Centrage de roue arrière - bases arrières

[Christophe GOUGAUD]

Bonjour,

Ma roue arrière (montée en pneu 28 - c'est un BMC GF 01) n'est pas bien centrée entre les deux bases. Pourtant la roue est bien en butée des deux côtés sur les pattes arrières.

En effet du côté gauche il y a environ 5 à 8 mm et du côté droit environ 1 à 2 mm.

N'y a t'il pas un risque que le pneu frotte sur la base droite et que ça "bouffe" le carbone ?

Que puis-je faire pour mieux centrer la roue entre les bases ?

Merci pour vos réponses.

 

[Frédéric HANNIET]

Bonjour,

Changer de cadre s'il est garantie !

C'est peut être un défaut..

 

Cordialement

[Dany VANENDERT]

Il faudrait commencer par faire un test avec une autre roue pour savoir si le problème vient de la roue ou du cadre

[Michel CLAMOT]

Faire vérifier l'alignement du cadre par un véloçiste qui est équipé pour çà ou par un cadreur. Et faire vérifier le parapluie de tes roues. Tu peux aussi mettre plusieurs roues de diférentes marques pour voir si ce sont les roues ou le cadre qui es gauche. Michel

[Michel CLAMOT]

Normal c'est un B...M...C... (bordel mes couilles!) houps pardonnez moi cette trivialité de langage 😳

cdlt. Michel

[Ghislain PHILIPPIN]

Retour Vélociste

probablement ( simplement ) le parapluie de la roue ,détendre les rayons d'un coté 

et  retendre de l'autre coté .

bonne route

Ghislain.😄

[Christophe GOUGAUD]

Un cadre en carbone peut être faussé ? Je pensais qu'un cadre ça ne pliait pas (définitivement), c'est tellement rigide, sauf si c'est un problème de conception.

[Christophe GOUGAUD]

Ca me rassure, mon cadre est garantie... On ne sait jamais si c'est ça.

Samedi je vais aller voir mon vélociste, je pense (j'espère) que se sont les roues.

[Michel ZUCCHIATTI]

la roue est elle centrée vers l’étrier de frein

[Sergio CAPI]

je pense au parapluie de la roue

comme précédemment tu monte ta roue a l'envers

et tes mesure sont inversée si ça viens de ta roue.  

[Christophe GOUGAUD]

En fait pas vraiment, je suis obligé de faire jouer la roue, sinon il a un patin de frein qui touche !!! Grrr....

[Romain BORGET]

T'as demandé à ton vélociste si ce modèle n'est pas tout simplement asymétrique sur les bases arrières.

Il y a de plus en plus de constructeurs qui "s'amusent" à cela.

[Christophe GOUGAUD]

Ah bon !? Quel est l'intérêt de faire un cadre avec des bases asymétriques ???

 

Petite précision j'ai acheté ce vélo d'occasion (la semaine dernière) BMC GF 01 année 2014 (très peu roulé) avec des roues qui ne sont pas d'origine. Le vendeur a gardé ses roues et mon vélociste a mis des roues Shimano RS (sans chiffre), je ne sais même pas ce que c'est !!! Je pense que j'ai des roues de crottes (je reste poli) et que ça doit venir de là. Samedi je vais le voir et lui demander de faire un réglage plus sérieux. Je ne trouve pas sa correct de sa part...

[William WILIER]

Mon GTR a des bases asymétriques et la roue est centrée par rapport au boîtier de pédalier.

[Christophe GOUGAUD]

Moi c'est par rapport aux bases, pas du boîtier.

[William WILIER]

Mais c'est par rapport au boîtier et aux haubans qu'il faut vérifier. Les bases asymétriques, il y a la base gauche différente de la droite. Pour mon GTR la base gauche et plus épaisse que la droite, donc plus proche de la jante..... sauf au raccordement au boîtier, les départs des 2 bases étant identiques.

[Christophe GOUGAUD]

Ok capito !!!!

[Christophe GOUGAUD]

Je ne suis pas chez moi toute la semaine, je vais faire ça ce week-end...

[Christophe GOUGAUD]

Bon je viens de faire la manip d'inverser la roue avant : ok il n'y a pas photo, la roue est bien centrée entre la fourche par contre les freins frottent d'un côté. Je n'ai pas fait la roue arrière, je suppose que ça doit être la même chose.

Donc réglage complet demain chez mon vélociste : centrage des deux roues et des freins.

 

PS : les roues sont des SHIMANO RS 10 (ça doit pas casser des briques !).

 

[Christophe GOUGAUD]

Oui effectivement je peux régler les freins, par contre régler la tension des rayons (parapluies de la roue arrière), je vais le faire par mon vélociste, ça lui apprendra de me vendre un vélo avec des roues décentrées. Bref il a du jouer lors du serrage des roues et réglé les freins. Bin là il va faire l'inverse, régler la tension des rayons, centrage, puis réglage des freins.