Tension de rayons Neutron Ultra

[Laurent TEIXID]

Salut Alex,

En principe elles n'ont pas besoin d'être retendues. Elles sont sensées tenir dans le temps et ne pas bouger.

[Morgan FOUSSIER]

Oui Alex a raison, rien à voir entre les 2...

[Patrick GUIBERTEAU]

Bonjour

Normalement pas besoin de retendre les rayons

Pour contrôler (avec outil)

Roue avant: de 60 à 80 kg

Roue arriére

Coté roue libre: 95 à 115 kg

Coté opposé: 80 à 80 kg

[Laurent TEIXID]

Tu as déjà les Shamal qui sont de belles roues alu à pneus à tout faire. Maintenant il ne te reste plus qu'à trouver des roues carbone à boyaux de 50 mm que tu sortiras les jours de fête pour te faire plaisir.

[Patrick GUIBERTEAU]

Bonjour Julien

Fais comme moi

Colnago C59 S/R 11V avec des reynolds DV46 (boyaux, patins Swiss Top)

Colnago Extrem Power S/R 11v avec des Cosmic SL et des eurus (pneus, patins standards)

Pas besoin de changer les patins, je choisis le vélo en fonction du temps et de l'humeur

Pas belle la vie !!!!!!

[Jérémie LAPLAC]

Salut Julien

 

autre possibilité : tu gardes tes Shamal et tu les maries à des pneus plus confortables que tes conti, comme des Schwalbe Ultremo...A côté, tu te prends les Bora Ultra pour le look ou les Hyperon one pour l'efficacité 🆒

[Jérémie LAPLAC]

Oh que si! La différence de confort est ENORME entre des Contis et des Schhwalbe et le pneu joue un rôle primordial sur le confort. Schwalbe a  bien résolu le problème des hernies.... D'autre types de pneus confortables existent. Certains sur le forum pourront t'en dire plus que moi.

[Laurent TEIXID]

"Ensuite, je ne suis pas certain qu'un pneu puisse améliorer le confort d'une shamal.... "

C'est la base pourtant 🙄

Les Conti sont des pneus très raides. Ton manque de confort ne provient pas des roues (Shamal) mais bien des pneus. Je me porte garant : monte des Veloflex Corsa et tu sentiras un nette amélioration du confort. En sens inverse, j'affirme que si tu conserves tes Conti et que tu remplaces les Shamal par des Neutron, tu ne sentiras aucun changement. Un pneu se déforme bien plus qu'une roue verticalement et en plus il y a très peu de différence de rigidité frontale entre les diverses roues du marché. La différence de souplesse entre une carcasse Veloflex et une carcasse Conti est très importante.

A quoi cela sert de trainer sur les forum de vélo si on ne sait pas ça. Il te faut tordre le cou aux ides reçues

[Claude LAMBELAIN]

Bonsoir à tous; voilà un moment que je ne suis plus le forum mais là, le sujet m'interesse. J'ai monté un vélo de bric et de broc, avec un cadre carbone "standard", un groupe campa athena carbone compact, et des roues.... Neutron ultra. Mis à part le fait que deux rayons ne sont pas disposés de manière aérodynamique (quelqu'un a-t-il une solution self made ou dois-je voir un vélosciste?) , j'ai senti une diference de confort indéniable. avant je roulais sur un alu (BIANBCHI) et des roues américan classic C35 (classiques quoi!!). Je pensais que le vélo monté dernièrement en "mulet" serait tape cul par rapport à mon "premier" vélo.... en fait, c'est tout le contraire : la symbiose semble opérer, et finalement avec ces roues, ce cadre, le confort est exceptionnel!!! Je crois que c'est du en bonne partie aux roues faciles d'entretien, moyeux facile à entretenir.... Ces roues ne bougent pas et présentent un bon dynamisme, même sur le plat. Pour le prix neuf, je ne vois plus pourquoi je cherchais du carbone à pneu avant.... bref. J'ai monté des pneus victoria rubino pro, mes pneus fétiches, et toujour rien à dire en terme de solidité dans la durée... mais j'aimerai essayer d'autres pneus, comme les michelin pro 4 service course et/ou les véloflex master.... quelqu'un peut-il me renseigner sur le comportement de ces pneux en général, puis avec ce type de roue, vais-je y gagner vraiement ou le jeu n'en vaut pas la chandelle?.... en tout cas pour les neutrons ultra, si c'était à refaire, ce serait sans hésiter. bonne route à tous et merci par avance de vos réponses.