Michel SERRES Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 La différence entre l'électrique et le mécanique est surtout une histoire de gout voir de budget a mon avis. Perso, j'étais parti pour du dura-ace mécanique et je me suis retrouvé avec un ultégra électrique un peu amélioré et je ne le regrette pas du tout.Pas mal de mes collègues de club ont des groupes DI2 (10 ou 11 vitesses) et aucun ne reviendrait en arrière !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier SALEMBIER Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 +1 Je dis comme Michel = avant tout une question de budget + oser faire le grand saut ! Perso ravi du 6800,une merveille le passage des plateaux . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Laurent TEIXID Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 Si tu aimes changer souvent de matos, si tu en as les moyens, si tu n'as jamais possédé de groupe électrique, si mettre des moteurs dans tes dérailleurs ne te gêne pas sur le principe, alors tu te feras un très beau cadeau en t'achetant un Dura-Ace Di2 9070. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Eric HENNUY Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 J'ai remarqué que l'Ultegra est plus lourd que le dura ace de 200 ou 300 gramme je sais plus...mais la k7 ultegra est plus legere...K7 Ultegra plus lourde que DA??Faut pas pousser Mémé dans les orties! Non en fait en 11-25 (ou 11/23??)la DA est 40 gr plus légère MAIS 3 fois plus chère du aux pignons en titane; à part peut-être en 11/28 le jeu n'en vaut pas la chandelle et pour ceux qui sont en full DA, c'est plus logique de mettre une k7 Ultegra surtout si c'est du 11/23 et çà passe aussi bien! Pour les petits malins qui voudraient mixer pignons DA et Ultegra (tentant car les grandes couronnes s'usent moins) et bien Shimano a pensé à tout : sur le DA les 2 plus grands sont ensembles puis c'est ensuite les 3 suivant qui sont attachés ensembles.Sur l'Ultegra, c'est l'inverse!!Les 3 plus grands ensembles et les 2 suivants ensembles😕 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Didier SALEMBIER Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 😠 Plutôt 😠 ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel SERRES Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 Il suffit juste d'avoir une assurance Tory 😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
José LOPEZ Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 😃 Alors celle là Michel, il fallait la trouver ! L'abus de médicament à l'hôpital ?Bon rétablissement... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean-Louis AGUILAR Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 bonsoir christian' je te signale que CAMPAGNOLO vainqueur sur le giro et le tour de France .quand le vendeur conseille du shimano et du sram .il doit avoir un intérêt une bonne marge dessus quand a la fiabilité de campagnolo depuis 25ans jamais aucun problème .quand tu es satisfait d'une marque au moins pour moi je ne cherche pas ailleurs .l'évolution chezcampagnolo des groupes ce fait en améliorent le haut de gamme super record ect ect les premiers groupe comme véloce Athéna chorus .profite de cette avancée et le consommateur en meme temps .campanolo est le précurseur tout le reste des copieurs .après chacun ses choix .le miens et fait .😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean-Louis AGUILAR Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 JE NE FAIT QUE REPETER LES DIRE DE PLUSIEURS VENDEUR. cela m'étonne de toi TU SAIS LES ON DIT . je juge sur la route après parfois tu as une mauvaise série dans tous les domaines .pour le tour d'italie c'est Quintana et pour le tour nibali .avec du mécanique ils sont pas là pour faire les pimpim .pour AGUILARI .POURQUOI pas 25ans avec les italien .et je continue vélo et voiture .😆 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel SERRES Posté le 6 août 2014 Share Posté le 6 août 2014 Je ne comprend pas trop ton message José !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michaël BERTHELOT Posté le 7 août 2014 Auteur Share Posté le 7 août 2014 moi perso que Campa ait gagné le Tour et le Giro je m'en tape mais alors à un point Sebastien Loeb fonctionne sur Citroen, mais jamais je n'achèterai une Citroen pour autant c'est du Marketing Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David VANDERVEKEN Posté le 7 août 2014 Share Posté le 7 août 2014 J'ai toujours eu du Shimano Ultégra sur tous mes vélos sauf le dernier où j'ai craqué le Sram Red.... d'abord pour le look avec les touches de rouges qui se marrient parfaitement avec le noir mat de mon Felt F1.... A l'utilisation, je dirais que l'Ultégra est très doux alors que le Red est plus brut de décoffrage (ce que j'adore!!!).C'est comme avec les femmes, j'aime quand ça claque 😆 Ensuite, le système Double Tap est vraiment sympa je trouve.Enfin, tout est une question de goût et de budget bien sûr. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Charles FULLENWARTH Posté le 7 août 2014 Share Posté le 7 août 2014 Tu prends celui qui te plait le plus, le reste ce ne sont que des détails !Sur mes deux acier j'ai du campa centaur 10 v, l'un "ancienne" génération "chromé", l'autre avec les nouvelles poignées et dérailleurs noir, aucun souci de fonctionnement, le nouveau est un peu plus "doux" dans les passages de pignons.Sur mon giant j'ai eu du sram force (10v) aucun souci de fiabilité, seul reproche le freinage un peu "spongieux" comparé au centaur.Sur le synapse j'ai un groupe rival également en 10v, pas de souci pour l'instant,, par contre j'ai mis des freins shim 105. Compatibilité (en 10v) shim & sram parfaite, suffit simplement de ne pas mixer les poignées et dérailleurs !! 🙄Je viens d'acquérir un madone tout dura-ace (9000), passages des vitesses onctueuses, freinage puissant, pédalier 4 branches très réussi, parcontre je n'aime pas que la poignée de frein "bouge" si je freine.Ce n'est pas beaucoup mais cela me dérange, le passage du petit sur le grand plateau est également un peu moins rapide que sur un sram red.Si tu cherches le gain de poids le sram red s'impose.Bon choix. 😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michaël BERTHELOT Posté le 8 août 2014 Auteur Share Posté le 8 août 2014 merci des conseils précieux et constructifs vivement qu'il y ait un quatrième constructeur cela sera en plus sympa :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
José LOPEZ Posté le 8 août 2014 Share Posté le 8 août 2014 Oups, j'appréciais juste le jeu de mots, ... pour le reste mon humour est moins bon que le tien 😬 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Michel SERRES Posté le 8 août 2014 Share Posté le 8 août 2014 Tu pense a quoi (tory / tous risques) ?Si c'est ca, je ne l'avait pas fait exprès !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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