Patins de freins

[Philippe BOCHU]

voila le probleme

je change les patins, des dura ace ultegra 105  c est ce qu il y a d écrit sur l emballage et avec mes r sys ca fait un boucan incroyable au freinage. sur le patin il est marqué R55 C4

je remets les vieux et la plus rien, la il est marqué R55 C+1

Que veulent dire ces numéros

merci

[Michel SERRES]

Salut Philippe

Je viens d'installer les R55 C4 et pas le moindre bruit de mon coté. Peut-être l'inclinaison?

[Philippe BOCHU]

non mais en les demontant j ai comme l mpression qu il y a des petits bouts de limaille da,s le patin

je te precise que la bande de freinage des r sys est nickel

j ai passé un petit coup de papier de verre tres fin et apres quelques freinages meme probleme

[Gilles MAHE]

Essaye de monter ton patin de façon à ce qu'il ne soit pas parallèle à la jante sur toute sa longueur. Pour faire cela tu desserres le porte-patin, tu places une petite cale (1mm environ) à l'arrière du patin, tu serres les freins et ensuite tu resserres ton porte patin. Au freinage l'avant du patin va être la première partie à entrer en contact avec la jante, puis ensuite le reste de celui-ci. Je ne garantie pas que cela va marcher mais en c'est une méthode de montage pratiquée en VTT pour ceux qui ont ou ont eu des freins sur jante.

A+

[Philippe BOCHU]

ILS sont bien comme ca un peu en bizeau par rapport a la jante

moi je pense que c est une mauvaise qualité de la gomme

c est peu etre possible ca aussi?

[Gilles MAHE]

C'est possible, cela peut arriver sur une série de patins.

[Gilles MAHE]

Sur VTT l'effet est réel. Cela est peut-être lié à la taille du patin plus importante en VTT qui a donc une surface de contact plus importante avec une tendance à chanter plus prononcée. Je l'ai surtout constaté avec les jantes dont la bande de freinage est dite en "céramique". Sur route j'ai continué à le faire mais plus par habitude qu'autre chose.

[Thierry GUILLAUME]

Je confirme le placement recommandé par Gilles !

L'avant du patin doit être le premier en contact avec la jante et viendra se coller avec son entièreté du patin avec la rotation de la roue...

Voici un outil qui facilite ce placement mais qui peut être réalisé avec une petite épaisseur d'1mm à l'arrière du patin :

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=9559;menu=1000,185,191;page=4

Bien entendu la majorité des gens bloque le frein contre la jante et aligne la courbe du patin par rapport à la jante... mais normalement il s'en suit une usure oblique du patin...

C'est en effet une des causes de bruit... encore plus valable avec l'Exalith chez Mavic !

[Eric HENNUY]

Le pincement est aussi fonction de la rigidité de l'ensemble étriers-patins de freins, avec des freins dura ace je mets une épaisseur de 0,5 mm à l'arrière du patin avant de bloquer la vis,comme j'ai une usure régulière, c'est suffisant avec le jantes alu.

Un truc : je presse la poignée de frein avant de bloquer la vis, de cette façon le porte patin ne bouge pas en serrant.