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Craquement BB30 sur cannondale synapse

Invité

Par Invité
dans Le matos

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Lucien VEITH Newbie

Lucien VEITH

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Bonjour Wadih,

Merci pour ta réponse :).

Donc si j'ai bien compris il faut lire le plan de montage en inversé, c' est a dire :

Dans l' ordre Côté gauche : 

1) le flasque

2) les 3 entretoises

3) la rondelle ondulée 

4) la manivelle

 

Dans l'ordre côté droit c'est à dire la transmission :

1) le flasque

2) entretoise

3) la manivelle

L'ordre de placement est il bon ?

Merci par avance

@+

 

Lucien VEITH Newbie

Lucien VEITH

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J'avais téléchargé/imprime ce pdf parois d'autres  mais je m'étais dit que ce n"étais peut être pas le bon comme il y avait indiqué "sisl2 hollowgram road crannset" alors que sur ma manivelle il était indique "si hollowgram"....

Je vais me baser sur ce montage qui correspond à la vidéo japonaise où la également ils mettent la rondelle ondulée côté manivelle "non drive'...

 

En tous les cas merci beaucoup de ton aide !

@+

  • 2 months later...
Bodson THIERRY Newbie

Bodson THIERRY

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Bonjour à tous,

Cela fait 6 ans que je roule en Synapse et en suis à mon troisième vélo.  Le premier, modèle d'avant 2014, pas le moindre craquement ni le moindre problème.

En 2015, j'ai décidé d'acheter le nouveau modèle qui venait de sortir en taille 56 qui me convenait mieux (le précédent, en taille 54 était un peu juste pour moi).  Et là, mauvaise surprise, après quelques mois, les craquements sont apparus.  Il fallait régulièrement regraisser et mon vélociste m'a expliqué que c'est la maladie de ce modèle et plus précisément du système de roulement BB30 de Cannondale  Bon, je lui fais confiance.

Ayant décidé d'abandonner le 3 x 10 pour passer en 2 x 11, je lui ai déposé mon vélo début septembre pour placer le nouveau groupe Ultegra R8000.  Il m'a alors dit que remplacer les roulements par des cuvettes (collées) pour pourvoir placer le pédalier Shimano allait clairement faire disparaître ce souci.  Qui plus est, lors du démontage, ayant remarqué une fissure dans le cadre, il a fait jouer la garantie et je me suis retrouvé avec un tout nouveau cadre et un tout nouveau groupe.  Bref, la bonne affaire avec la promesse "finis les craquements".  Et bien non, à peine 100 km et ça a commencé.  En fait, durant la première heure, pas de bruit puis, je commence à avoir des petite bruits et après les gros craquements lorsque je me mets en danseuse (on dirait que ça survient suite à l'échauffement des pièces!?!?).

je lui ai déjà ramené le vélo, il a tout démonté et regraissé, mais rien n'y fait.

Je constate qu'il a mis de la graisse blanche assez compacte.  Ne devrais-je pas utiliser quelque chose de plus liquide qui va se propager dans tout le roulement ?

Avez-vous un conseil pour le type de graisse ?  Au lithium ? Au cuivre ? ...

 

Merci pour votre aide

 

Thierry

Lucien VEITH Newbie

Lucien VEITH

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Bonjour Thierry,

Moi j'ai mis au lithium pour ce qui concerne vis/boulons de manivelle..que j'ai commandé sur le net,

Ainsi que de la graisse ordinaire dans le boîtier, j'en ai mis un max...

Pour ce qui est de la fiabilité/problèmes de craquements...je suis déçu de la marque.

Déjà vu le prix du vélo, Ensuite Je m'attendais à une meilleure qualité de la marque...

@+

Damien VAILLANT Proficient

Damien VAILLANT

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Quand tu dis nouveau cadre et nouveau groupe, tu as monté l'Ultegra sur ton nouveau cadre. Qu'est qu'il ta mis comme pièce pour pouvoir adapter le pédalier Shimano. Attention sur un cadre carbone le bruit n'est pas toujours là ou on le croit.

