Zipp 303

[Elie RICHAUD]

Bonjour a tous , Voila j'envisage de m'acheter des zipp 303 a boyau ! Mais je me pose quelque questions :

Sont-elles fiable ? Faut il des patins de frein carbone ? Le boyau est-il aproprié ?( sachant que je les utiliserais seulement en course)

Voila

Cordialement Elie !

[Morgan SIFFOINTE]

Enormément de posts à ce sujet...si elles te plaisent achètes les...ce sont de très bonnes roues😉

[Dominique MEURET]

elle sont fiables, il faut des patins pour carbone bien sur, le boyau très bien pour les courses.

[Massimo NOEL]

Les Zipp ont une bonne réputation, tu ne devrais donc pas regretté ton éventuel achat.

C'est évident qu'il te faudra des patins pour jante carbone , et pour ce genre de roues le boyau est plus approprié car tu gagnes pas mal de poids par rapport au modèle à pneu (environ 400g)

[Michel SERRES]

Pour les patins, tu n'es pas obligé de changer car la surface de freinage est en silice céramique. Des durace sont très bien.

Si tu choisis le modèle 2011, elles passent de 2300 a 2100. Elles devraient toutes être en modèle V4 mais demande au cas ou. Tu peux également demander pour une tension supérieur a ce qu'elles ont a la livraison.

[Michel SERRES]

Je sais que chez DAGG, ils m'ont expliqué ce dont j'avais besoin. Tu peux rester avec tes patins habituels pour roues alu. Il faudrait leur demander si la bande de freinage des tiennes a le revetement silice.

[Philippe REIGUE]

Très intéréssant cette surface de freinage en silice céramique, car changer de patins c'est la galère.

[Invité Bernard GOUET]

Salut tout le monde,

Michel plus haut tu dis qu'on peut demander une tension supérieur a ce qu'elles ont a la livraison, tu parle de quoi des rayons (olalal si c'est pas sa j'ai dis une boulette^^) ? parce que j'envisage d'acheté des ZIPP moi aussi, j'hésite entre des 303 et 404 alors je suis se poste avec attention, merci

Bonne Route à tous

[Elie RICHAUD]

Merci a tous pour toute vos reponse , que connaissez vous comme bonne marque de patin pour les roues carbone ?

[Michel SERRES]

Oui Bernard. Le problème restant zipp, c'est la tension des rayons. Ils ont tendance a être léger de ce coté la. En passant ta commande, tu peux demander une tension supérieur.

Demande a ton vélociste combien il faut demander mais il y a un maximum pour les zipp.

[Philippe CATALDO]

Et pourquoi ne pas faire un montage artisanal à base de Zipp ?

Sinon, je pense que pour un cyclosportif moyen, la 404 passe partout. La 303, plus légère, donne de superbes relances en bosse, mais une fois relancée, généralement, tu n'as plus qu'à te rassoir sur la selle en espérant ne pas t'être mis en sur-régime (j'ai vécu l'expérience).

Au final, à choisir, si j'avais le budget, je passerais sur 404. D'autant plus que finalement, je ne fais pas plus de 2 ou 3 cyclos de montagne par an.

PH

[Didier EDERLE]

En ce qui me concerne je suis en passe de changer mes roues pour des SAT LITE carbone en 38 ( jante ZIPP ) avec effectivement un recouvrement en silice alors je voudrai savoir si c est possible de refaire  un nouveau recouvrement aprés un certain temps ? Je pose cette question avant d en parler à mon vélociste qui je l espére aura une réponse positive à me donner, mais bon  pour avoir une idée je voudrai déja avoir une réponse  de votre part.

[Michel SERRES]

Je suppose qu'il faut quand même de bonnes jambes pour passer la haute montagne en 404. Après, celui qui ne fait qu'un col ou deux dans la saison, ce n'est pas bien grave.

Moi, j'ai qu'une envie, grimper et encore grimper. Le jour ou j'achète, ce sera des jantes basses pour la montagne.

[Philippe CATALDO]

Salut Michel,

Pourquoi de bonnes jambes ? Elles pèsent moins de 1300g, c'est moins que mes Fulcrum R0, alors je ne vois pas pourquoi elles seraient difficiles à emmener non ?

PH

[Michel SERRES]

J'ai un ou deux collègues qui ont des jantes hautes et ils ne sont pas si a l'aise que ca en montée. Après, il faut voir pour chaque cas.

[Michel SERRES]

Je ne suis pas sur à 100% que la surface est la même sur ces roues. Il me semblait avoir lu que les jantes vendues pour d'autres roues que zipp ne bénéficiaient pas des nouveautés.

Renseigne toi avant.

[Laurent LESPAGNOL]

Je roule avec des Zipp 303 V4 à boyaux depuis 6 mois, je ne regrette absolument pas ce choix après près de 8000 km parcourus, plus encore après être repassé depuis 2 jours en roues alu (R-Sys), trève hivernale oblige...

Pas de pépin à ce jour, j'ai changé les patins d'origine Shimano très rapidement (ils faisaient trop de bruit) par des patins Gir's spécial carbone : que du bonheur !

Première expérience aussi en boyaux et là encore, vraiment excellent comportement et confort assuré. J'ai définitivement laissé tomber les Corsa (Vittoria) trop fragiles pour monter des Veloflex (un peu cher cependant) et pour la suite ce sera des Conti compétition. Tellement plaisant de rouler en boyaux que je ne les ai pas utilisés qu'en course...

Bonne route !

[Michel SERRES]

Salut Laurent

Tu roules sur quel terrain avec tes 303? Tu fais de la haute montagne?

[Laurent LESPAGNOL]

Salut Michel,

Je roule sur un peu tous les terrains : étant sur Paris, beaucoup de Longchamp, un peu de Chevreuse et pour le reste des cyclosportives le plus souvent vallonnées (Triangle du Doubs, Chiappucci, Ardéchoise, Bourguignonne, Pasteur, JF Bernard, Bosses du 13 ou Midi Libre Cycl'Aigoual). C'est principalement sur des pentes moyennes que j'ai tiré le plus grand parti de ces roues.

En haute montagne, j'ai fait avec les Zipp la Marmotte et l'EDT, et les 5 cols du DFU. Incontestablement, les roues, de par leur légèreté, apportent un plus en montée. Par contre étant mauvais en descente, j'aurais préféré dans cet exercice les roues alu...

[Michel SERRES]

Marmotte et EDT, je vois que tu grimpe bien avec tes 303. Dirais tu que tu monte mieux qu'avec tes R'sys dans les gros cols?

Pour les descentes, je suis un mauvais de chez mauvais. C'est la hauteur de jante qui te pénalisais?

Je vois que tu fais pas mal de cyclo dans ma région (Dijon). Depuis le temps que je le dis, je vais finir par m'y mettre.