Cyrille LAGRULA Posté le 24 janvier 2015 Share Posté le 24 janvier 2015 Bonjour à tous Aujourd'hui équipé d'un routier monté en compact 34 50 je possède une cassette de 10 pignons en 12 27Je dois renouveller mon matériel suite à un crash. Le nouveau standard de 36 52 et cassette de 11 vitesses en 12 28 promet plus de flexibilité et moins de changements de vitesse dixit la pub... Ma question est: le développement en 36 28 est un poil supérieur à celui d'un 34 27.Je me demande si ça va se sentir en fin de parcours montagne ou si c'est vraiment marginal. Je precise qu'aujourd'hui j'utilise pas mal le 34 27 quand ca grimpe fort. L'alternative est de rester sur un compact avec un 12 28 mais là je me demande si c'est pas un peu gâché ce dernier pignon à 28 dents. Crttains d'entre vous sont ils passés déjà d'un 34 27 à un 36 28? Le recommandez vous ? Grand merci aux réponses Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry GUILLAUME Posté le 24 janvier 2015 Share Posté le 24 janvier 2015 En même temps tu dis que tu utilises pas mal le 34/27...Ne t'attends pas à avoir une énorme différence avec un 34/28 !Avec le 27 tu effectues 2.64m et avec le 28 2.55m !Si tu prends un 36/28 tu es à 2.70m donc plus long...reste à voir à quelle fréquence tu tournes tes jambes ???J'étais dans le même cas que toi et je suis resté sur un 50/34.La cassette 11 est mieux étagée, 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 alors que sur ma 10 elle se termine par 21-24-28.Voilà A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Cyrille LAGRULA Posté le 24 janvier 2015 Auteur Share Posté le 24 janvier 2015 Merci du retourMa cassette 10 vitesses se termine par 25 27 soit 2 dents d'écartLa 11 vitesses en 28 se termine par un écart de 3 dents. Dur le choix.A plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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