Des roues alu juste pour 10j de montagne par an

[Georges IGOR]

Que d'idées reçues et d'aveuglement.

Dans les années 80 j'avais des roues jantes GP4, moyeux Mavic RD501 36r rayons. Bref loin d'être de la daube pour l'époque.

par rapport à des elite 2009 elles sont des enclumes molles. Et c'est factuel.

Aujorud'hui ligaturer des roues en route n'apporte pas grand chose. Ce qui n'était pas le cas le siècle dernier

[Eric HENNUY]

Et pour le poids une jante à boyau Mavic Or7 des années 80 (70??) pesait 266gr

http://www.rouesartisanales.com/article-645694.html

Montées ligaturées avec des moyeux Superecord à 24 trous et roulements montés à l'huile moteur çà devait être des "bombinettes"

[Eric HENNUY]

"j'ai eu des mavic entrée de gamme dans le temps que j'ai encore quelque part et je roule maintenant en dura ace c24 (pneus): jour et la nuit entre les deux à moins de ne pas vraiment vouloir voir les différences"

Je me fais la même réflexion pour le moment en passant de mon vieux Cervélo R3 monté avec des Cosmic Elite (roue basique) pneus 4 saisons à mon plus récent R3 monté en C24 CL : ce ne sont vraiment pas les mêmes vélos! Et pourtant le cadre du plus vieux est légèrement plus léger; comme quoi les roues c'est fondamental dans le comportement du vélo!

[Jean-Pierre MADER]

Pour avoir roulé avec les Ferrus, tu peux y aller franco

Par contre ce ne sont pas des roues faites pour durer car fragiles mais au regard de ce que tu cherches à faire elles te conviendront.

Vérifies avec SD que les rayons sont collés désormais car pas mal de problèmes au début de leur mise sur le marché.

[Christian POTTIN]

BONJOUR je roule en montagne depuis des annees avec des corima aero en carbone à pneus ,je n'ai jamais eu de problèmes ,et pourtant j'ai fait les plus grands cols des alpes ,et je n'etait pas le seul à rouler avec des roues en carbone

[Rémy LORIOT]

Dutouron SX9.

Pour la montagne, moins de 1400 grammes, soit le poids des Dura Ace C24 cl.

Moins de 250 euros la paire.

edit : je n'avais pas vu que tu te dirigeais déjà vers ça...

 

[Eric HENNUY]

Salut Christian, qu'utilises-tu comme chambre à air? tu gonfles à combien? Est-ce que tu utilises beaucoup tes freins ou es-tu un bon descendeur, rapide? Utilises-tu les patins Corima en liège? Merci.

[Christian POTTIN]

Salut :chambre à air michelin ;pneus continental gp 4000 s gonflés à 7 bars à l'avant et 7.5 à l'arriere , patins corima ;je freine franchement sur de courte durée ;je suis deja descendu à 90km/H .Je pese 75kg,je sne suis pas un grand descendeur ,je viens de la plaine

[Eric HENNUY]

Merci. Ce qui compte en effet avec des jantes carbone c'est de freiner fort et pas longtemps plutôt que longtemps et modérément, j'ai déjà entendu çà plusieurs fois.

[Matthieu FOLSCHEID]

Ok, merci Christian pour le retour d'expérience.

J'imagine que ça doit dépendre de la jante carbone et du bonhomme. J'avais lu qqpart un test fait par un mag allemand dont les résultats après des descentes appuyées étaient assez inquiétants (genre jante qui se délamine) : est-ce une légende urbaine? Là pour le coup c'est pas une question de "pour ou contre" comme le port casque, c'est une question de sécurité pure.

En tout cas ce que je remarque c'est que le freinage avec mes roues carbone n'est pas dément : faut globalement freiner plus fort que des alus, donc en cols, pas convaincu

[Damien VAILLANT]

Tu parle de ce test https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2015/03/12/roues-carbone-a-pneus-gare-a-la-surchauffe

Tous on réussit les deux premiers test, c'est sur le freinage d'urgence que çà a flambé, je ne sais pas à quoi correspond la décélération de ce test mais bon ce doit être un cas extrême. Il existe maintenant des résines qui tienne à de très haute températures les choses évoluent.

Après si tu es lourd avec un équipement lourd il faut savoir gérer son freinage et ces distances, forcément si tu fais plus de 100 kg tu va éviter des jantes carbones pneu et gare aussi au boyau (déjantage) et tu va descendre tranquille.

[Christian POTTIN]

salut ;je ne freine pas plus fort que sur des jantes alu ,je ne fait aucune difference jantes alu ou carbone sauf pluie ;il faut partir avec des patins propres , je roule sur look 695 equipé shimano ultegra .il ne faut pas oublier que certaines roues carbones sont fabriquées en chine ou ailleurs sans etre franchouillard ,j'ai plus confiance dans les roues corima ,jantes montage se font à l'usine .Cest mon point de vue et une question de confiance

[Georges IGOR]

J'en connais à qui s'est arrivé

[Christian POTTIN]

j'ai descendu le Galibier ,la croix de fer ;le ventoux ,le compteur affichait 90km/H .je n'ai regardé le compteur une fois en bas ,il ne faut pas oublié quand tu es derriere ,tu subis son freinage .Les coureurs au tour de France ne change pas de roues à chaque etape...n'oublie pas que corima fournissait les jantes en carbone à campagnolo,je ne sais pas si cela se fait toujours

[Christian POTTIN]

desolé mais quand tu descend tres vite et que tu arrive dans les virages ,c'est là que je freine avant le virage donc tu es à grande vitesse,ensuite corima fournissait des jantes à pneus pour campagnolo,beaucoup savait faire des jantes à boyaux ,mais tres peu des jantes à pneus

[Bruno BERTHIE]

Justement je suis en plein dedans pour savoir si je prend du carbone ou alu,le truc qui me fait hésiter a prendre du carbone c'est justement la bande de freinage car a force de freiner tu uses cette bande,et le jour ou tu toi faire un freinage d'urgence ...... un mec assez caler,me disait "les roues carbones c'est très bien,mais il faut les changer souvent au moins tout les 2/3 ans max a cause de la bande de freinage"donc c'est pour cela que je viens vers vous pour avoir plus d'info,si je par sur de l'alu ça sera des fulcrum 0,après pour le carbone je sais pas encore .

[Georges IGOR]

J'ai repris le vélo il y a presque 10 ans. Et je n'ai jamais vu de roue campa sur lesquelles était préconisé exclusivement les patins  liège. Or c'est le cas de Corima. Corima ne garanti plus ses roues si des patins autres que les siens, en liège, sont utilisés.

Les Bora et hypéron ont, à ma connaissance, toujours été fabriquées par Campa

[Christian POTTIN]

Bonjour ,chaque constructeur de roues à ses fournisseurs de patins , chaque marque preconise une marque de patins sur ces roues en carbone ;certains patins freinent mieux que d'autres mais attaquent la bande en carbone ;les jantes bora à pneus etaient fabriquées par corima ,je ne sais pas si c'est encore d'actualité.

[Christian POTTIN]

Bonjour ,je te donne mon avis ,si c'est pour faire des cols hors competition ,garde tes roues tu vas arriver en haut des cols un peu rincé tu te laisse descendre pour recuperer,c'est la montée qui est interessante ,c'est comme cela que je pratique

[Georges IGOR]

bon, je vais le formuler autrement. Corima m'a dit de vive voix que seul leur patins liège étaient préconisé et même permis sur leur jante. Les autres modèles sont trop agressifs.

j'imagine mal Campa s'y opposer.

si tu as des infos cite les!

merci d'avance