installer facilement les aerobars Specialized (https://www.specialized.com/us/en/tt-tri-venge-aero-clip-on-bar/p/170232?color=260180-170232&searchText=21019-2015).

J'ai aussi lorgné sur le cintre avec potence intégré de chez Bontrager mais il est impossible d'installer des aerobars dessus : https://www.trekbikes.com/lu/fr_LU/lu/fr_LU/equipement/composants-pour-v%C3%A9lo/cintres-et-accessoires-de-v%C3%A9lo/cintres-de-v%C3%A9lo/cintres-de-v%C3%A9los-route/cintre-route-avec-potence-int%C3%A9gr%C3%A9e-bontrager-xxx/p/32193/


Avez-vous déjà essayé chacun de ces cintres ? Qu'en pensez-vous ?

Est-ce que l'installation de la solution Specialized dénaturera l'esthétique générale du Trek Emonda ?

Pensez-vous à d'autres solutions ?


Je vous remercie de vos réponses et de votre aide.