David OBRADOR Posté le 31 janvier 2015 Posté le 31 janvier 2015 Bonjour, J'ai lu pas mal de post au sujet du choix des étriers de freins, cependant je souhaitais avoir votre opinion entre 3 étriers de même poids "classique" car je n'ai pas les moyens de me payer du light, du moins je n'en vois pas la nécessité compte tenu de mes objectifs. j'aurais voulu connaître donc votre avis en terme de performance de freinage (évidemment que les dura ace +++ mais cela justifie t il la différence de prix) : - dura ace poids 297g prix environ 200 euros - campa chorus double pivot poids 302g prix environ 90 euros - SRAM APEX poids 303g prix environ 45 euros mes leviers sont des campa SR. Bien sportivement.
JOEL LE MEUR Posté le 31 janvier 2015 Posté le 31 janvier 2015 Bonjour DavidULTEGRA BR 6800 à 110 € aussi efficace que Dura ace...
Jean-andré MARTIN Posté le 31 janvier 2015 Posté le 31 janvier 2015 Ultégra 6800 super rapport qualité /prix et même les 105 5800 d'ailleurs! ils ont profités des dernières modifications techniques ( nouvel axe sur le second pivot) Shimano ,grace à cette modif essentielle à aujourd'hui les étriers ( à fixations classique) les plus efficace et de loin!Quant à la différence de poids ! franchement les gars à quelques grammes prés !! c'est dingue ...Les grammes "gagnés" sur nos graisses superflues sont nettement plus efficaces! seuls les pros qui ne peuvent plus rien perdre tant ils sont secs s'en remettent au matériel light ! et encore ... il y a la barre des 6.8kg à ne pas franchir.Mais bon ceci ne reflète que notre société de consommation ,et chacun fait ce qu'il veut mais nous y perdons une grande partie de notre esprit critique...🙄Bonne route!😉
Philippe LABADENS Posté le 31 janvier 2015 Posté le 31 janvier 2015 http://www.alltricks.fr/route/freins/etriers-de-freins/campagnolo-2015-paire-etriers-freins-record-skeleton-differencies-225-190288.html?gclid=CKzwqomAvsMCFSSWtAodhiMAPg Salut, t'as un groupe Campa, pourquoi aller chercher si loin. Les Chorus sont trés bien aussi.Si tu dois choisir Sram, previligie plutot les etriers Force a la place des Apex.A plus, Phil.
Alain ROBIN Posté le 31 janvier 2015 Posté le 31 janvier 2015 BonjourJ'ai des étriers double pivot Chorus 2015 à 90 euros et ils freinent super bien mieux que mes record différenciésque j'avais avant.
Patrick VANDAMME Posté le 31 janvier 2015 Posté le 31 janvier 2015 BonjourJe suis en Chorus et l'arrière est un simple pivot qui suffit largement
Christophe CHIARELLI Posté le 1 février 2015 Posté le 1 février 2015 Bonjour,Pour info depuis quelques année (série 5700/6700/7900) le ratio de tirage du cable de frein a changé chez Shimano. Des freins Shimano avec des leviers Campa SR, vont produire un feeling un peu "spongieux" : freinage fort mais plutot de type on/off.Chez Campa les nouveaux freins 2015 ont subi une modification sur l'emplacement du pivot de frein afin de les rendre plus efficaces. L'avantage : c'est conçu pour des leviers Campa.Cordialement,
Laurent COLLIN Posté le 1 février 2015 Posté le 1 février 2015 + 1je suis dans les alpes roule sur les cols autour de chez moi j'ai eu du shimano 105 et aujourd'hui du sram rival.ça fait très bien le boulot, jamais eu de frayeur avec des vitesses de descentes a plus de 80 km/h.alors 200€ pour le dura-ace c'est pour se faire plaisir.
Pierre PLANA1 Posté le 3 février 2015 Posté le 3 février 2015 David,le freinage dépend aussi des leviers...pour ma part j'ai aujoud'hui :- du SRAM Red/SRAM Red r: ça ne freine pas terrible quelle que soit la jante- du DA 7800/Campa Record : c'est pas mal mais un peu galère à l'utilisation (j'avais acheté les étriers campa parce que je les trouvais jolis sur mon vélo mais il n'y a pas la petite goupille pour détendre le cable sur les leviers shimano).- de l'Ultegra 6800/FSA Energy : c'est le couple qui freine le mieux (même mieux que DA7900/DA7900 que j'avais en 2013)Après, il y a les jantes et les patins...
Jean-andré MARTIN Posté le 3 février 2015 Posté le 3 février 2015 Bonsoir,Normal que les 6800 freine mieux que les 7900 , la conception de l'étrier est complètement revue et l'amélioration du couple de freinage n'est du qu'à ces modifs mais pas au poignées de freins...
Olivier LEBOEUF Posté le 3 février 2015 Posté le 3 février 2015 Campa record skeleton en occase, ou 105 en neuf. Facile à règler, freinage efficace
Georges MAILLET Posté le 5 février 2015 Posté le 5 février 2015 "Normal que les 6800 freine mieux que les 7900"Peut-être, mais les deux n'arrivent pas à la cheville du "bon vieux" 5700 ... 😲
Jean-andré MARTIN Posté le 6 février 2015 Posté le 6 février 2015 alors çà impossible!je le répète une fois de + observez bien les modifs mécaniques qui ont été éffectuées , essayez et ...y'a pas photo!
Georges MAILLET Posté le 6 février 2015 Posté le 6 février 2015 Du calme, Martin ... "impossible" est un terme à utiliser avec précaution, comme "jamais" : usage très limité, limite exceptionnel.Le 5700 était un modèle très en avance, j'en ai repéré un sur "le bon coin", je renifle le bon coup ... je te tiens au jus.
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