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Paire de roues jantes moyennes/hautes


Thibaud CHERBONNEL

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Bonjour à tous,

 

J'ai actuellement des ksyrium élite. Je roule beaucoup sur ORLEANS donc du plat et en Normandie (valloné). Je fais quelques sorties en montagne l'été.

Je souhaite acheter une seconde paire en complément. Je m'orientais vers une paire pour la montagne mais au regard des caractéristiques de mes ksyrium et du temps d'utilisation, je pars plus que une paire pour le plat/valloné.

 

Mon vélociste m'oriente sur les c35.

 

Avez vous un avis sur ces roues?

 

Deuxièmement, avez vous des avis sur d'autres roues à profil 35 Max, je ne veux pas d'enclume ^^

 

Merci de vos retours.

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Les Bora 50 vont très bien pour grimper, même à pneus elles ne font que 1480 gr, plus léger que les Hélium ou les Neutrons !!!! Et en descente, comment dire, des rails!!

Elles freinent même très bien sur le sec, à tel point que j'ai roulé ce WE avec mes C24cl et freins Dura Ace 9000 j'avais nettement l'impression d'avoir moins de mordant que les campa Bora avec patins campa.

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A mon niveau "cyclo" si je compare mes randos des années précédentes avec Cervélo R3 et C24/C35CL et cette année un S5 avec des Bora 50, mes temps en côte ne sont pas à la traine, que du contraire. En plaine et  vent de face n'en parlons même pas le gain est flagrant. C'est juste un constat et j'en profite pour le dire au gens qui auraient peur d'avoir des roues exclusives que ce n'est pas le cas.

Si j'ai choisi les C24 cette année pour la haute montagne c'est par prudence avec le risque de surchauffe, mais jusqu'à présent au niveau freinage et solidité de roue (5000km) j'ai rien à dire!

 

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@Pascal : je croyais que vous parliez dès profil haut alu.

 

@Christian : On parle de polyvalence. Je ne sais pas si on peut faire un rapprochement avec les pros qui ne payent pas forcément l'équipement, et qui peuvent ajuster au mieux leur matériel à leur épreuve.

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J'ai du mal à saisir comment une roue en carbone de 50 peut être dure à enmener en montagne. L'immense majorité du poids vient du cycliste et de nombreux cyclo font des cols avec des roues en alu de 2 kg sans problème. L'inertie à 10-15 kmh doit pas être si énorme que ca. 

Je comprend qu'elles soient plus réactives pour des accélérations et plus faciles à manier mais si tu pouvais m'expliquer ce qu'elles ont de pénalisant à part 300 g de plus que des jantes basses. Je pensais que les pro les utilisaient surtout pour s'approcher plus facilement des 6.8 kg et répondre aux attaques en montagne.

Vraiment pas de critique dans tout ca mais j'essaye de comprendre quelque chose que je lis partout et qui n'a pas de sens pour moi. Je n'ai jamais roulé avec ce genre de roue, j'ai que des alu 35 mm de 1800g. 

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merci pour l'explication Christian, j'avais jamais vu ca sous cet angle. Je pensais que la rigiditée était uniquement nuisible au seul confort et qu'elle était d'autant plus recherchée qu'il faut pédaler en force.

C'est pour ca que les Corima à rayon carbone en ont que 12/14 en groupe de deux j'imagine ?

Quand j'entend souplesse je pense à des roues molles qui viennent frotter le cadre en danseuse 😃

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donc plus de rayons tu peux te permettre moins de tension et avoir la bonne souplesse pour les montées, c'est bien ca ?

Du coup pour les efforts violents types sprint, raidars ou grosses relances il faut plutôt privilégier des rayons court et tendus par contre ? Je dis ca parce que j'hésite à faire retendre et ligaturer mes roues de cyclocross ou je fais beaucoup de force brut, quasi-départs arrêtés, la javoue que le pneu vient frotter les bases.

en tout cas merci de tes lumières

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Concernant les Bora 50 quand je les ai reçu en statique j'étais assez déçu de voir qu'à la mais on savait facilement déplacer la jante d'un patin à l'autre, beaucoup plus que les C35CL. Cà c'était en statique. En dynamique par contre je n'ai pas eu de sentiment de mollesse, au contraire mais d'un effet de retour très nerveux à l'accélération sans absorber l'énergie, et pourtant je suis plutôt "lourd". Elle sont rigides sans être "bout de bois" c'est une des raisons pour lesquelles elles vont très bien en bosse. Ceci dit il parait que les Bora 35 sont encore plus nerveuses mais j'ai pas essayé.

La dynamique d'une roue est très complexe, cela dépend de plein de facteurs. Dans certains magazine de vélo ils font des tests de rigidité statique qui n'ont souvent rien à voir avec le rendu sur le terrain, pour les cadres c'est la même chose (cf les essais du Cycle!!!!). Je pense quand même qu'on peu se fier sur leurs conclusions quand ils font des tests comparatifs pour choisir selon sa pratique, c'est le seul point objectif je pense.

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