Etienne SAVALLE Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 Bonjour,Je risque de relancer un débat houleux mais je pense que les conditions qui me sont posées vont simplifier la donne.Suite au vol de mon vélo, j'en remonte un de mes petites mains. Et j'en arrive à la question du groupe a choisir.Je suis un peu technophile sur les bords et je souhaite découvrir les groupes électriques.J'ai donc le choix entre un groupe complet Dura Ace 7900 Di2, ou un groupe complet Ultegra Di2, les deux au même prix puisqu'ils sont d'occasion.Je ne sais trop quoi choisir, il y a une subtilité que je n'ai notamment pas saisi sur le règlage a l'aide du logiciel Shimano entre le Dura Ace et l'Ultegra. Si quelqu'un a un avis de connaisseur sur le sujet, j'aurai plaisir à l'écouter !Merci
Yves VALANCKER Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 si les deux groupes sont au même prix en occasion ,le choix ne s'impose pas : le durace DI2 pour le poids et l'esthétique !!!l'éfficacité de ce groupe à été maintes fois plébicitée sur le forum .
Philippe BOGNIER Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 Ayant les 2, si c'est au même prix, le DA pour les moteurs plus petits, et une consommation de courant moindre pour le DA.Dans les 2 cas, c'est fiable hormis quelques retours comme pour n'importe quel produit.Je pense remplacer un des 2 vélos, le prochain sera toujours en DI2.
Georges MARCHETTI Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 bonsoir Yves j'ai eu les deux dont le dernier Durace Di2 en 11 vitesses Franchement les deux fonctionnent à merveille et ayant eu le Sram Red je ne reviendrais jamais au mécanique Tant pis aux détracteurs de l'électrique surtout ceux qui n'en n'ont jamais eu ???? en ce qui me concerne 3 ans d'électrique et aucun souci Tout fonctionne à merveille J'ai eu trois vélos equipes en electrique le seul souci avant que l'on m'accidente mon deuxième c'est au montage en usine d'un fil trop tendu faisant mauvais contact .Je fais entrenir mon velo par un vrai pro qui connaît parfaitement son boulot et tout va bien. Maintenant si tu as le choix n'hésite pas avec le Durace , fais toi plaisir.Aussi pourquoi j'avais pris le Durace sur le deuxième c'était une véritable opportuite d'un Lapierre xelius ultimate.
Georges MARCHETTI Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 Exuse c'est à Étienne que je destinai ce message????????????
Georges MARCHETTI Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 j'ai répondu a ton message mais je me suis trompé de personne Tu peux le lire
Etienne SAVALLE Posté le 21 janvier 2015 Auteur Posté le 21 janvier 2015 Merci pour les avis !Le choix est fait du coup !
Alex GAGA Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 Bonsoir,perso je vais à l'encontre de tout le monde, et j'aurai pris l'ultegra sans aucune hésitation.Tu parles du dura ace 7900 di2 et non du 9000.Celui-ci possède les anciennes connectiques qui ne sont plus fabriquées et aucune évolution n'est possible.A partir l'ultegra di2, les connectiques sont devenus standards et en plus en ne changeant que le dérailleur arrière, tu pourras passer en 11v.A cela tu rajoute la possibilité de mettre à jour ton groupe par le logiciel, l'accès au multishifting, bref, un groupe électrique abouti et dernière génération.Je pense qu'il faut éviter tous les dura ace di2 7900 en 10v car ils n'ont plus aucune réparation et évolution possible.Ce n'est qu'un avis et bon choix.
Christophe HABERTHUR Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 Bonsoir,Sauf erreur, sur de l'ultégra Di2, tu peux mettre une cassette 11 V en 11-28 ; sur le DuraAce ce sera un maxi de 28 dents.
Georges IGOR Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 En résumé la différence est que sur l'un on peur mettre du 28 et sur l'autre du 28😃
Etienne SAVALLE Posté le 21 janvier 2015 Auteur Posté le 21 janvier 2015 C'était en fait la dessus que je doutais. Mais la deuxieme offre pour l'Ultegra n'est pas tout neuf non plus donc je ne sais pas s'il y a compatibilité.Après, je ne sais pas si j'ai besoin de l'option 11 vitesses pour l'instant. Mais c'est effectivement un point a garder en tête.
Alex GAGA Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 Tout les groupes ultegra di2 ont la nouvelle connectique.Ce n'est pas tant l’évolution en 11v qui joue.Si un jour tu as besoin de changer une pièce par ex un dérailleur arrière, tu pourras prendre un dérailleur arrière actuel ultegra ou dura ace c'est tout compatible, de même pour un câble , une manette ou autre.Alors que sur le dura ace di2 10v, tu seras bloqué et plus de pièce de rechange, amuse toi pour trouver un vieux câble dura ace di2 10v actuellement.
Christophe HABERTHUR Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 oups ! Ultegra 11-32 et non 28. Duraace à 28
Christophe HABERTHUR Posté le 21 janvier 2015 Posté le 21 janvier 2015 oups ! L'ultegra tu peux mettre un 32 dents alors que le dura ace tu es limité à 28
Phillipe GUILLON Posté le 22 janvier 2015 Posté le 22 janvier 2015 C'est vrai pour que le durace 7900 à l'ancienne connectique, mais tu en trouve encore partout et pour pas cher.Et shimano les a en stock pour 10 ans donc pour moi c'est durace.
Jean-Pierre MADER Posté le 22 janvier 2015 Posté le 22 janvier 2015 BonjourTa remarque est-elle également valable pour l'Ultegra DI2 10V ?merci
Alex GAGA Posté le 22 janvier 2015 Posté le 22 janvier 2015 Oui et c'est pour cela que l'ultegra di2 10v est très intéressant.Car tous les dérailleurs, leviers, et cables des groupes di2 actuels sont compatibles.Et en plus, en changeant le dér ar tu passes en 11v.Bon il faut acheter une cassette 11v et la mettre sur une roue compatible, mais pas besoin de changer les leviers, le dérailleur avant.
Philippe DUBOIS1639476390 Posté le 22 janvier 2015 Posté le 22 janvier 2015 Soit tu ne travailles pas avec Shimano et tu as tort, soit tu travailles avec Shimano et tu te trompes.... Désolé Sportivement,
Jean-Pierre MADER Posté le 22 janvier 2015 Posté le 22 janvier 2015 merci je ne savais pasCela est intéressant , tu veux dire qu'il n'y a que le dérailleur arrière à changer plus bien sur la chaine et la K7 pour passer en 11VPar contre je suppose qu'il y a une manip à faire côté leviers 10V, non?
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