Bodson THIERRY Newbie

Bodson THIERRY

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Bonjour,

Je ne sais pas quelle marque, quel modèle il a utilisé.  Je sais juste qu'il a utilisé un adaptateur BB30 => Shimano.  Selon ce qu'il m'avait expliqué, il devait le coller dans le cadre (et non pas simplement insérer), ce qui allait faire disparaître tout problème de craquement.

Ce mardi, j'ai juste démonté les manivelles et et encore remis de la graisse (pâte de montage blanche Shimano) et "massant" les roulements  afin de tenter de faire pénétrer la graisse au plus profond.  J'ai tout de même constaté qu'il n'avait pas lésiné sur ce plan.  J'ai essayé de démonter le boîtier mais impossible car hyper serré, je n'ai pas voulu insister.

Je commence à me dire que le problème vient de cet adaptateur qui est en fait le point de contact entre le cadre et le pédalier.  J'ai des doutes sur le fait que ce soit les roulements neufs qui posent problème.

je vais voir ce week-end ce que ça dit après mon regraissage.  Si ça ne va pas, je lui reporterai à nouveau le vélo.

Merci pour vos avis.

 

Thierry

Eric HENNUY Grand Master

Eric HENNUY

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Beaucoup de craquements proviennent du fait que les 2 roulements ne travaillent pas dans le même plan ou autrement dit pas parfaitement parallèles, c'est à peu près inévitable quand ils sont indépendants l'un de l'autre. Conséquences: les roulements bougent latéralement et des bruits apparaissent presque immédiatement.Pour pallier ce problème de plus en plus de fabricants proposent des ensembles de roulements qui se vissent l'un dans l'autre, garantissant le parallélisme parfait des roulements.

Ex: wheels-manufacturing-inc ; https://bbbcycling.com/fr/bike-parts/bottom-brackets/BBO-75

C'est plus lourd mais montage précis.

Bodson THIERRY Newbie

Bodson THIERRY

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Bonjour et merci pour l'explication qui me paraît aussi logique et rationnelle.

après avoir démonté mon pédalier pour tout regraisser, j'ai en effet constaté que les deux roulements ne sont pas solidaires, contrairement au système dont tu me parles. 😄

Philippe MERCIER Contributor

Philippe MERCIER

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bonjour

sur mon cannodale bb30 j ai instalé un boitier rotor pour  monter un pédalier shimano , depuis plus de soucis

mème pas besoin de  retirer les circlips  ce boitier s'insere impec en vissant les 2 parties 

por moi la meilleur solution 

Wadih CHAMAS Newbie

Wadih CHAMAS

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Je constate que nous sommes nombreux a nous plaindre de ces craquements sur les cadres BB30,PF30 de chez Cannondale et autres .Le problème est maintenant bien connu comme on le constate sur les forums ,velocistes ,magazine spécialisés etc..

Cannondale devrait assumer ses responsabilités ,c'est pas normal d'avoir a galérer tout seul pour trouver une solution de contournement .

j'avais déjà ouvert un ticket de support chez Cannon pour obtenir de l'aide mais on m'avait renvoyé vers mon revendeur 

qui lui même n'avait pas trouver d'autres solution que démonter /regraisser et remplacer le boitier du pédalier 

avec toujours la présence des craquements.

Ne pensez vous pas que l'on devrait porter une réclamation commune pour que cannondale nous fournisse une solution definitive ?

Christian CANNONDALE Proficient

Christian CANNONDALE

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C est pas compliqué , j ai un CAAD7 saeco depuis 2004 ,BB30, bien une fois par an je demonte les roulements un peu de graisse Phil wood sur boitier et roulements et on remonte le tout , je fais ça depuis 5 ans et AUCUN craquements , arretez de renvoyer la balle chez Cannondale, c est à vous de faire ou de faire faire l entretien adequat ..

Wadih CHAMAS Newbie

Wadih CHAMAS

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Christian

Tu parles d'une génération de CAAD qui n'est pas concerné par ce problème,j'ai trois autres  cannondales (CAAD5 8 et synapse  qui n'ont pas le problème et je peux te garantir que le boitier de mon dernier   supersix a été démonté regraissé bien plus souvent que les trois autres

Les craquements sont apparus dans les premiers mois d’utilisation sur mon superSix de 2016 et ce n'est pas un problèmed'entretien c'est un problème connu sur les nouvelles generations de supersix et synapse.

 

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