Pneu Vittoria Open Corsa Evo CX II

[Charles FULLENWARTH]

Et quand on considère leur prix, c'est un peu dur à avaler...

 

Le vélo est un sport de riche !  😃

[Gérard ROUX]

Bonjour,

perso pour l hiver et/ou la pluie le Vittoria diamante Pro c est génial...et super roulant....

le meilleur pneu hiver que je connaisse jusqu'à présent !

[Jonathan FRANCOIS]

SLT

je serais interresse pour des renseignements sur les deda tre rs corsa car actuellement j'ai monte des michelins krilion

carbone 

merci

[Patrick Friess]

Bonjour,

Sont-ils sensibles aux coupures ?

[Gérard ROUX]

Pour le moment  non, pas coupure mais seulement 300 km environ "220 tpi" avec mais sur des routes d automne "rurales" humides etc... sans crainte sur route mouillée...

[François BABEN]

Salut,

Je fais remonter le sujet parce que je viens de passer d'Ultremo à des Corsa et j'ai quelques soucis de sensation.

Pour les premiers, je gonflais à 10% de mon poids, soit 8 bars, et tout allait bien. Je fais de même avec les Corsa et là, misère, j'ai l'impression d'être à-plat ou d'avoir une crevaison lente. De plus, quand je les regarde, je les trouve bien écrasés... 2ème sortie, je passe à 8.5 bars, mais pas de changement de sensation... J'ai donc essayé 9 bars, ça va un peu mieux mais ce n'est pas encore ça : si au roulage je sens que je m'approche de la bonne pression, de visu ils me paraissent toujours autant à-plat...

Bref, j'allai passer à 9.5 bars, mais vos commentaires sur le fait de ne pas trop les gonfler m'inquiètent...

Et pour vous, ça donne quoi comme sensations et pressions ?

[Vincent LUCARDI1639476352]

Exact. Pour moi je ne peux pas respecter les "10%" sinon je devrais les mettre en dessous de 6 bars...

J'avais de l'ultrémo jusqu'à présent gonglé à 7 - 7.5.

La avec le veloflex je suis à 8.5-9.

 

Après je les trouve superbes! tres bon rendement sur les belles routes

[Charles FULLENWARTH]

Pareil pour moi (75kg), mais en boyau, à 8 bar c'est très confortable, mais effectivement une impression de sous-gonflé.

Pour les courses c'est 9.5 et 10 bar, cela reste souple et roule très bien, vittoria recommande (pour le boyau) de 8 à 14 bar !

Pour moi très bon boyau, mais un peu trop sensible a la perforation. 

[Denis ROBIN]

J'avais auparavant des Schwalbe Lugano (entrée de gamme, première monte) que je gonflais à 7,5b.

Mes Corsa je les gonfle à 8,5b et pour moi c'est vraiment top.

Ils sont effectivement beaucoup plus "ronds" (plus larges) que les Schwalbe. Lorsque je retire les roues, impossible de passer entre les patins de frein sans dégonfler les pneus (malgré l'usage de la molette de retrait).  

[Michel LACAZE]

Idem pression à 8.5 bar à l'arrière et 8 bar à l'avant pour avoir un bon rendement, je fais 72 kgs, et j'utilise des Fulcrum R0. En "23" j'ai mesuré au pied à coulisse en fait "25", ils sont effectivement plus larges ! prochain achat, des Michelin R4 pro com à 150 Tpi pour voir la différence. Si quelqu'un à un avis sur ces R4 pro com...

[François BABEN]

D'ac. Vos avis corroborent mon analyse donc... Ce qui m'étonne, c'est que les boyaux, avec lesquels je roule en course (sur mes roues carbone) sont eux gonflés à 8 bars, sans que je rencontre ce problème de mollesse pour cette pression... Bizarre...

Mon vélociste m'a bien précisé de les dégonfler après chaque utilisation car ils sont très sensibles à la déformation de leur carcasse si on les laisse en pression.

[Laurent COLLIN]

76kg pour moi et des corsa cx gonflés à 8,5 bars, je ne ressens aucune mollesse.

avant je roulais sur hutchinson fusion 3, je trouve les vittoria bien plus agréable a rouler.

[Laurent COLLIN]

Je suis d'accord, d'ailleurs je ne gonfle pas a 10% du poids.

Sur mes pneus est écrit 8 bars mini c'est pour ça que je mets 8,5 bars, histoire d'avoir une marge.

D'ailleurs a la lecture de ce sujet je vais lors de ma prochaine sortie monter jusqu’à 9 pour voir si ressenti différent.

[Laurent TEIXID]

Oui et non, Cédric. Tout dépend du revêtement. Un pneu trop raide et avec trop de pression va faire sautiller ton vélo. Il y aura forcément une perte de rendement. Avec un pneu raide sous gonflé, tu vas un peu diminuer le sautillement mais beaucoup augmenter la surface au sol et donc la résistance au roulement. En fait il faut un pneu à carcasse souple qui va t'autoriser à utiliser des pressions pas trop basses tout en se déformant comme il faut.

Ne pas oublier également qu'un manque de confort peut finir à la longue par plomber l'efficacité du moteur.

Je suis d'avis que le choix des pneus n'est pas si anodin que cela bien que ce composant soit un des moins chers du vélo.